¿Qué hacen las pegatinas de "Frágil" en el equipaje facturado?

Al viajar en avión y facturar maletas, algunas aerolíneas te permitirán declarar un artículo como frágil y pegar pegatinas en la caja o la maleta. ¿Qué tan común es esta política? ¿Qué hacen las pegatinas frágiles (es decir, cómo cambian el proceso de manejo del equipaje)? ¿Se recomienda esto generalmente cuando se viaja con equipaje frágil (para evitar que los artículos se dañen en tránsito) o se desaconseja (porque puede hacer que un artículo sea un objetivo más grande para el robo)?

No sé de qué previenen las pegatinas frágiles, pero sí sé que los fotógrafos profesionales confían más en el equipaje sólido que en las pegatinas.
le dan la falsa impresión de que la aerolínea realmente se preocuparía por su equipaje. Buscar "manejador de equipaje" en youtube :|
'Frágil' sería una etiqueta útil para los proveedores de transporte aéreo de carga, no para las aerolíneas de pasajeros.
Al ver la forma en que los manipuladores de equipaje manejan el equipaje, lo más probable es que para ellos sea como una bandera roja para un toro, una invitación a ser duro con ella. Si es realmente frágil, envíelo mediante un servicio de mensajería nocturno a su hotel para que esté allí cuando llegue (llame con anticipación para hacer arreglos para que lo reciban, por supuesto).
Al contrario de lo que todo el mundo especula aquí, estoy bastante seguro de que existen diferentes procedimientos específicos para los artículos marcados como frágiles. No sé si es a nivel de aerolínea o aeropuerto o si te da algún derecho o si mejora estadísticamente las posibilidades de evitar daños. Creo que los artículos frágiles se empaquetarán por separado. Me gustaría ver algunas respuestas referenciadas.
Alguien que dice ser empleado de una aerolínea dice que se les trata de manera diferente .
Estoy sorprendido de que las aerolíneas no hayan (todavía) pensado en cobrar extra por etiquetar su maleta como frágil...
Sé por experiencia que algunas aerolíneas lo tratarán bien, y al menos una ha puesto por escrito que las manijas rotas o faltantes son "desgaste normal" del cual no son responsables. PeruStar dice que identificar una bicicleta como tal los absuelve de cualquier responsabilidad (las reparaciones de mi Brompton que estaba doblada y en un estuche fueron muy costosas). Otra aerolínea prometió pagar las reparaciones por los daños del mismo Brompton pero nunca lo hizo.

Respuestas (4)

Piensa en lo que pasa con tu equipaje desde que lo facturas hasta que lo recuperas.

  1. Se desplaza sobre cintas transportadoras automáticas. En muchas situaciones, debe desviarse de una cinta transportadora a otra. Esto lo hacen máquinas, no humanos. Las máquinas no pueden ver la etiqueta "frágil".

  2. Se mueve de la cinta transportadora a la plataforma rodante por un ser humano. El ser humano puede, o no, notar la etiqueta "frágil".

  3. Está embalado en la bodega de carga por humanos. Dependiendo de la orientación del artículo, el ser humano puede o no notar la etiqueta "frágil". Cuando lo embalen en la bodega de carga, podrán colocarle otras bolsas encima.

  4. Pasa algún tiempo al aire libre, expuesto a los elementos. No importa cuántas etiquetas frágiles coloque, llegará un punto en el que su maleta deberá subir por la cinta transportadora hasta el avión. Si está lloviendo, nevando, hace frío o calor, estará expuesto a los elementos en este punto.

  5. Se derrama de una línea transportadora automática a un carrusel de equipaje giratorio. A medida que gira en el carrusel, otras bolsas pueden caer encima. Otros pasajeros pueden recogerlo, pensando que es su bolso, y manipularlo. Cuando descubren que no es suyo, pueden o no honrar la etiqueta "Frágil".

    Ah, y no olvidemos:

  6. Vuela por el aire, a 40.000 pies, a 600 millas por hora. Puede encontrarse con mal tiempo o turbulencias, provocando una intensa agitación del contenido durante un período de tiempo prolongado.

Cuando todo está dicho y hecho, es un milagro que algo llegue a algún lugar ileso, a pesar de la etiqueta "frágil".

La tecnología existe para leer la etiqueta frágil en el cinturón, simplemente no vale la pena el costo o los aeropuertos o las aerolíneas no la consideran necesaria.
"Los humanos lo empacan en la bodega de carga" En realidad, para aviones más grandes, los humanos lo empacan en un contenedor de carga y el contenedor se carga en el avión. Imagínese cuánto tiempo llevaría cargar las maletas de 450 personas en un 747, una a la vez. Además, es en gran medida irrelevante que la bolsa vuele a 40 000 pies oa 600 mph. Simplemente viajar a gran velocidad no daña las cosas, la bodega de carga está presurizada y la mayoría de los vuelos no encuentran turbulencias lo suficientemente severas como para dañar las cosas.
@dpollitt Se podría agregar una bandera 'frágil' a la etiqueta del equipaje, para que la bolsa se enrute de manera más suave.
Y no hay garantía de que el manipulador incluso use el equipo correctamente. Observé cómo se levantaba una maleta en la puerta sobre un raíl de un metro de altura y se dejaba caer al otro lado, cuando la baranda tenía un orificio diseñado para permitir deslizar la maleta a través de ella. He visto bolsas lanzadas al aire para que caigan en una pila más alta que la cabeza del manipulador. ¿Cuánto peso pesan los artículos en la parte inferior de la pila? Las partes dobladas de mi bicicleta no las podía desdoblar yo (85 kg) saltando sobre ellas.

Como miembro del personal de seguridad del aeropuerto puedo comentar y aconsejar sobre este tema:

Los artículos 'frágiles' deben llevarse a su 'mostrador de FACTURACIÓN' designado, donde generalmente se pesan y se envían a la instalación de inspección alternativa 'fuera de calibre', que a menudo se usa para artículos frágiles genuinos declarados, como maletas de pasajeros muy grandes, cajas de bicicletas , cajas grandes para herramientas o cámaras, artículos de jardinería, maquinaria, sillas de ruedas.

Todos los artículos que van a bordo de una aeronave están sujetos a una exhaustiva inspección y examen de rayos X, especialmente si parece que hay artículos prohibidos. El personal de seguridad requerirá su presencia mientras inspeccionan el contenido.

Los aeropuertos de salida generalmente son cuidadosos con todos los artículos de equipaje. Sin embargo, el aeropuerto de destino solo está obligado a arrojar o levantar artículos en un transportador de entrada. En todas las situaciones, se recomienda encarecidamente envolver con cuidado los artículos frágiles, utilizando plástico de burbujas u otro material protector dentro de una caja exterior resistente. La aplicación de pegatinas frágiles mejorará la conciencia, pero no garantizará la seguridad de su propiedad. Se recomienda un seguro adicional en caso de que la caja o el contenido de valor se dañen durante el transporte.

Las aerolíneas proporcionan Términos y condiciones completos que también se le recomienda leer en su totalidad antes de empacar y partir hacia su aeropuerto. Preste especial atención a los artículos prohibidos y las mercancías peligrosas.

Diría que no hacen nada.

Como ejemplo, esta página de Jetstar explica que tiene una lista de cosas que no debe incluir en su equipaje facturado que incluye artículos frágiles. No puedo imaginar que encuentre una aerolínea que le prometa que tratará su equipaje con delicadeza. Habría pocas razones para que cualquier aerolínea alentara las calcomanías "Frágiles", ya que eso solo fortalece las quejas de los pasajeros sobre el equipaje dañado.

(Un aparte es que dicen que estas cosas podrían estar "dañadas", pero los artículos sugieren que "robado" también debería estar allí).

Hoy en día, cuando pides una pegatina frágil, te hacen firmar una renuncia por daños en el equipaje (liberación limitada), por lo que es puramente para beneficio de las aerolíneas, saben que no necesitan compensarte si dañan algo en tu equipaje si marcas es tan frágil

¿Qué hacen las pegatinas de "Frágil" en el equipaje facturado?
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