Rescate en grietas con nudos en la cuerda

En un halado 3:1 (polea Z), la cuerda de la víctima se usa para halar directamente. Como bien indicas, un rescate en superficie es imposible si tienes nudos en la cuerda, ya que la cuerda está en tensión y no puedes deshacer los nudos.

Sin embargo, también puede arrojar un hilo diferente de cuerda hacia la víctima y sacarla con eso (entonces se llama hilo de rescate). Como no está bajo tensión, es posible quitar todos los nudos de la cuerda antes de bajarla.

Algunos ejemplos son un lance de 2:1 (polea C o bucle de caída ) o un lance de 6:1 (C cruz Z), donde en ambos casos se deja caer un tramo de cuerda hacia la víctima. Atan la cuerda (con una polea) a su arnés y luego los rescatistas tiran. También puede enviar un solo hilo de cuerda y hacer un 3: 1.

En cualquier caso, para un rescate en superficie se necesita alguna cuerda disponible en la superficie. Todos los escaladores atados juntos en un glaciar deben tener alguna cuerda adicional para realizar un rescate.

Tenga en cuenta que todos estos requieren que la víctima esté consciente y capaz de ayudar. Si este no es el caso, un rescatista debe hacer rappel en la grieta, abordar potencialmente cualquier lesión que ponga en peligro la vida de inmediato, enganchar la cuerda a la víctima, ascender de nuevo y luego tirar. Esto se vuelve bastante complicado, pero es parte del examen de los guías.

La última opción sería que la víctima se auto-rescate pasando sus prussiks por cada nudo de la cuerda. Recortar los nudos es posible y hace la vida un poco más fácil.

Además de la excelente respuesta de Félix de lo que se debe hacer en la práctica, bien vale saber cómo pasar un nudo en la cuerda (ya sea rapelando o tirando). Por lo general, esto llevará más tiempo que simplemente tener una cuerda adicional para afectar el rescate y debe tenerse en cuenta que los nudos que se ataron para agregar fricción en el borde de la grieta durante la caída también agregarán fricción durante la caída. tire hacia atrás, tal vez quedando completamente atascado en el borde.

Como esta es una técnica estándar de autorrescate, daré una breve descripción de cómo se vería esto para una configuración típica de z-drag 3:1. Los requisitos de equipo adicional son mínimos, solo se necesita una eslinga/prusik adicional y dos mosquetones.

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1. Arme el z-drag como de costumbre, pero con una diferencia clave: sujete el prusik de frenado al ancla con un nudo liberable de carga , por ejemplo, un enganche Munter-Mule .
2. Hale como de costumbre hasta que el nudo en la cuerda se acerque al ancla. Recorta un nudo de respaldo, desata el prusik de arrastre y vuelve a amarrarlo en el otro lado del nudo en la cuerda.
3. Tire hasta que el nudo de la cuerda se atasque contra el prusik de frenado.
4. Use la eslinga adicional para atar otro prusik a la línea de tracción debajo del nudo para que actúe como el nuevo prusik de frenado y sujete el ancla (si hay más nudos que pasar, asegúrese de usar otro Munter-Mule). Deslice este prusik lo más lejos posible por la cuerda.
5. Asegurándose de que se haya atado un nudo de respaldo, suelte lentamente el Munter-Mule en el prusik de frenado original hasta que el prusik recién atado tome la carga de manera segura. Retire completamente el prusik original del sistema.
6. Hale otro pie más o menos hasta que el nudo de la cuerda esté contra la polea o el mosquetón en el ancla. Deshaga el nudo (generalmente difícil, pero más simple) o extienda ligeramente el punto de unión para que la polea/mosquetón se pueda volver a unir debajo del nudo en la cuerda.
7. Repita este proceso hasta que el escalador caído esté a salvo.

Para una variación de este enfoque, consulte el siguiente boletín técnico de Petzl: Arrastre en grietas con una cuerda con nudos . Si bien se ilustra con un Micro-traxion y un tibloc, el mismo procedimiento también funciona con prusiks.

Procede de la misma manera para los pasos 1 y 2, pero luego usa una eslinga adicional para conectar el prusik de tracción al ancla (que se muestra en verde):

Tire del sistema de tracción para liberar la tensión en el mecanismo de frenado (ya sea micro-traxion o prusik), y luego deje que la cuerda se deslice hacia atrás a través del sistema hasta que la eslinga verde absorba el peso del escalador. Con esta holgura recién introducida, desate el nudo (o páselo extendiendo la polea en el ancla), luego tire de nuevo hasta que la eslinga verde esté floja y pueda quitarse.