¿Qué modos de transporte y vehículos producirían los humanos con ecolocalización y sin vista?

En este mundo, los homo sapiens pierden la vista pero tienen la capacidad de sentir el entorno con un biosonar similar a las ballenas y los delfines. Me pregunto si podríamos haber descubierto la electricidad, pero supongamos que el entorno es de finales del siglo XVIII a mediados del siglo XIX d.C., ¿cómo sería el transporte? ¿parece? Supongo que todavía tenemos que cubrir distancias a través de terrenos difíciles y grandes masas de agua, así que espero obtener algunos consejos útiles para diseñar los tipos de transporte en un mundo así. Además, la investigación de IA aún está en sus inicios, por lo que estoy buscando tipos de vehículos comerciales.

El siglo XVIII no tuvo aviones, y los automóviles aparecieron recién al final.
@ L.Dutch: Estaba pensando que si no estamos cegados por el poder ... ya deberíamos haber volado personas para entonces, de todos modos, acabo de editar la pregunta.
Creo que esta es una pregunta fascinante... que está mal. En cambio, lo que debe preguntar es "¿qué modos de transporte y vehículos producirían los humanos con ecolocalización y sin vista", ya que no es necesario que tengan "automóviles" o "aviones". Ciertamente no como los conocemos y quizás ni siquiera lo que se va a considerar un automóvil o un avión.
Para que lo sepas, la gente tiene ecolocalización, pero es menos buena que la que tienen algunos animales. Eso no cambia tu pregunta, pero no pareces un tonto escribiendo que la gente no lo tiene en un libro más o menos.
@Raditz_35: Creo que esas personas pertenecen a casos especiales, se adaptan al entorno, por lo que no es una habilidad innata sino un talento o habilidad increíble. Por lo tanto, dudo en editar mi pregunta según su comentario, pero me gustaría estar convencido de lo contrario.
Todos los que pueden oír deberían poder hacerlo, la mayoría de las personas simplemente no lo entrenan porque ¿por qué deberían hacerlo?
@L.Dutch-ReinstateMonica: Los automóviles aparecieron a fines del siglo XIX , no en el XVIII.
@AlexP, tienes razón
¿Los animales de montar como los caballos tienen vista?
Los humanos pueden navegar extremadamente bien en este momento usando la ecolocalización. El límite de alcance es severo, sin duda.
Soy muy escéptico de que cualquier especie que sea o se quede ciega intente viajar más rápido de lo que sus sentidos orgánicos pueden detectar. Incluso si asume un sistema de vías férreas, la posibilidad de una colisión severa es demasiado grande.
@Alexander: sí, pueden ver.

Respuestas (2)

Si tiene que usar la ecolocalización, no puede permitirse superficies sólidas que bloqueen su línea de visión.

Esto significa olvidarse de las ventanillas de cristal si quiere percibir el exterior de su vehículo.

Los primeros automóviles y aviones tenían a su conductor/piloto expuesto al ambiente exterior, por lo que no habría ningún problema para esos heroicos caballeros. Pero en cuanto quieren un poco de refugio del exterior estás en problemas, y creo que también puedes olvidarte de las cabinas presurizadas en los aviones.

Una complicación adicional vendría del ruido del motor, que era bastante fuerte en los primeros modelos de automóviles y aviones. Es posible que se ponga más esfuerzo en investigar el aislamiento acústico y la amortiguación adecuados (a nadie en la vida real le gusta conducir con la luz brillando en sus ojos, ¿verdad?), Lo que resultaría en motores más silenciosos.

Y también estoy bastante seguro de que hablar con el conductor/piloto estaría muy mal visto por razones muy similares.

" Esto significa olvidarse de las ventanas de vidrio si quiere percibir el exterior de su vehículo. " Esto realmente me hizo pensar... ¿y si no nos olvidamos de las ventanas? No necesitamos usar vidrio, puede ser un bloque sólido opaco. Tal vez pueda sacar el sonido de la cabina, por ejemplo, usando un micrófono (o algo de tecnología más baja: un embudo, dos tazas y una cuerda, etc.) y luego proyectarlo desde el vehículo. Si luego puede recibirlo de vuelta, puede obtener información sensorial para el exterior mientras está protegido por dentro. Útil para condiciones climáticas adversas o si puede alcanzar altas velocidades.
El rugido de los motores que podemos escuchar estaría muy por debajo de la frecuencia utilizada para la localización del eco, por lo que no debería ser un problema. Incluso el ruido a la misma frecuencia no supondría un problema, ya que los echlocators tienden a ser muy sofisticados a la hora de separar sus propias señales del ruido (miles de murciélagos pueden volar en cuevas oscuras sin golpearse entre sí ni contra las paredes).

Los primeros voladores no usaban ninguna ventana en sus aviones, por lo que tenían una "vista" de ubicación de eco sin restricciones. Estos aviones probablemente no volarían muy alto, ya que querrían poder localizar el suelo y el paisaje.

En poco tiempo se desarrollarían instrumentos que les proporcionarían un horizonte artificial, un altímetro, un indicador de la velocidad del aire y una brújula. En este punto, sería mucho más seguro viajar más alto con instrumentos. Al regresar a baja altitud, podrían reducir la velocidad y "abrir la ventana" para que pudieran localizar eco para aterrizar.

Eventualmente, la ubicación artificial de ecos de largo alcance se desarrollaría como un radar/sonar, lo que permitiría un control aún mayor. Podría haber un paso intermedio en el que se transmitiera ultra sonido de alta energía al suelo para permitir que estas criaturas vieran más allá de su rango normal.

Con los instrumentos modernos no habría ningún problema en tener una atmósfera presurizada incluso en altitud, sin embargo, bien podría quedar el último paso de igualación de presión seguido de la apertura de la ventana para el aterrizaje.

¿ Qué es exactamente lo que espera obtener ecos de una vez en el aire?
@Carl Witthoft Las obstrucciones terrestres y superficiales como árboles, colinas y edificios cuando se vuela muy bajo.
¿Qué modos de transporte y vehículos producirían los humanos con ecolocalización y sin vista?
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