¿Qué tan alto pueden llegar los aviones subsónicos tripulados?

¿Cuál es la altura máxima que puede alcanzar un avión tripulado que vuela subsónicamente? Los aviones subsónicos no pueden llegar tan alto como los supersónicos e hipersónicos, por supuesto, por lo que los poseedores de récords son los últimos. Pero, irónicamente, el récord de altitud para el vuelo nivelado lo establece el avión de hélice subsónico Helios de la NASA en ~ 97,000 pies. Sin embargo, ese es uno sin tripulación y de aspecto extraño. ¿Pueden los aviones tripulados que vuelan subsónicamente superar la línea de Armstrong (60-63 000 pies) y más (ya sea en vuelo nivelado o parabólico), considerando limitaciones realistas de combustible? ¿Qué tan alto pueden llegar los aviones subsónicos en comparación con los supersónicos?

Respuestas (1)

76,000 pies. Planeador Airbus Perlan Mission II , 2 de septiembre de 2018.

El U-2 tiene un techo de servicio más alto, 80,000 pies, pero no ha llegado a eso. (El techo de servicio de Perlan II es de 90,000 pies).

Pero eso es un planeador, ¿cómo llegó al aire en primer lugar? ¿Los planeadores Perlan despegan con cabrestantes?
@Giovanni, un planeador es un avión, y es tripulado y subsónico, por lo que cumple con todos los criterios establecidos en la pregunta, ¿no?
Busque el U2.
@Federico No si otro avión lo llevó a esa altura o cerca de ella. Lo contaría solo si el planeador se soltó a baja altura o se lanzó con un cabrestante.
@Giovanni pero no especificaste tanto en la pregunta
@Federico Si otro avión lo trajera allí, contaría el vuelo del otro avión (si es subsónico). Pero tienes razón en que más bien me refiero a aviones a reacción. Aún así, interesante. Quizás edite mi pregunta en algún momento para centrarme en los aviones.
@Giovanni: Si otro avión lo llevó a esa altitud, entonces ese avión obviamente podría volar a esa altitud. Pero no lo era: es un planeador: se suelta a baja altura y utiliza la sustentación de las olas para ascender. Del mismo modo, podría poner a alguien con un traje presurizado a bordo de una nave tipo Helios. Y luego está el helicóptero de Marte de la NASA: mars.nasa.gov/technology/helicopter
@jamesqf Gracias. Debería haber especificado que me refería a jets subsónicos, no a planeadores o naves de hélice, ya que estos usan en parte otros tipos de flotabilidad. Pero me pregunto si una versión tripulada de Helios no sería demasiado pesada para un vuelo tan alto.
@jamesqf Mi pregunta es sobre aviones de ala fija, no helicópteros puros.
Según Wikipedia el U-2 tiene un techo de servicio de 80.000 pies.
@MichaelHall Ya veo, el U2 es subsónico. Gracias.
@EricS Sí, también lo descubrí ahora buscándolo en Google (he estado demasiado ocupado antes).
@Giovanni: Los planeadores y los aviones de hélice no usan flotabilidad. Los globos utilizan la flotabilidad. Según Wikipedia, el récord para un globo no tripulado es de 173K pies, tripulado un poco más de 135K. WRT el helicóptero de Marte, el punto es que si un helicóptero puede funcionar a una presión atmosférica tan baja, entonces los aviones de hélice deberían hacerlo. Y los jets WRT, creo que a gran altura necesitarías un cohete o un motor eléctrico, pero defiendo a cualquiera con más conocimiento.
@jamesqf Los planeadores usan flotabilidad después de que se liberan o ¿cómo se llama? Yo llamaría a deslizarse hacia arriba una especie de flotabilidad. Pero a lo que me refería es a algo que evita que se caigan (flujo de aire).
@Giovanni: La flotabilidad es cuando un objeto pesa menos que el material en el que está sumergido. Los globos pesan menos que el aire circundante, por lo que suben hasta alcanzar el equilibrio. (Del mismo modo, los barcos desplazan una cantidad de agua igual a su peso). Los planeadores ascienden por medio de la sustentación: entran en un poco de aire que asciende y ascienden con él. La sustentación puede provenir del viento que sube por una pendiente (como con los ala delta en la costa), de las térmicas (más comunes con los planeadores) o de las olas de montaña, que (como con el Perlan) pueden llevarte muy alto cuando las condiciones son las adecuadas.
@Giovanni: para ser claros, un planeador siempre desciende en relación con el aire circundante (ignorando las maniobras en las que intercambia velocidad y altitud: eso es un cero neto). Es solo que puedes encontrar masas de aire que suben más rápido de lo que baja el planeador.
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