¿Qué son estas partes en el ala de un Boeing 737?

Intento mejorar las conjeturas de @aeroalias. Aquí vamos:

Las partes 1 y 3 son las dos compuertas de escape a cada lado del carenado trasero del motor, que es la parte número 2. Para obtener una referencia, consulte The Boeing 737 Technical Guide, página 116, de Chris Brady ( enlace de Google Books ).

El mecanismo de accionamiento de los flaps va bastante por delante de los flaps, y lo mismo ocurre con los spoilers.

El motor del Boeing 737 está colocado muy cerca del ala, por lo que los flaps se hundirían en el chorro del avión cuando se bajaran a la posición de aterrizaje. Esto causaría altas cargas vibratorias y térmicas en las aletas junto al escape del motor, especialmente cuando el piloto aumenta el empuje en la configuración de aterrizaje para un motor y al aire. Para proteger los flaps, se agregaron las compuertas de escape para que esta parte del flap no se extienda hacia abajo tanto como el resto de los flaps.

Dibujo del flap interior del ala del Boeing 737-300/400/500. La pista de aleta interior se encuentra dentro del carenado de la raíz del ala, y la pista exterior se encuentra en el carenado del motor de popa ( fuente de la imagen ).

Los números 1 y 3 son compuertas de escape para evitar daños en los flaps debido al escape del motor (gracias a Peter Kämpf). Aquí están en condiciones desplegadas.

Fuente: britmodeller.com

El número 2 es el carenado de la pista de flaps. contiene el mecanismo de operación de la aleta.

Lo mismo, desde abajo:

Fuente: www.b737.org.uk