De la respuesta a otra pregunta supe que el distintivo de llamada Air Force One (o Marine One , Navy One o Executive One ) se transfiere inmediatamente a la aeronave que actualmente transporta al presidente de los EE. UU.
Cuando el presidente Obama visitó los Países Bajos (y probablemente también en otras ocasiones), lo recuerdo llegando en uno de dos helicópteros idénticos, para no regalar su avión a posibles atacantes. Usar el distintivo de llamada Marine One para cualquiera anularía ese propósito.
Entonces, ¿se utilizan distintivos de llamada adicionales en tal situación?
Cuando varios aviones militares estadounidenses operan en formación, lo hacen como un "vuelo". Este vuelo tiene un indicativo, y en el caso de vuelos de transporte Presidencial, este indicativo es el Presidencial, como Air Force One o Marine One.
Para el transporte de POTUS utilizando un avión de ala fija, el vuelo generalmente consta de un solo avión, generalmente uno de los VC-25 construidos específicamente para ese propósito. Su escolta de caza, si la hay (normalmente hay una), es un "vuelo" diferente que opera junto con el Air Force One como el "elemento" de escolta del "paquete" de transporte completo. Por lo tanto, para el Air Force One y para los equivalentes de ala fija Navy o Executive, la aeronave es el vuelo y tiene el indicativo.
Sin embargo, cuando se deben usar los helicópteros "Marine One", se juega un "juego de caparazón" muy sofisticado, como ya sabe. No solo se utilizan varios helicópteros (he visto hasta 6 en uso al mismo tiempo), sino que son externamente idénticos en apariencia y cambian de posición en la formación de vuelo constantemente. El Servicio Secreto incluso ha ido tan lejos como para usar dobles de cuerpo que dificultarían la identificación positiva del helicóptero en el que entró el presidente real, incluso si una facción enemiga tuviera observadores para rastrear la posición de cada helicóptero individual en el vuelo todo el tiempo. en el aire.
Todo este vuelo de múltiples helicópteros es lo que lleva el indicativo "Marine One". Las aeronaves individuales dentro del vuelo, si se siguen los procedimientos de radio militares típicos, se identificarían agregando un sufijo de número de nave: "Marine One-One", "Marine One-Two", etc. No sé si la aeronave cambia de nave números durante el vuelo para coincidir con la posición de la formación, o si los pilotos simplemente hacen un seguimiento de qué helicóptero está dónde mientras hacen malabarismos.
Entonces, un asesino potencial tendría que disparar 50-50 (o peor) a uno de los helicópteros en el vuelo, o tendría que coordinarse con múltiples lanzadores para atacar a todos los helicópteros simultáneamente (y cuanto mayor sea el esfuerzo , se requiere más comunicación para planificarlo y ejecutarlo, lo que aumenta la exposición del grupo y el potencial de detección). Si hay alguna información confiable de que el presidente sería atacado con este nivel de sofisticación durante una visita, generalmente no va; tiene un vicepresidente, un secretario de Estado y un cuadro de representantes de embajadores cuyo trabajo es representar personalmente al presidente en cualquier parte del mundo que el propio presidente no puede ser, por ningún motivo.
Cuando el presidente viaja, se emite un TFR (Movimiento VIP). Esto asegura que otros aviones no autorizados no estén cerca.
El presidente generalmente no viaja a lugares donde existe la posibilidad de tal inseguridad. Aunque a veces toman medidas de precaución como las mencionadas aquí :
El 8 de marzo de 2000, el presidente Clinton voló a Pakistán a bordo de un Gulfstream III sin identificación, mientras que otro avión con el distintivo de llamada "Air Force One" voló en la misma ruta unos minutos más tarde.
Executive One también se utiliza como distintivo de llamada del presidente.
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