¿Qué parámetros debo rastrear con la computadora de la bicicleta para poder analizar los cambios en mi conducción?

1. Sensor de presión / altímetro. http://www.meas-spec.com/pression-sensors/board-level-pression-sensors/altimeter-pression-sensor-modules.aspx El mejor de sus sensores puede detectar un cambio en la elevación de 10 cm. Interfaz I2C. Estos son realmente geniales. Bosch fabrica un sensor con una calidad similar.
2. Por supuesto, la cantidad más interesante y más difícil de medir es la potencia. Existe un sistema que mide la tensión de la cadena por su frecuencia de resonancia, multiplicada por la velocidad de la cadena que da la potencia. Podría probar una pastilla de guitarra para medir las vibraciones de la cadena y los eslabones a medida que pasan y obtener tanto la velocidad como la tensión.
3. Sensor de brújula, 3 ejes, barato y fácil de conectar
4. Frecuencia cardíaca, fácil de medir
5. ¿Frecuencia de respiración? No sé si esto es útil, pero divertido de medir.
6. Para ser realmente elegante, coloque galgas extensiométricas en el marco. Puntos extra por ponerlos en los radios.
7. Temperatura, simplemente porque es fácil.
8. Saturación de oxígeno, no sé si hay sensores baratos.
9. Acelerómetro, barato y sencillo, además.

Obviamente, podrá obtener esto de sus puntos de seguimiento, pero puede ser útil (dependiendo de la frecuencia de recopilación de puntos de seguimiento) para medir la velocidad, directamente desde su tacógrafo de la rueda delantera si es posible. Esto solo le da un mayor grado de precisión.

Otros buenos para tener:

La entrada del acelerómetro, tanto de adelante hacia atrás como de izquierda a derecha, puede proporcionar una buena correlación entre el movimiento de la bicicleta y las lecturas de cadencia y marcha, así que comprenda cómo se transmite la potencia a la carretera.

Curiosamente, he estado trasteando con el análisis de datos GPS (tomados de unas aleatorias de varios kilómetros, formato gpx). Dado que tiene la trayectoria 4D (latitud, longitud, elevación y marca de tiempo), teóricamente podría obtener cualquier derivado o combinación de la misma. Por ejemplo, actualmente estoy calculando, para cada par de puntos consecutivos de la trayectoria:

• Distancia (usando distancia geodésica, función haversine);
• Velocidad (distancia sobre timedelta);
• Pendiente (delta de elevación sobre delta de distancia);

Podría estar trabajando mejor, principalmente debido a estos factores:

1. Parece que la marca de tiempo se registra como un número entero, con una resolución de un segundo. Eso provoca un efecto de cuantificación que afecta terriblemente la velocidad de cálculo, especialmente cuando la frecuencia de muestreo es demasiado alta (muchas muestras por minuto);
2. La elevación del GPS solo no es muy precisa y causa mucho ruido a menos que tenga un altímetro barométrico a bordo (que ya tienen los dispositivos GPS más modernos).

Entonces, como ya han sugerido otros, creo que el camino a seguir es tener un sensor de cadencia y velocidad dedicado, siempre que pueda registrar todas las coordenadas de cada punto de seguimiento al mismo tiempo (es decir, su tablero debe consultar cada sensor en casi el mismo momento). mismo tiempo para registrar sus valores).

Aparte de eso, la medida más útil que creo que debería tomar un sensor multiparamétrico es el par (y su potencia integral), que es lo que hacen los concentradores PowerTap y otros medidores de potencia. Desafortunadamente, estas son cosas costosas, ya que la instrumentación de medición de potencia (medidores de tensión, material piezoeléctrico) es difícil de trabajar.

Sería interesante extraer algunas métricas del viaje que pudieran informar sobre el RIDER. Por ejemplo, alguna estadística que pueda decir si un ciclista está cansado o no. Por lo tanto, sería posible rastrear la evolución del cansancio del corredor a lo largo del tiempo, ya sea entre varios días o semanas, ya sea durante un evento de larga distancia.

¡Espero que ayude!