¿Qué maderas neotropicales son mejores para la construcción naval?

En mi serie de libros, mientras que la mayor parte del Imperio Aurea tiene esencialmente una combinación de la vida vegetal del oeste americano y el Mediterráneo, las provincias del norte son un poco diferentes porque toda la masa terrestre del Planeta Aurea está en el hemisferio sur. Estas provincias del norte se basan en partes de los neotrópicos y, como tales, su clima y vida vegetal es principalmente tropical. Específicamente, la provincia de Sparteia es similar a Florida y Cuba, Monsaltu es similar a la Riviera Mexicana, el extremo norte de Tangolia se parece mucho a Yucatán, y el resto es una enorme extensión tropical muy similar a las regiones del Cerrado y el Amazonas de Brasil. Mi pregunta es ¿qué árboles en ambientes neotropicales como este proporcionan la mejor madera para la construcción naval?

NOTA: el nivel tecnológico de la civilización áurea es del Renacimiento temprano, pero sus técnicas de construcción naval son, en general, más similares a las de los cartagineses, romanos, griegos, bizantinos y otomanos.

¿Su gente tiene Acero para la fabricación de herramientas? El Renacimiento temprano insinuaría que lo hacen, pero la metalurgia tiene un impacto en las maderas que pueden trabajar. Si el acero es demasiado caro, es posible que no lo usen para herramientas comunes, lo que influirá en qué maderas pueden trabajar en una escala para barcos. Si las herramientas de bronce son lo único que puede permitirse un carpintero regular, la construcción de barcos con maderas duras exóticas no va a suceder.
@PaulTIKI son una sociedad altamente organizada con acceso a herramientas de acero
excelente. Eso mantiene sus opciones abiertas. Si el bronce fue la herramienta principal para fabricar metal, muchos tipos de madera se vuelven casi imposibles debido a la velocidad a la que daña la herramienta en comparación con el progreso que puede hacer antes de detenerse para afilarla o reemplazarla. Todavía es un problema hoy en día, incluso con aceros de muy alta calidad y algunas maderas particularmente duras. Hace unos años, destruí una motosierra y 3 cadenas de motosierra cortando un pequeño árbol de naranja Osage en mi jardín.
¿A qué tipo de mares se enfrentan? ¿Es este el Mediterráneo protegido o el Atlántico tormentoso?
@user1937198 una costa mira hacia el Mar de Gregoras, que es un mar cálido y protegido como el Mediterráneo, y la otra mira hacia el Gran Océano del Norte, que es un océano cálido pero enorme y tormentoso como el Atlántico tropical.
Entonces la construcción de barcos en cada costa será significativamente diferente. En el Gregoras puede esperar ver embarcaciones mucho más ligeras y maderas más blandas que en el Gran Océano del Norte.

Respuestas (4)

En el sur de Estados Unidos, especialmente en las partes cálidas y pantanosas, hay un hermoso árbol comúnmente llamado ciprés calvo. Sería una madera excelente para los constructores navales.

Taxodium Distichum ( enlace wiki aquí ) crece en toda América del Norte. Crece con un bonito tronco recto. Tiene una bonita hoja fina. También crece con 'rodillas' distintivas.

Se ha utilizado como tablaje de barcos en la historia.

¿Por qué esta madera en particular? Bueno, crece bien en varios biomas. Se puede cultivar en lugares donde no crecería de forma natural. Crece razonablemente rápido. No es tan suave como el pino, pero tampoco es tan duro como el roble, por lo que obtendrá un rendimiento razonable de sus herramientas. Algunas maderas, como Osage Orange desafilarán herramientas, motosierras, talarán hachas como locos. El ciprés calvo es resistente a la putrefacción. Crece bastante recta, lo que significa que puede obtener tablas uniformes y agradables en longitudes bastante largas, hasta 8 metros en algunos casos.

Hay muchos otros árboles que pueden ser maravillosos para el producto terminado pero que pueden ser poco prácticos. Los robles son maravillosos, pero tardan mucho en volver a crecer y convertirse en un bosque cosechable. Osage Orange, como dije, es un diablo para trabajar y es muy duro con las herramientas. La teca es aún peor en ese frente, además el árbol no es tan común. He oído que hay algunos árboles de Australia que se burlan de los hombres mortales y de su hierro. Téngalo en cuenta para sus astilleros.

Lo que sea que tengan.

No se usaba una sola madera para la construcción de barcos, usaban diferentes maderas para diferentes partes del barco. Por lo general, lo que sea que tenían localmente, esto es cierto incluso para los romanos . Las únicas consideraciones reales fueron la preferencia por maderas duras para los marcos, maderas baratas para los tablones y maderas resistentes a la putrefacción siempre que fuera posible.

Solo los barcos más grandes o las embarcaciones especiales necesitaban maderas específicas.

Entonces, realmente todo lo que necesita hacer es tomar la madera disponible en sus regiones y elegir las maderas duras y blandas más comunes. De eso estarán hechos vuestros barcos.

¿Qué características del árbol se buscan para la construcción naval? Hay algunas variaciones dependiendo del uso previsto: maderas estructurales, tablones, largueros, etc.

  • Uniforme (menos nudos, más recto)
  • Alto (menos uniones)
  • Denso/resistente (resiste el daño físico)
  • Resistente a ser comido (insectos/gusanos)
  • Deformación mínima después del secado/sazonado

¿Qué árboles coinciden con la mayoría de ellos? Los árboles del dosel crecen en densos bosques de árboles altos con mucha lluvia y sol. El árbol del dosel es un árbol que forma el dosel superior, que crece de tal manera que sus ramas y hojas están por encima de sus vecinos. Árboles que no tienen ramas debajo de la copa en el árbol maduro. Esto se opone a los árboles que se especializan en copas bajas o medias.

Aparentemente, la madera de teca resiste la deformación, el agrietamiento y la descomposición, y es resistente a la humedad. (Se encuentra en el neotrópico, creo)

¿Qué maderas neotropicales son mejores para la construcción naval?
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