¿Qué son estas líneas en la nariz de un Boeing 737?

No soy un experto en radomos B737, pero pude encontrar que estos se llaman Lightning Diversion Strips o Lightning Diverter Strips.

Dado que los radomos generalmente se construyen con compuestos, no transmiten electricidad estática de la misma manera que lo haría la piel de aluminio.

El manual de mantenimiento del B737-200 establece que el radomo está construido con fibra de vidrio y cuenta con tiras para desviar rayos en la superficie exterior, aunque establece que no necesariamente se proporcionan en todos los aviones. Establece además que estas tiras de desvío están construidas de aluminio de calibre delgado.

De b737.org.uk :

El radomo (RAdar DOME) es un panel aerodinámico que alberga el radar meteorológico y las antenas del localizador y la senda de planeo del ILS. A diferencia del resto del fuselaje, está hecho de fibra de vidrio para permitir el paso de las señales de RF.

La fibra de vidrio no es conductora, lo que permitiría la acumulación de P-estática (estática debido al movimiento de la aeronave a través de la precipitación). Esto, a su vez, causaría interferencia estática en la antena interior, por lo que el radomo está equipado con seis tiras desviadoras conductoras en el exterior para disipar la estática P en la estructura del avión.

Y de este artículo :

Otra característica importante del radomo es su capacidad para purgar la electricidad estática. Esto se logra mediante el uso de revestimientos antiestáticos/antierosión y mediante tiras desviadoras de rayos que se extienden desde el área frontal del radomo hasta la estructura del avión. "Estas tiras de desvío, dice Bauer, recogen continuamente la acumulación de estática de la superficie del radomo y la conducen al fuselaje sin que se produzcan chispas ni arcos".

Aquí hay un video que explica algunos de los principios del desvío de iluminación (tenga en cuenta que las tiras particulares discutidas pueden diferir de las que se encuentran en el B737). Las tiras de desvío se discuten particularmente a partir de aquí a las 2:20 :

Las líneas en el radomo de la nariz (cúpula del radar) de los aviones se llaman tiras desviadoras de rayos segmentadas, y están hechas por algunas compañías diferentes, una de las cuales es Weather Guard Lightning Tech

La carga eléctrica se acumula en la nariz del avión (en el radomo) cuando entra en contacto con partículas de alta velocidad en el aire, que incluyen lluvia, cristales de hielo y nieve. Esta acumulación de carga crea serpentinas, que se extienden por el aire y, por supuesto, es la forma en que se originan los rayos.

La carga en las nubes fluirá hacia abajo en un líder escalonado, y eventualmente se encontrará y se conectará con las serpentinas en cualquier objeto, incluido un avión.

Por lo tanto, los desviadores de rayos en la nariz de un avión son tiras metálicas altamente conductoras que es donde se originan los relámpagos, de modo que si ocurre un impacto, la energía del rayo se dirige por la tira hacia el marco de metal del avión en lugar de perforar el compuesto y radomo no conductor. Las tiras de desvío de rayos evitan que el equipo dentro de un radomo sufra daños por rayos, y la estructura del botón segmentado hace que el rayo salte de un segmento a otro en el aire, creando así menos calor en la superficie del radomo. También encontrará más información en este artículo: https://weatherguardaero.com/what-does-an-aircraft-lightning-diverter-do/