¿Qué es el "Crucero Carson" y puedo determinarlo yo mismo?

Mike Y. acaba de publicar una respuesta que contiene lo siguiente:

Con los costos de combustible actuales, el ángulo de ataque de crucero de Carson , que representa la forma más eficiente de volar rápido con el menor aumento en el consumo de combustible, es de gran interés.

Siendo un ser humano sobresaliente, Mike también agregó una referencia al documento del que proviene:

"Sistema de ángulo de ataque preciso de bajo costo", Borja Martos y David F. Rogers, Journal of Aircraft 2018 55: 2, 660-665

Pero para aquellos de nosotros que no tenemos acceso a ese diario o no podemos molestarnos en buscarlo, ¿ qué es el crucero Carson? ¿Cuáles son exactamente los beneficios y cómo se determina? Finalmente, ¿puedo determinarlo yo mismo para mi avión sin un indicador AOA?

Respuestas (1)

De esta página web altamente confiable http://www.eaa1000.av.org

ingrese la descripción de la imagen aquí fuente

La velocidad de alcance máximo puede ser la forma más económica de volar, pero es bastante lenta... Por lo tanto, podemos considerar la velocidad para la cual la relación flujo de combustible/nudo de velocidad alcanza un mínimo. Esa velocidad, marcada por el punto donde una línea desde el origen es tangente a la curva requerida de empuje, se llama 'velocidad de Carson'.

gráficos fuente

En vuelo s/l, arrastre = empuje. Por lo tanto, el gráfico inferior muestra la curva de 'empuje requerido'. Existe una relación fija (1316) entre la velocidad máxima de resistencia, la velocidad máxima de alcance y la velocidad de Carson, de modo que:

Velocidad máxima de alcance = 1316 x Velocidad máxima de resistencia

Velocidad de Carson = 1316 x Velocidad máxima de alcance

Esa es una manera simple de encontrar la velocidad de Carson para tu avión. Puede obtener el valor del Max. rango de velocidad desde el POH

¿Puedes resumir la página en tu respuesta? Las imágenes no se pueden buscar y son demasiado pequeñas para leerlas fácilmente en dispositivos móviles.
@Pondlife Listo...
¿No es TAS/FF el rango específico? Entonces, ¿el crucero Carson no maximizaría simplemente el rango específico? En un avión, esa sería la velocidad máxima de alcance, ¿verdad? ¿Qué me estoy perdiendo?
@CptReynolds Creo que tiene razón, pero he visto el uso de la velocidad de Carson más comúnmente en la aviación general donde los pilotos quieren volar más rápido que la velocidad de rango máximo para un avión de hélice, para lo cual esta 'velocidad de Carson' es el mejor compromiso.
¿Qué es el "Crucero Carson" y puedo determinarlo yo mismo?
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