Tengo una Panasonic DX-3000 de 1986 que uso para ir al trabajo y para paseos ocasionales. La rueda libre no sobrevivió al invierno y el rodamiento en su interior está claramente disparado y después de cambiar la cadena como parte del mantenimiento de principios de primavera, la cadena comenzó a saltar en los dos piñones más pequeños (los que más uso).
La bicicleta monta una rueda libre de 6 velocidades 14-28: bastante difícil de encontrar. Sin embargo, debido a averías en otros componentes, ya tengo un desviador moderno y una palanca de cambios de ocho velocidades (indexa la rueda libre de 6 velocidades perfectamente con el viejo truco de enrutamiento alternativo de cables). Por lo tanto, no sería difícil cambiar a una rueda libre de 8 velocidades o incluso reconstruir la rueda con una rueda libre y un casete de 8 velocidades. La solución de rueda libre de 8 velocidades no parece demasiado difícil, pero estoy un poco perdido a la hora de evaluar la compatibilidad de la rueda libre con el eje.
El objetivo sería mantener el "aspecto" y el "espíritu" originales de la moto tanto como sea posible, pero sin ceñirse necesariamente a los componentes antiguos.
¿Qué harías?
Hay algunas ruedas libres nuevas en el mercado y aparentemente son principalmente para bicicletas eléctricas. Desafortunadamente, los productores no brindan mucho en términos de especificaciones, por lo que realmente no sé cuáles son las consecuencias prácticas. El SunRace MFM20 podría ser un reemplazo directo, si fuera posible encontrarlo en stock en algún lugar...
¿Alguien tiene ganas de sugerir una solución?
Dado que la rueda libre ya está tostada, no hay nada de malo en desmontarla para intentar restaurarla. Si se rompe, ya falló y no estás peor.
De lo contrario, una rueda libre 14-28 sigue siendo un artículo de stock común nuevo. Si su LBS no tiene stock, entonces deberían poder pedir uno. Si no quieren/no pueden, busquen otro LBS.
El último recurso es pedir uno de Aliexpress; puede que no sean elegantes, pero son completamente funcionales.
La solución más simple, con mucho, es obtener una de las ruedas libres de 6 velocidades 14-28 de calidad aceptable que aún se fabrican, como Shimano. El desafío en los últimos años para mantener las bicicletas de rueda libre en funcionamiento es que muchas de las ruedas libres del tipo de reparación que se fabrican ahora son de mala calidad y se rompen con el uso regular de adultos, pero las Shimano todavía están bien. No hay ruedas libres de múltiples velocidades realmente agradables en producción ahora.
Presumiblemente, la bicicleta tiene 120 espacios. Hipotéticamente, para ejecutar una rueda libre de 8 velocidades en la rueda que tiene, los pasos serían volver a espaciar el marco a 130 o 135 dependiendo de la resistencia que desee a los ejes doblados, quitar el eje y los espaciadores y contratuercas, volver a espaciar el cubo de modo que la superficie de la contratuerca del lado de la transmisión apenas pase el extremo pequeño de la rueda libre, y espacie los espaciadores del lado izquierdo y la contratuerca para volver a construirlo hasta su objetivo de 130 o 135 (también puede elegir un número arbitrario, pero luego, una vez que te canses de tener un cubo de rueda libre de 8 velocidades, te quedarás con un espacio no estándar). Luego, volvería a colocar la rueda y elegiría una longitud diferente del eje del pedalier para que coincida con la nueva línea de cadena, y luego reemplazaría el desviador delantero si ya no sale lo suficientemente lejos.
Las ruedas libres de 8 velocidades son malas porque los cubos de rueda libre de 8 velocidades (que son completamente de su propia categoría) doblan y rompen los ejes de forma crónica debido a todo el apalancamiento en el eje. No deberían existir, y la razón por la que existen es como una forma de engañar al salto de 21 a 24 velocidades con descuento, mientras que si lo que te preocupa es vender una bicicleta confiable, ese salto requiere un buje de cassette, que es mas caro.
Si desea hacer que la bicicleta sea de 8 velocidades, simplemente obtenga una rueda de casete de carretera moderna de 8/9/10 de 130 mm, extienda la parte trasera y rehaga la línea de la cadena delantera como se indica arriba.
Esta es una cuestión de filosofía personal tanto como cualquier otra cosa. Me gustaría hacer que la bicicleta sea lo más "compatible con versiones posteriores" posible, así que probablemente haría esto:
Tenga en cuenta que esto es mezclar partes de diferentes grupos de componentes, pero la relación de actuación del cable es la misma, por lo que debería funcionar.
dnn
Criggie
dnn
Criggie