¿Qué hicieron los romulanos con el espacio interno de las naves de la clase D'deridex?

Sabemos que el D'deridex estaba destinado a ser más grande, y ocasionalmente fue fotografiado como si fuera más grande, pero esto no es tan claro. Hay bastante espacio vacío alrededor de la parte del núcleo de singularidad de la nave y aunque los pasillos parecen más largos, la diferencia de masa entre las dos naves no es mucho mayor.

Dado que este es un programa de televisión y no un estudio de física o volumetría , la naturaleza de las naves estelares de diferentes especies podría ser producto de diferentes tecnologías, tamaño frente a capacidad tecnológica y técnicas de modernización que permiten que cada especie diseñe sus naves de manera diferente pero aún así las tenga. comparten capacidades de lucha similares.

• Se consideró que Galaxy Class y D'deridex eran comparables en capacidad de combate y genialidad general, con el visto bueno para los romulanos por el dispositivo de camuflaje y para la Federación por crear una nave más duradera en general.

• Si bien la nave romulana es claramente mucho más grande, su capacidad de carga, si bien seguramente es mayor, puede no admitir más personal debido a otras limitaciones de las que no somos conscientes, como la capacidad de soporte vital. El barco puede ser más grande, pero no puede albergar a más personas que un barco comparable de la Federación.

• Tampoco sabemos qué tecnología utilizan los romulanos para crear sus naves. El D'deridex puede ser más grande, pero en general no mucho más resistente que la clase Galaxy, a pesar del volumen. Ninguna referencia que investigué indicaba si el espacio a bordo se estaba utilizando para algo en particular, como cuarteles marinos, espacio de carga adicional o áreas de tripulación para matrices de tecnología disruptiva más grandes.

Nave estelar clase Galaxy:

• Longitud - 642,51 metros

• Haz - 463,73 metros

• Altura - 195,26 metros

• Masa - 4,5 millones de toneladas métricas

Nave estelar clase D'deridex:

• Longitud - 1.041,65 metros

• Haz - 772,43 metros

• Altura - 285,47 metros

• Masa - 4,3 millones de toneladas métricas

• El Warbird de la clase D'deridex puede haber sido más largo, más ancho y más alto que la clase Galaxy, pero no era más masivo, lo que hacía que la presunción de un tamaño mayor fuera una ilusión de volumen debido al espacio vacío en el centro del diseño de la nave.

• Andrew Probert, quien diseñó el Warbird clase D'deridex, pretendía que tuviera una longitud de 4440 pies (1353 metros). Escribe: "Las alas debían haber tenido MUCHA más sustancia (como se ve en mi dibujo), pero se redujeron [en] el modelo. Están separadas para permitir que los motores se 'vieran' entre sí y generar un campo warp. Como se señaló anteriormente en el tablero, no diseñé las naves posteriores que ignoran mi intento de requisitos para la continuidad del motor warp".

En los episodios canónicos de Star Trek que se remontan a TOS (por ejemplo: The Enterprise Incident) y principios de TNG, se hace una alusión a que la tecnología romulana en muchas áreas que no están directamente relacionadas con las armas y la capacidad de camuflaje es algo más primitiva. que la tecnología de la Federación. La tecnología más avanzada casi siempre produce una reducción neta en el volumen de un componente determinado.

Desafortunadamente, nunca se nos dice si los romulanos compraron los cascos de los cruceros de batalla Klingon D7 de los klingon, o si los fabricaron los romulanos bajo contrato, o si fueron una estafa flagrante de lo que vieron como un excelente diseño para un buque de combate (similar a la forma en que los rusos arrancaron el diseño del B-29 Superfortress). Sin embargo, casi no importa porque la mera aparición de esos cascos en el inventario histórico de los romulanos sugiere fuertemente que los romulanos encontraron que sus sistemas de naves que no eran de combate eran muy inferiores a los de sus contrapartes de la Federación. Teniendo en cuenta el enfoque de la Federación en los avances científicos de amplio alcance en todos los aspectos de la ingeniería de naves estelares,

Si tuviera que adivinar, diría que la Federación no solo despliega típicamente los sistemas de propulsión más avanzados (rutinariamente superando o superando en maniobras a las naves romulanas de la misma clase), probablemente también despliega los campos de integridad estructural y los sistemas de amortiguación de inercia más avanzados para ir junto con eso.

Aniquilación de materia y antimateria (MAA) frente a singularidad:

MAA equivale a almacenar energía potencial increíblemente densa en forma de combustible donde el combustible se produce en otro lugar (por ejemplo, una base estelar), o es producido por los propios reactores de fusión de la nave cuando no funciona a velocidades warp. Esto es similar a la forma en que un automóvil híbrido alimenta el sistema de propulsión con baterías que un motor de combustión interna repone constantemente.

Por el contrario, usar una singularidad es más como recolectar energía de una fuente natural que es difícil de iniciar, controlar e incluso apagar. Aunque se trata de un montón de tecnología especulativa, los análogos en la tecnología de captura de energía actual indican que un enfoque de recolección casi siempre requiere sistemas de mayor volumen y baja densidad, mientras que un enfoque basado en combustible puede ser extremadamente energético en un volumen pequeño y de alta densidad.

Si los análogos en la energía generada por combustible frente a la recolección directa de energía de un fenómeno natural se mantienen para la fuente de energía de singularidad romulana, eso solo podría explicar por qué el D'deridex es mucho más grande. Una buena parte de su volumen interno puede dedicarse a iniciar (no es una hazaña pequeña), manipular (nuevamente, probablemente más difícil de hacer que con un enfoque MAA) y, posteriormente, recolectar energía de una singularidad. Podría ser que esos volúmenes sean necesarios para lograr un rendimiento similar al de un sistema MAA de la Federación mucho más compacto y considerablemente menos complejo.

Estructuras energizadas:

Los klingon y los romulanos se centran en gran medida en los sistemas ofensivos, defensivos y de maniobra. En esas áreas tienden a sobresalir, lo que es de esperar de razas que perciben que sus castas guerreras son la base de sus civilizaciones. En estas áreas, es de esperar que su tecnología iguale o supere ligeramente el desempeño de sus contrapartes de la Federación.

Las naves romulanas, en particular, parecen más dependientes de las estructuras físicas dentro de la nave para mantener la integridad estructural en lugar de utilizar estructuras energizadas como las naves de la Federación. Todos sus recipientes parecen hacer uso de estructuras ampliamente distribuidas con estructuras opuestas para equilibrarlos, y confiar en estructuras considerablemente más voluminosas para escalas más pequeñas.

Si la observación es cierta, este hecho por sí solo aumentaría drásticamente el volumen interno de prácticamente cualquier nave romulana, incluso si la masa fuera casi igual a la de una nave comparable de la Federación. Esto se debe al hecho de que los largueros espaciados más anchos en cualquier estructura no energizada o de baja tecnología ligeramente energizada tendrán mejores momentos de inercia y pura resistencia que tratar de aumentar y fortalecer una estructura más estrecha, cerrada, no energizada o de baja tecnología. estructura ligeramente energizada. Casi podría usar las diferencias en los enfoques de diseño entre un sumergible de aguas profundas (estructuras energizadas por la Federación) y un puente colgante (estructuras romulanas no energizadas o de baja tecnología, ligeramente energizadas) como una metáfora ilustrativa. Incluso puede ser que tener que depender de un mayor,

Además, podría ser poco práctico mantener campos de amortiguamiento intertial sobre los volúmenes más grandes que esto implica, lo que podría significar que grandes porciones del volumen interno de un D'deridex pueden no ser habitables mientras la nave está maniobrando dentro de un campo warp, lo que explicaría por qué el gran volumen no corresponde a una dotación de tripulación o capacidad de evacuación proporcionalmente mayor.

Armas:

Por último, los sistemas de armas de la Federación parecen haber sido siempre más compactos que los de sus contrapartes. Las comparaciones entre las bahías de tubos de torpedos de fotones entre los klingon y la Federación lo hacen muy evidente. El gran tamaño de los disruptores Klingon en comparación con los Phasers de la Federación (desde dispositivos portátiles hasta despliegues de aves rapaces) es muy evidente. También se ha aludido a las armas de plasma romulanas por ocupar una gran cantidad de volumen interno, posiblemente haciendo uso de una gran cantidad de módulos de baja densidad y alta energía similares a condensadores.

Conclusión:

Teniendo todo esto en cuenta, es mucho más fácil ver por qué un D'deridex podría necesitar tener mucho más volumen interno en comparación con un Galaxy para lograr un rendimiento comparable.

Por supuesto, existe la respuesta real, los escritores de ciencia ficción no tienen sentido de la escala . Pero ignoremos eso...

• El Manual Técnico DSN nos habla de un complemento "1500 plus". ¿Qué tan grande es ese plus en una emergencia?
• La masa de 4,32 megatones se acerca a la clase Galaxy, que tiene 1.012 oficiales y tripulantes y una capacidad máxima de 15.000 (o posiblemente 16.012...). Si tomamos 1.500 y 1.000 para el D'Deridex y el Galaxy, se deduce que los cuartos Romulan serían un poco más livianos que los cuartos de la Federación. Menos peso generalmente significa menos volumen.
• Suponiendo el mismo tipo de capacidad de evacuación, el Warbird podría tener espacio para 22.500 personas en caso de emergencia.

Por último, pero no menos importante, considere que la tecnología no es uniforme en todo el universo de Star Trek. Quizás sus motores warp sean livianos pero voluminosos. O su soporte vital no está a la altura de los estándares de la Federación.