¿Qué distintivo de llamada utiliza Marine One cuando el presidente no está a bordo?

¿Cómo se identificaría el piloto de Marine One ante el control de tráfico aéreo sin el presidente a bordo? ¿Tiene un número N? Si alguien sabe, me gustaría un distintivo de llamada específico /número N de cualquiera de los Sea Kings. En particular, ¿cómo se identificaría ante el control de tráfico aéreo un piloto de Sea King que vuela solo?

El escuadrón de Marines que dirige Marine 1 y los señuelos es HMX-1. Creo que su indicativo es 'Nighthawk'. Hay varias listas de indicativos militares, pero al no haber estado en el ejército, no puedo decir si son precisas. De todos modos, dicen que NIGHTHAWK Helo en Marine One party, o Pres no a bordo de NIGHTHAWK CH-46E HMX-1, MCAF Quantico, VA (CH-53D) ominous-valve.com/callsign.txt
Entonces, si uno de los Sea Kings está volando sin el presidente a bordo, ¿simplemente dirían algo como "JFK, este es VH-3D Nighthawk"? ¿Ningún número N específico, como ocurre con la mayoría de los aviones?
Los aviones militares de @birdus tienen un número de cola, pero eso no tiene nada que ver con su indicativo. El indicativo es la mayor parte del tiempo depende de las necesidades operativas. No registro. Trabajan en un mundo diferente al nuestro, los civiles.
@ vasin1987 Entonces, ¿es correcta mi suposición de que el piloto diría algo como "JFK, VH-3D Nighthawk" para establecer contacto con la torre en lugar de "JFK, VH-3D November-12345"? Solo estoy tratando de reconstruir esto a partir de las diversas cositas que la gente me está dando aquí.
@birdus supongo también que esto es correcto.
No usarían el tipo de helicóptero después de la llamada inicial de autorización. Algo así como Nighthawk 1. Al igual que cuando llama un avión comercial, no dan el tipo de avión. por ejemplo, Southwest 2932 o United 133. Los aviones militares no tienen números N, pero sí tienen números de identificación y pueden usarlos en lugar de identificadores de misión.
Tengo curiosidad si esta pregunta se refiere al distintivo de llamada de radio o al código del transpondedor.
La pregunta se basa en una premisa falsa de que algunas aeronaves tienen el distintivo de llamada permanente "Marine One", y pueden cambiarlo cuando no llevan al Presidente. Pero en realidad es al revés: todos los aviones militares utilizan los distintivos de llamada militares habituales, y cualquier avión militar puede transportar al presidente. En ese caso utiliza un distintivo de llamada temporal "xxx Uno", "xxx" según a qué sucursal pertenezca.

Respuestas (3)

Marine one es el distintivo de llamada de cualquiera de los (300+) aviones del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que transportan al presidente de los Estados Unidos. Entonces, si no está a bordo, la aeronave vuelve a su indicativo de llamada de radio original.

En caso de que esté preguntando por el Marine Helicopter Squadron One , puede encontrar la identificación en helis.com . HMX-1 usa el distintivo de llamada 'NIGHTHAWK' por lo general, pero es probable que cambie según las circunstancias. Desde el sitio:

En Corea, los distintivos de llamada cambiaban regularmente; durante la Guerra de Vietnam, los escuadrones podían usar el mismo distintivo de llamada durante más de un año. Hoy en día, a los escuadrones que se despliegan en una zona de combate, es decir, Irak y Afganistán, se les asigna un distintivo de llamada de "teatro" para usar únicamente durante ese despliegue.

Tal vez solo soy denso, pero no me queda nada claro cuáles son los números de cola (indicativos de llamada de radio) de los Sea Kings de esa página web. Y sí, estoy hablando de los Sea Kings de HMX-1.
Bueno. Ya veo. Entonces, al hablar con ATC, ¿podrían iniciar una conversación diciendo algo como: "JFK, VH-3D Nighthawk"?
@birdus Obtendrían un indicativo asignado para la misión por su departamento de planificación y operaciones. A menudo, será "Nighthawk" seguido de su número de cola, por ejemplo, "Nighthawk 205" para el avión n.º 205, pero no tiene por qué serlo. Cuando vuele en formación, obtendría "Nighthawk 205, vuelo de 3" si 205 lidera un vuelo de 3 aviones.
@jwenting ¿Es "205" un número de cola real de alguno de los Sea Kings? Estoy buscando números reales aquí, si se conocen. ¿Comenzarían su identificación de la misma manera que lo haría otro avión, como con "VH-3D"? Entonces, ¿su iniciación de una conversación con una torre sería algo así como "JFK, VH-3D Nighthawk 205"?
@birdus 205 es solo un ejemplo de un posible número de cola, no uno que yo sepa que esa unidad pueda usar. Mencionar su tipo es más algo para aeronaves VFR que no tienen un plan de vuelo archivado (el plan archivado mencionaría su tipo y solo lo mencionaría si la aeronave real utilizada fuera diferente). Si lo hiciera, sería algo como "Aproximación de Kennedy, Nighthawk 205, vuelo de 3 VH-3, con usted 5000 pies a 5 millas de Ellis Island".

Pareces estar confundido acerca de un par de cosas. Para aclarar todo y reiterar algo de lo dicho en otras respuestas:

  • Los aviones militares de EE. UU. no tienen "números N", pero sí tienen números de registro (Números de oficina o BuNos).
  • Al igual que los aviones civiles, que tienen números N, pero en su lugar suelen utilizar indicativos y números de vuelo , los aviones militares a menudo se identificarán mediante un indicativo y un número de misión .

Al identificarse mediante el BuNo, ATC se referirá a los vuelos utilizando "el nombre del servicio, seguido de la palabra 'helicóptero', cuando corresponda, y los últimos 5 dígitos del número de serie" ( FAA JO 7110.65 2–4–20 6 a ). Por ejemplo, el Sea King con matrícula 159357 sería "Marine Copter Five Niner Three Five Seven" ( VM593571 ).

Si no usa su número de registro como identificador, la flota de la Marina o la Infantería de Marina y las aeronaves de comando de entrenamiento usan "el nombre del servicio y 2 letras, o un dígito y una letra, seguido de 2 o 3 dígitos" (2–4–20 6 h 2 ), por ejemplo "Marine Four Charlie Two Three Six" ( VM4C236).

USAF, ANG y el "avión prioritario del Distrito Militar de Washington" usan "palabras pronunciables de 3 a 6 letras seguidas de un número de 1 a 5 dígitos" (2–4–20 6 h 1), que es el "indicativo táctico" otros han aludido. Aparentemente , HMX-1 usa "Nighthawk", por ejemplo, "Nighthawk Eight-Four" ( NTHWK84o similar; la ortografía puede ser forzada a veces).

Entonces, un piloto marino de HMX-1 que llama a ATC podría identificarse de la siguiente manera:

Potomac Approach, Nighthawk Eight-Four, vuelo de tres Sea Kings ( código de tipoS61 ).

El número de misión real utilizado en la identificación será asignado por el departamento de operaciones y planificación de la unidad, como se dijo anteriormente, y puede o no tener relación con cualquier número pintado en la aeronave.

1 Los prefijos de servicio para las identificaciones de números de registro son los siguientes: Fuerza Aérea:  A, Ejército:  R, Guardacostas:  C, Guardia Nacional:  G, Armada:  VV, Infantería de Marina:  VM( 7110.65 2–3–5 b 4 a ).

Los aviones militares de EE. UU. usan indicativos de misión , que pueden cambiar con cada vuelo, no números de cola. Por lo tanto, es imposible proporcionar una lista completa de lo que podría usar una aeronave en particular.

Dicho esto, los escuadrones a menudo realizan la misma misión repetidamente, lo que significa usar el mismo prefijo indicativo, por ejemplo, "Nighthawk" para el escuadrón sobre el que está preguntando. Ese prefijo suele ir seguido de un número de misión, similar al número de vuelo de una aerolínea.

Sin embargo, algunas misiones son únicas y, por lo tanto, no necesitan un número, y algunas misiones (por ejemplo, Air Force One y Marine One) siempre usan el mismo número. La única regla estricta es que nunca debe haber dos aviones en el aire al mismo tiempo con el mismo indicativo.

Los helicópteros de guardia suelen llamar con su BuNo en lugar de un indicativo de misión, al menos a mi alrededor.
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