El 1 de marzo de 1982, el módulo de aterrizaje Venera 13 sobrevivió durante 127 minutos en un entorno con una temperatura de 457 °C (855 °F) y una presión de 89 atmósferas terrestres (9,0 MPa). Esto no dice nada del ácido sulfúrico en la atmósfera. Si usamos esa temperatura y presión como ejemplo, ¿hay materiales que serían mejores candidatos para un futuro vehículo de aterrizaje en Venus?
Incluso si el material solo aumentara la duración de la misión en un par de horas, me interesa saber qué tipo de avances materiales hemos logrado desde las misiones de Venera.
Tenemos muchos materiales metálicos que podrían soportar el calor de la atmósfera de Venus, incluidos cobre, níquel, cobalto, hierro, titanio, tungsteno y cromo, por nombrar solo algunos ( aquí hay una lista de puntos de fusión elementales ), así como un gran número de aleaciones incluyendo acero al carbono y acero inoxidable. Incluso el ácido sulfúrico no es un gran problema con algunos de estos metales (el tungsteno es completamente inerte), y algunas aleaciones funcionan aún mejor en esto. Parece que el material estándar para trabajar con ácido sulfúrico aquí en la Tierra es acero al carbono, incluso en rangos de temperatura extremadamente altos. (De este informe : un análisis de los diversos metales que se utilizan actualmente en los hornos de fabricación de ácido sulfúrico)
Entonces, los componentes metálicos de una nave espacial con destino a Venus realmente no son el problema. El factor limitante parece ser la electrónica. Aunque el silicio no se derrita a esas temperaturas, calentar una placa de circuito a 457 °C junto con ácido sulfúrico tiene repercusiones y arruinará rápidamente la mayor parte de los circuitos de la nave. Con nuestra lista actual de materiales aptos para la electrónica, no podremos fabricar una placa de circuito que pueda sobrevivir en Venus.
Sin embargo, podemos aislar los componentes electrónicos importantes, y se ha investigado mucho en ese frente desde la última misión a Venus. En particular, parece que se están buscando materiales de aerogel para aislar los circuitos de la fuerza combinada del calor y el ácido sulfúrico.
Por lo que puedo decir, esta tecnología probablemente sea lo suficientemente avanzada como para hacer una nave que, en un escenario perfecto, podría funcionar bien en Venus durante bastante tiempo, tal vez incluso tanto como los rovers de Marte. Pero siempre hay problemas que resolver, y dudo que razonablemente podamos esperar algo tan duradero como los rovers de Marte por un tiempo.
chando
antonio neace
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