Dado el entorno operativo desafiante en EGLC, ¿qué procedimientos existen para emergencias después de V1. ¿Es posible volver al aeropuerto?
La ciudad de Londres sin duda tiene sus desafíos, con un enfoque empinado y edificios de gran altura en las inmediaciones de la pista corta, al mismo tiempo que tiene todo tipo de lugares para desviarse: Southend hacia el este, Stanstead y Luton hacia el norte, Heathrow al oeste, Farnborough, Gatwick, la lista continúa. Todos estos lugares tienen pistas más largas con áreas y campos menos restringidos alrededor. North Weald y Biggin Hill también podrían utilizarse en caso de emergencia. Para cuando haya regresado a LYC, podría haber llegado a uno de esos.
Depende de la gravedad de la situación; si tiene un problema mecánico pero puede aterrizar con seguridad, entonces volver a LCY es conveniente para sus pasajeros, si está en llamas o tiene problemas de control, es mejor que se vaya a otro aeropuerto.
Ciertamente es posible regresar al aeropuerto en caso de emergencia, y se ha hecho al menos una vez. En 2014, un Avro RJ85 regresó al aeropuerto después de que se desprendiera parte de una góndola . El titular es engañoso, dice que parte del ala se cayó pero en realidad era una góndola. Esta es una especie de "emergencia ligera" ya que el vuelo no pudo continuar, pero la condición del avión era lo suficientemente buena como para realizar una aproximación normal y los pasajeros se trasladaron a otro vuelo.
El mismo año, un Avro RJ100 se desvió a Stanstead después de un incendio en el motor.
Por lo tanto, la conveniencia de regresar a la ciudad de Londres en caso de emergencia depende completamente del contexto, como el estado de la aeronave, el clima, etc.