Bola de cristal: ¿cuánto tiempo más estaremos usando autos reconocibles para la sociedad actual?

En mi mundo futuro modelado como una distopía de la sociedad occidental, quiero autos, más o menos como los tenemos hoy (cuatro ruedas, jaula de metal con ventanas herméticas que encierran completamente a los pasajeros, conductor requerido al menos para parte del viaje, algún tipo de motor mecánico ya sea ICE, totalmente eléctrico o híbrido). La cantidad de autos será mínima por varias razones, pero no quiero que una de esas razones sea que la tecnología está moviendo el transporte humano más allá de ese punto, especialmente para los súper ricos; eso hace que mi uso de un automóvil sea anacrónico.

¿Cuánto tiempo más, en su estimación, existirán los automóviles de pasajeros en una forma que un humano de 2015 reconocería como tal? Obviamente, los estilos cambiarán en un ciclo de 5 a 7 años, y DARPA y otras agencias gubernamentales y ONG han estado dirigiendo los esfuerzos de los fabricantes en los autos sin conductor, pero incluso muchos de estos muchachos dicen que todavía faltan décadas para un auto sin conductor. principalmente porque un conductor necesita estar allí para todos los casos extremos que confunden a la computadora (mal tiempo, desvíos en obras, carreteras sin mejorar, etc.).

Incluso si el automóvil es semiautónomo, capaz de seguir una ruta en autopistas pero requiere un conductor humano para sortear las entradas y el estacionamiento, cuatro ruedas en el suelo, un volante en las manos del conductor y un motor mecánico para accionarlo, todo ha sido un elemento básico de la máquina desde su invención, con una carcasa de metal resistente para proteger al conductor y los pasajeros desde los años 30; ¿Cuánto tiempo más podemos esperar tener estos elementos en un transporte de pasajeros individual?

Autopistas pero no entradas de vehículos es extremadamente improbable. Los autos automatizados actuales ya pueden manejar entradas y estacionamientos . Por razones de responsabilidad, no los permitimos en la vía pública sin un conductor de respaldo.
Solo una pista: una de las principales preocupaciones con los autos sin conductor no es la tecnología, sino la ley: si un auto sin conductor lastima a alguien o daña algo, ¿quién es el responsable? Este parece ser el mayor obstáculo hasta ahora.
Su definición de "coche" parece incluir carros del Antiguo Egipto. Si los automóviles existen desde hace milenios, ¿desaparecerán pronto?
Trabajo en aseguramiento de la calidad del software. Es mi trabajo pensar en todas las formas en que pueden ocurrir los errores, por lo que confío en un automóvil autónomo hasta donde puedo lanzarlo. Incluso si piensa en la mente humana como un software, es un software que ha tenido varios miles de millones más de años de pruebas de campo que cualquier automóvil robot. De todos modos, nos llevará mucho tiempo solucionar la mayoría de los errores, y los autos sin conductor no serán universales hasta que lo sean.
@ user867: también estoy en el desarrollo de software, y tiendo a estar de acuerdo, hay muchos casos extremos que los autos sin conductor no manejan bien. Sin embargo, creo que una vez que la tecnología de conducción autónoma alcance una masa crítica de adopción, muchos de los problemas desaparecerán porque un conductor autónomo actuará de la manera en que otro conductor autónomo esperaría que lo hiciera, por lo que los casos de colisiones debido a las acciones erráticas de otro conductor disminuirán al igual que el porcentaje de autos conducidos manualmente.
@KeithS Como peatón, eso no es reconfortante. A menudo tengo que recordarle a la gente que los peatones existen cuando hablamos de problemas de tráfico... Lo que no me asegura que los diseñadores de autos autónomos hagan lo suficiente para tenerlos en cuenta.
@Brythan: al escuchar sobre la línea de tiempo futura de los automóviles autónomos, en realidad parece que la conducción en carretera será la primera (y sucederá dentro de la próxima década o dos), más o menos como una extensión del "control de crucero". Los diseñadores dicen que ahí es donde pueden hacer más bien por menos dinero; las velocidades son más altas, por lo que el tiempo de reacción casi instantáneo del controlador de la computadora es más un beneficio, pero dada la velocidad, hay menos interacción y menos sorpresas en la carretera en comparación con una carretera residencial donde casi cualquier cosa puede salir disparada frente a usted.

Respuestas (3)

Aquí el tipo del coche. No es una pregunta fácil de responder, pero pondré mi granito de arena. Busque una charla de Ted sobre autos que conducen solos y creo que verá cuánto puede manejar una computadora mejor que un humano. Mi amigo es piloto y me dijo que un piloto esencialmente puede rodar por la pista y salir. Así que creo que todo el asunto de la conducción autónoma está definitivamente en nuestro futuro. Sin embargo, mire cuántos Chevys '57 e incluso modelos T todavía están en el camino hoy. Creo que lo que veremos son muchas décadas de tratar de reconciliar lo viejo con lo nuevo. Especulo que comenzará con supercarreteras en las que los automóviles se conducen solos, seguido de una expansión lenta a otras carreteras, desde muy transitadas donde sea más ventajoso para la mayoría, hasta carreteras más pequeñas que quizás nunca se automaticen.

Creo que los neumáticos llegaron para quedarse. A menos que pueda encontrar fuentes de energía realmente poderosas y duraderas donde la energía se desperdicie esencialmente, no tiene mucho sentido no dejar que un automóvil descanse sobre sus ruedas. Además, los autos a los que no les gustan los deslizadores terrestres en Star Wars son solo un tipo diferente de auto. Observe cómo el vehículo de oruga gigante Jawas tenía orugas y no flotaba. Lo mismo ocurre con el coche volador de Bladerunner. Todavía existían los coches con ruedas.

Creo que el resistente compartimento también permanecerá, debido a la necesidad de que los humanos estén protegidos de los elementos. Puede mirar algunas imágenes de autos conceptuales para tener una idea de cómo podría cambiar la forma de esa cabina.

Creo que para una historia futurista, el motor podría ignorarse en lo que respecta a la apariencia. Podría simplemente vivir bajo el capó como siempre. Si necesita alguna forma de que funcione, entonces, de manera realista, las cosas no cambian demasiado rápido. Tenemos vehículos eléctricos e híbridos que ahora son comunes, pero ¿sabía que algunos de los primeros autos en la carretera fueron vehículos eléctricos? Resultó que a las damas no les gustó la idea de romperse las muñecas para encender viejos motores. Les encantó la comodidad de un botón de arranque. El arranque eléctrico y la gasolina barata, que era un material de desecho, significaron su desaparición. . . hasta ahora.

Así que supongo que depende de qué tan lejos en el futuro quieras llegar. Yo diría que tienes muchas décadas, incluso un par de cientos de años antes de que las formas de poder que tenemos ahora desaparezcan por completo. Espero que esto ayude.

La forma sigue la funcion.

Como han dicho otros, es probable que muchos aspectos del diseño actual de los vehículos sobrevivan durante mucho tiempo. Las ruedas y las jaulas de choque endurecidas parecerían ser partes permanentes de nuestro futuro transporte. Pero es posible que otras características que ha mencionado, como los volantes, la autonomía del conductor y las fuentes de alimentación autónomas, no sobrevivan la prueba del tiempo. Y en tu caso, eso podría ser algo bueno.

Mencionaste que estás escribiendo una distopía, una historia que resalta los aspectos más oscuros del futuro que podría estar acercándose. Qué mejor metáfora para ese oscuro futuro, que la esclavitud y subyugación de uno de los mayores símbolos de la Libertad Occidental, el automóvil. Haz que tu humano de 2015 entre en un vehículo del futuro y descubra que no tiene volante. Tiene que pedir permiso al Centro de Control de Tráfico para ir a la ubicación deseada. Más tarde, haz que tu personaje intente restablecer su libertad conectando un joystick a su vehículo asignado. En respuesta, haga que el Centro de control de tráfico deje de enviar energía al motor de su vehículo.

La búsqueda de la libertad, bloqueada a cada paso.

En mi caso, lo que necesito en general es una forma de transporte personal autónomo que claramente apunte a la riqueza y el estatus. Más allá de eso, el vehículo es simplemente un escenario en el que ocurrirá una escena entre dos personajes, y los detalles de esa escena requieren el tipo de privacidad visual y auditiva que te brinda un automóvil de forma gratuita. Elegí una limusina, pero la narración apunta a que se trata de un vehículo de fabricación relativamente reciente, no de una antigüedad o curiosidad. De ahí la pregunta; ¿Qué tan lejos en el futuro esperaría que los ricos y famosos fueran conducidos por la ciudad en una limusina?

Dado que han pasado alrededor de 130 años desde que llegaron los primeros automóviles, y el automóvil moderno aún sería reconocible como un automóvil para los conductores una vez que entraron en producción en masa, creo que es probable que sigamos viendo conceptos de automóviles reconocibles durante al menos otros 100 años, aunque Dios sabe cómo serán y qué tecnologías no habremos predicho. Diferentes estilos, conjuntos de características y tecnologías que no existen actualmente, pero que siguen siendo automóviles.

Incluso los Spinners voladores en Bladerunner seguían siendo cognitivamente autos, y ni siquiera conducían en la carretera.

Además, podría decirse que un automóvil no es muy diferente de un carruaje, solo que la fuente de energía no es un animal.
@JasonBray que nos lleva por una pendiente algo resbaladiza en cuanto a lo que constituye un automóvil. Los automóviles no se cansan ni producen desechos de la misma manera que lo haría un carruaje tirado por caballos, y también son capaces de alcanzar velocidades y distancias mucho mayores. Podría decirse que los autos también son mucho más controlables (intente asustar a un auto, no se desbocará). Yo diría que se debe trazar una línea en algún lugar y que un automóvil, tal como lo conocemos, requiere algún tipo de planta de energía mecánica.