Normalmente, los cazas derriban a los bombarderos. pero a veces los bombarderos "invierten las tornas" y destruyen a los combatientes enemigos. Tengo entendido que los bombarderos estadounidenses hicieron esto de vez en cuando contra los cazas japoneses más débiles, menos contra los alemanes. Por ejemplo, el as japonés, Sakuro Sakai, resultó herido por el fuego de respuesta de los bombarderos estadounidenses. (Él dañó uno o dos de esos bombarderos.)
Los B-17 estadounidenses utilizados para el bombardeo diurno se llamaron Flying Fortresses . Se les dieron algunas capacidades de defensa que los dejaron individualmente vulnerables, pero algo capaces de defenderse en grupos.
¿Cuáles son las estadísticas (si las hay) sobre la frecuencia con la que los bombarderos estadounidenses sobrevivieron al ataque de los cazas enemigos derribándolos? (Estoy interesado en el bombardeo "estratégico" de las patrias alemana y japonesa, y no en el bombardeo "táctico" sobre los campos de batalla).
El armamento de autodefensa de los bombarderos estadounidenses funcionó, pero no de la manera que mencionaste:
Los bombarderos estadounidenses pudieron atravesar fuertes defensas porque eran resistentes y tenían suficientes ametralladoras para estropear los ataques de los cazas. Esto obligó a los combatientes enemigos a realizar ataques sofisticados, siguiendo tácticas específicas (ataque por la espalda, por debajo), y no solo volar a través de los bombarderos y disparar. Esas tácticas fueron eficaces para vencer a la defensa de los bombarderos, pero la cobertura de un caza podría interrumpirlos fácilmente.
Así que las defensas de las ametralladoras de los bombarderos eran complementarias a su robustez ya la cobertura de los cazas.
Ahora bien, hubo excepciones:
No muy bien, porque principalmente no funcionó. El Schweinfurt Raid es un ejemplo de cuando realmente no funcionó.
El bombardero siempre pasa era una doctrina de antes de la guerra que se veía bien en el papel, pero no funcionó en la realidad. Los británicos descubrieron esto al comienzo de la guerra: las incursiones diurnas eran simplemente demasiado costosas. La mayoría de los bombarderos eran (mucho) más lentos que los cazas, menos armados y en su mayoría sin blindaje.
Los estadounidenses pensaron que podían contrarrestarlo con armamento masivo, convirtiendo a los bombarderos en fortalezas voladoras virtuales que se apoyaban mutuamente. Aprendieron muy pronto que eso no era posible. Ni siquiera con la cantidad de .50 cal en muchas torretas.
Los cañones de 20 mm y 30 mm en los cazas tienen un alcance mucho mayor que las ametralladoras .50. Los cazas son más ágiles que los bombarderos y mucho más rápidos. Podían elegir una víctima, los bombarderos tenían que seguir volando.
La evasión no era realmente posible. Sí, podían maniobrar, pero tenían que ir a su objetivo y volver a casa. Esa es una ruta bastante fija, y los abrió a los ataques de los cazas. Sin mencionar el fuego AA, que era algo en lo que los alemanes (no los japoneses) eran bastante buenos.
La única forma de contrarrestar esto era pelear una guerra de desgaste: podemos derribar más cazas que tú puedes derribar bombarderos. Esto culminó en la ofensiva de la Gran Semana en febrero de 1944, donde murieron muchos de los pilotos más experimentados de la Luftwaffe en el frente occidental.
El otro factor fue la protección de los combatientes. Solo cuando los cazas de largo alcance (como el P-51 Mustang) pudieron acompañar a los bombarderos durante todo el camino, las pérdidas se volvieron tolerables.
Lo mismo se aplicaba a ambos teatros: el bombardeo de precisión diurno se volvió práctico solo cuando Alemania/Japón se quedó sin pilotos de combate bien entrenados. Al mismo tiempo, los aviones de combate aliados obtuvieron mayor alcance y sus pilotos adquirieron más experiencia.
El armamento defensivo de los bombarderos era solo de importancia secundaria.
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Zeus