¿Qué es una buena bicicleta para el uso diario en Nueva Orleans? Una ciudad llana con muchos baches y malas carreteras

Algo de menos de $ 500 que no tiene marca.

Sin marca, ¿es posible encontrar uno en estos días?
Qué distancia y velocidad: ¿preferirías que fuera más rápido, o cómodo? ¿$500 incluye accesorios (candado, casco, luces, zapatos, portabultos, guardabarros,...)? ¿Puedes agregar una foto de lo que quieres decir con "muchos baches y malos caminos"?
¿Esto es para viajar?

Respuestas (3)

Mejor aún, mira un 29'er. Como esta .de Kona, MTB monomarcha, rigida y con neumaticos gruesos. Usa llantas gruesas y es un gran viajero. La falta de cambios funciona bien en terreno llano, con la elección correcta de la marcha (decisión muy personal), y los neumáticos gruesos y grandes ruedan bien y cómodamente. La durabilidad de MTB significa que las carreteras en mal estado bien podrían no existir.

Hay muchas bicicletas como esta, y aunque me gusta la Unit 29'er linkd, recomiendo la idea, no la bicicleta en particular.

En cuanto a la marca, eso se puede arreglar con un uso juicioso de cinta adhesiva, pintura en aerosol y pegatinas.

Lo mismo que estaba pensando. El BikesDirect Dawes Bullseye es una variante de nivel de entrada sorprendentemente buena por lo barata que es.
+1 para una sola velocidad. Sin engranajes significa un mantenimiento muy bajo y una calidad mucho mejor en el resto de la bicicleta por el precio. Ese Kona tiene una puntera trasera muy inteligente... puedes quitar la rueda trasera sin afectar la tensión de la cadena. ¡Agradable!
Eso es el doble del costo que solicitó el OP (si se compra nuevo). No estoy seguro de que los frenos de disco valgan la pena cuando el presupuesto es inferior a $500. No creo que recomendaría una velocidad única a alguien que no conozco.
Sí, lo es. Por eso no dije esta bicicleta, sino esta idea. Y no te pregunté si recomendarías un SS. Siéntase libre de hacer su recomendación en su propia respuesta. Si estás molesto porque voté en contra de tu respuesta del casco, madura. Y vivo en Dubái. Mis precios generalmente no son equivalentes a los precios de EE. UU. o euros, por lo que no baso las recomendaciones en el precio.

Voto por una bicicleta de montaña rígida usada con ruedas de 700c y horquilla rígida de acero. Si coloca neumáticos de ciudad delgados/de rodadura rápida, se quedará con una bicicleta rápida que puede soportar algunos abusos y la geometría vertical puede hacer que evitar baches y otros obstáculos sea más fácil. Esto es lo que monto. Considero que el 700c es un pobre hombre 29er.

¿Por qué no una bicicleta de montaña con doble suspensión? Suaviza los caminos llanos pero accidentados en NO
@Moab, personalmente, no soy un fanático de las bicicletas de doble suspensión para el ciclismo urbano; te quita parte de tu poder de pedaleo. Además, comprar una MTB de segunda mano con doble suspensión en este rango de precios puede resultar una decepción.
@Moab Una suspensión para baches es exagerada. Neumáticos más gruesos a bajas presiones es todo lo que se necesita. Las suspensiones son solo una parte barata más que agota su poder y es propensa a romperse.
¿Has visto los baches en NO? ;->
¿"Rígida con una horquilla rígida de acero" implica suspensión o suspensión delantera?
"hardtail con una horquilla rígida de acero" significa que no hay suspensión

Para el uso diario en las carreteras de Toronto (baches ocasionales pero no continuos) estoy contento con una bicicleta que no tiene suspensión, ruedas fuertes y neumáticos de 700x32 (con dibujo pero sin tacos) inflados a 80...95 psi.

Las llantas tan anchas podrían (¿verifique esto?) necesitar frenos de disco, que son relativamente caros: por lo tanto, las llantas XXX-28, un poco más delgadas, podrían ser más baratas porque se pueden usar con frenos más baratos.

Ver también ¿Cuál es el neumático más angosto que usaría para viajar?

Para una conducción un poco más lenta pero más suave: neumáticos diseñados para una presión de aire más baja.
32 llantas necesitan frenos de disco??? Aparentemente, esa información nunca llegó a mi bicicleta.
@Daniel: eso se basa en uno de los comentarios de zenbike después de esta pregunta : "En el caso de un neumático 32c, es posible que tenga suficiente tracción para un freno av o un disco, y un disco sería mejor que un freno en V. Pero sería ser lo minimo, y no lo recomendaria como opcion para un ciclista inexperto, ya que requeriria mucha mas habilidad para modular el freno dado..." - No entendí el comentario: pero si es que dice eso un neumático 32 para viajar necesita un disco, esa no sería una respuesta adecuada a esta pregunta que quiere una respuesta de menos de $ 500.
No tiene ningún sentido para mí. Los ciclistas no calificados parecen arreglárselas bien en bicicletas de neumáticos gruesos con frenos de llanta. (A menos que esté diciendo que el freno en V es mucho peor que otros frenos de llanta, nunca he usado uno, pero los frenos en V se inventaron en primer lugar para trabajar en bicicletas con neumáticos gruesos con horquillas de suspensión). supongamos que puede estar diciendo que no se puede (tan fácilmente) bloquear un neumático ancho con frenos de llanta, pero no veo que eso sea un problema, ya que estaría obteniendo aún más fuerza de frenado total con el ancho neumático.
¿Qué es una buena bicicleta para el uso diario en Nueva Orleans? Una ciudad llana con muchos baches y malas carreteras
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