¿Qué tan efectivo sería el avión ARES?

De acuerdo con esta documentación (PDF) de 2012 sobre la implementación de la misión de los conceptos y enfoques del topógrafo ambiental a escala regional aérea (ARES) para la exploración de Marte por Levine et al., Centro de investigación Langley de la NASA:

La transición, la extracción y el despliegue del vehículo aéreo ARES utilizan métodos probados durante el desarrollo de la tecnología del avión. Después del lanzamiento, el vehículo aéreo volará una ruta de vuelo de 500 km para realizar el estudio aeromagnético, determinar los niveles de radiación local, buscar la presencia y concentración de gases químicamente activos, medir el polvo atmosférico y los campos eléctricos, y medir la densidad local y el viento. Todos los datos se transmitirán a la nave espacial portadora mientras vuela por Marte o a un activo orbital existente.

Entonces, el objetivo de la misión era que este aerobot volara 500 kilómetros. En cuanto a sus capacidades para sostener el vuelo en la atmósfera marciana, dado que su propuesta menciona el uso de un sistema de cohetes para lograr el vuelo, su alcance total estaría limitado por la cantidad de propulsor del cohete con el que aún podría volar, y de ninguna manera pretendía como una adición permanente a los cielos marcianos. No pude encontrar ningún límite teórico para el rango máximo de este aerobot propuesto, pero dado que la última propuesta (2012) dejó caer cualquier idea de usar otras tecnologías de propulsión, esperaría que los objetivos de la misión como se describieron antes coincidan bien con su rango total teórico. suficiente. Entonces, ¿500 kilómetros ± un margen de error aceptable?

Como no pude responder mejor a su pregunta (estaba atascado en esos 500 kilómetros con mi búsqueda, y otras referencias que pude encontrar eran aún más antiguas), aquí hay una buena imagen de la impresión del artista sobre cómo podría verse la plataforma aérea ARES. mientras realizaba su estudio del planeta rojo:

El concepto no era un planeador, sino propulsado. Usó propulsores de cohetes propulsores biprop almacenables para volar en el mejor de los casos durante 81 minutos a 140 m / s. Eso resulta en un vuelo de 680 km. Con márgenes aplicados para el crecimiento masivo durante el desarrollo, el alcance sería igual o superior al requisito científico de 500 km. Una vez que se acaba el combustible, es un planeador, pero no por mucho tiempo. Su misión terminaría impactando la superficie a gran velocidad.