¿Qué desearías que alguien te hubiera dicho antes de tu primer viaje?

Mi sugerencia sería:

Explore y ensaye su ruta antes de comenzar.

Este es realmente un ejercicio en dos partes:

• La primera parte es determinar cuáles serán sus rutas iniciales de casa al trabajo y del trabajo a casa (no necesariamente las mismas, ciertamente no en detalle). Y para averiguar dónde vas a asegurar tu bicicleta para el día.
• La segunda parte es recorrer la ruta sin presión de tiempo "fuera de las horas pico" (lo ideal es probablemente un domingo) para que sepas a dónde vas y no te sorprendas (¡te pierdas!) cuando estés conduciendo para llegar. a tiempo: también debería permitirle aclarar cualquier área gris en su ruta planificada. Y lo que es más importante, esto le dará una indicación de cuánto tiempo debe considerar para el viaje. Si sabe adónde va y cuánto tiempo le llevará, podrá centrar mejor su atención en conducir de forma segura y menos distraído por la navegación y las preocupaciones por el tiempo.

Una vez que haya establecido su viaje, le sugiero que se permita un poco más de tiempo (¡mucho más fácil para ir a casa!) para explorar rutas alternativas, especialmente para los viajeros urbanos. Las rutas más obvias no siempre son las mejores, puedes encontrar atajos que son más rápidos o rutas que son más bonitas o tienen menos tráfico o superficies más suaves o que simplemente te gustan más (o que no son realmente muy diferentes pero te permiten variar tu ruta de vez en cuando "porque sí").

Ocupe suficiente carril para que los autos se lo piensen dos veces antes de 'escabullirse'.

Ponte guardabarros incluso en tu bonita bicicleta de carretera, un culo húmedo apesta cuando vas a casa y tus pantalones cortos están fríos.

Salga lo suficientemente temprano para disfrutar de la vista. Mi mejor viaje al trabajo vi 6 águilas en un campo a 10 'de distancia. No habría podido parar por unos minutos si no me hubiera ido temprano.

No estoy seguro de cómo lo enseñarías, pero creo que la capacidad de relajarme y seguir adelante ha hecho que mi viaje sea mucho más placentero.

Conduzco unas 12 millas en cada dirección, a través de algunas partes bastante concurridas de Londres. Hay algunos carriles para bicicletas, líneas de parada avanzadas, caminos separados y todo tipo de cosas posibles para confundir al nuevo viajero en bicicleta, pero lo que obviamente afecta a mucha gente es que están sucediendo muchas cosas. El ruido, el bullicio, los coches y camiones yendo en todas direcciones, los gritos de los peatones, no necesariamente a ti (pero a veces).

Tienes que prestar atención a la carretera, su superficie, los próximos cruces y obstáculos, pero más allá de eso, solo crea una pequeña burbuja de calma. Puede que sea más rápido que otras personas, puede que sea más lento, pero no deje que lo distraigan o al menos trate de reducir la cantidad de ira que crea en la carretera.

Veo docenas de cosas en cada viaje que podrían (y solían) molestarme: bicicletas que se saltan los semáforos en rojo o circulan por las aceras, conductores de automóviles que me cortan a mí o a otras bicicletas, hablan por sus teléfonos móviles o giran sin indicarlo, pero como yo He dejado de preocuparme, estoy disfrutando mucho más del paseo.

Solo preocúpese por usted mismo y deje que los demás encuentren su propio camino, y de vez en cuando, simplemente envíe un comentario a un vecino cuando esté esperando en un cruce. Ambos estarán más felices por ello.

Sé lo más visible posible y asume que eres invisible.

No importa cuánto spandex de neón y luces parpadeantes tenga, algunos conductores no lo notarán hasta que sea demasiado tarde, especialmente si está lloviendo, oscureciendo y su radio está encendida. SUPONE que usted es invisible y que todos están dispuestos a golpearlo, y conduzca en consecuencia.

• Consigue una bicicleta que sea del tamaño y el ajuste adecuados para ti. Especialmente si su viaje es bastante largo (10k o más). La mala ergonomía de su bicicleta puede provocar lesiones que se le van acumulando lentamente y que pueden tardar mucho en sanar. ¡Tuve una lesión en el muslo que fue causada por un mal sillín que tardó 3 meses sin andar en bicicleta en sanar!
• Consigue guantes de ciclismo. Mantienen las manos más calientes y amortiguan un poco más las vibraciones del manillar. Si la RSI es un riesgo en su profesión, estas vibraciones pueden agravarlo.
• Trate de averiguar si hay duchas que pueda usar en cualquier lugar dentro o cerca del edificio (piense en el gimnasio local). Muy a menudo, contra todas las expectativas, las habrá. Pregunte, pregunte al administrador del edificio o al conserje, pregunte a otros ciclistas. Dependiendo de la duración y la intensidad de su viaje, esto puede hacer que su día de trabajo sea mucho más agradable para usted y sus compañeros de trabajo.

Reclama tu espacio en carreteras transitadas

Cuando se acerque a autos estacionados, comience a salir a la carretera mucho antes que el auto estacionado. Esto les da a los conductores que vienen detrás de ti un aviso de que van a tener que dejarte algo de espacio para que puedas moverte por el auto.

Además, a veces simulo tambalear cuando escucho que se acerca un vehículo por detrás que suena como si fuera rápido o grande. Esto debería preocupar un poco al conductor al pensar que eres un novato para que te den un poco más de espacio.

Supongo, estoy diciendo, ten confianza en reclamar el camino que necesitas porque no todos los conductores serán lo suficientemente considerados como para darte ese espacio si no lo pides.

Esperemos que tenga sentido, es un poco difícil de describir. Pero, la semana pasada salí con mi novia el fin de semana a practicar la ruta que ella iba a comenzar a recorrer, y simplemente sentí que al no andar en bicicleta de manera asertiva, estaba permitiendo que los autos ocuparan espacio y se acercaran más de lo que deberían. ha sido.

La ruta más directa no siempre es la mejor

O en otras palabras. Su ruta de viaje de conducción suele ser una horrible ruta de viaje en bicicleta. A propósito, evito las carreteras grandes tanto como sea posible y tomo pequeñas calles residenciales o senderos exclusivos para bicicletas cuando están disponibles, una milla adicional en un sendero para bicicletas puede ahorrarle tiempo en una ruta de viaje más corta y concurrida, sin mencionar los ahorros para su salud y seguridad. , y el aumento de su disfrute general. Si mi viaje me recuerda a mi paseo del domingo, entonces sé que tengo una buena ruta.

Usted es un ciclista, no hay razón para poner en peligro su vida en la vía rápida de 50 MPH cuando la calle residencial de 25 MPH puede llevarlo allí con la misma rapidez. En California, las calles residenciales suelen ser extremadamente anchas (automóvil estacionado + carril para bicicletas + carriles de 1,5 de ancho en ambos sentidos) en comparación con las autopistas exclusivas y pueden ser mucho más seguras y cómodas para circular (el pavimento suele ser más nuevo y menos dañado).

Si es nuevo en el área, pase un fin de semana o dos simplemente explorando las calles residenciales locales, salte a los mapas de Google y encuentre la manera de usar las calles pequeñas para llegar a donde necesita ir (a menudo esto implica recorrer las zonas residenciales). laberinto y con al menos 5 o 6 cambios de calle). Practique su ruta al menos una vez y lleve consigo una copia impresa de la ruta al menos las primeras veces.

Tengo derecho a un carril, incluso en las calles más transitadas, pero el hecho es que no todos respetan este derecho y no todos conocen este derecho. Durante los viajes al trabajo ocupados, los conductores a menudo se distraen de muchas maneras diferentes (maquillarse, tomar café, preocuparse por llegar tarde, etc.) y pueden no darse cuenta de los ciclistas, nada arruinará su día más que un accidente en el camino al trabajo.

Esto es bueno para cualquier viaje, no solo para ir al trabajo, pero a veces las personas piensan que dado que "solo" van al trabajo, no es tan importante:

• ¡ La ropa adecuada hace la diferencia!
• ¡Infla tus neumáticos correctamente!

Puede que le resulte más fácil en su viaje, dependiendo de la duración del viaje y la cantidad de cosas que tenga que llevar consigo, invertir en portaequipajes y alforjas en lugar de una mochila o una bolsa de mensajero. Mi descubrimiento ha sido que el peso "sobre la bicicleta" se nota mucho menos que el peso adherido al cuerpo. Si viaja con una muda completa de ropa, un par de zapatos, un candado en U de kriptonita, una computadora portátil y equipo para la ducha, encontrará que su bolso se volverá bastante pesado. Puede hacer que su viaje sea menos engorroso con esas cosas en una bolsa de equipaje en lugar de sobre sus hombros.

Nunca, nunca escuches música mientras andas en bicicleta. Como dice Scottie, "los ciclistas usan sus oídos como espejos retrovisores".

Por supuesto, también debe tener un espejo lateral de tráfico.

te sorprenderá lo increíblemente grosera que puede ser la gente. De hecho, soy un viajero de segunda generación y he estado viajando al trabajo toda mi vida adulta, y todavía me sorprende la poca consideración por tu vida que tienen los que viajan en automóviles. Y viajar al trabajo lo pone en la línea de fuego por el peor comportamiento al conducir: los conductores están de mal humor en su camino al trabajo y aún peor en el camino a casa .

Así que mi consejo sería: prepárate para ver algún comportamiento indecoroso.

(PD: también vivo en una ciudad ciclista muy amigable (Portland, Oregón)), en comparación con muchos lugares, este es un paraíso para las bicicletas.

Obtenga una bolsa de asiento y tenga al menos una cámara de aire de repuesto, una herramienta múltiple, CO2 de repuesto (si ese es su inflador de elección, una bomba de cuadro de lo contrario), y coloque un billete de $ 10 allí. No es cuestión de 'si' tienes mecánica, sino de 'cuándo'. Anticípalo, prepárate para él y enfréntalo.

Más de una vez (porque no aprendo rápido) llegué tan lejos de cualquier extremo de mi viaje y tuve un pinchazo. Terminé volviendo a casa en mi llanta, lo cual es MALO.

Además, tengo una fotocopia laminada de mi licencia de conducir en caso de que no responda, pero eso puede ser excesivo.

La importancia de la ropa en capas.

En mi primer viaje en bicicleta en un fresco día de otoño, me puse un abrigo y salí. Al principio tenía frío, pero después de una milla o dos me sentí cómodo. A la mitad de mi primera colina me calenté y me desabroché el abrigo. En la cima de la colina me lo quité. Por el fondo volví a congelarme y me volví a poner el abrigo. Y luego de nuevo en la siguiente colina...

De todos modos, a lo largo de los años, descubrí que una cubierta de viento más varias capas delgadas es clave para la comodidad del clima frío mientras viaja.

Manténgase consciente de su entorno cuando circule por carriles para bicicletas marcados. Dos amigos, y sé de otros, han tenido colisiones con autos mientras estaban en carriles para bicicletas claramente marcados. Aparentemente, algunos ciclistas asumen que están a salvo solo porque están en un carril marcado y, por lo tanto, pierden la atención.

Reduzca y aumente su cadencia.

1. Aprende a reparar una llanta ponchada y practícalo en casa. No quiere perder mucho tiempo cuando está de viaje y estresado por llegar tarde.
2. Lleve todo lo que necesita para reparar el pinchazo mencionado anteriormente: dos desmontadores de neumáticos y un kit de parches deberían estar bien.
3. Revise su kit de parches de vez en cuando y asegúrese de que (a) tenga suficientes parches y (b) el pegamento no se haya solidificado.
4. Un buen truco que aprendí para encontrar el piso cuando no puedes escucharlo por encima de los autos que pasan y olvidaste tu bañera portátil: infla el tubo y mantenlo cerca de la piel extremadamente sensible entre tu nariz y boca. Gire el neumático hasta que sienta que sopla el aire. Te verás divertido mientras haces esto.
5. Finalmente, pon un poco de Slime en tus cámaras y reducirás la cantidad de veces que tienes que preocuparte por los puntos 1 a 4. Hará que tus llantas sean más pesadas, pero estás viajando, no compitiendo.

Párate sobre los pedales para pasar por encima de grietas y baches

Cuando esté pasando por baches, baches y grietas en el pavimento/asfalto: párese (ponga todo su peso sobre) los pedales y levante el trasero del asiento; y deslizarse (sin pedalear) sobre la obstrucción. Hacer eso es más cómodo para ti y para la bicicleta.

(PD: Hago esto usando zapatos de bicicleta que se enganchan a los pedales; tengo poca experiencia de lo fácil/seguro que sería hacerlo cuando no se engancha).

Además, haga esto cuando esté pasando por un bache suave (que, de lo contrario, tendería a expulsarlo del sillín).

Una bicicleta bien mantenida (presión de neumáticos, aceite de cadena...) con el equipamiento adecuado hace una gran diferencia.

Los buenos guardabarros son definitivamente una de las mejores mejoras que tuve en mi bicicleta junto con un buen sistema de iluminación (los autos parecen dejar un espacio más amplio cuando pasan a desnivel).

Lo único que recomendaría son neumáticos a prueba de pinchazos, uso la gama Specialized Armadillo. Solo dos veces en 3 años algo logró perforar mis cámaras de aire. Vivo y viajo en una ciudad grande, muchos vidrios rotos y otras cosas bonitas, ¡y eso es lo que hay en los carriles para bicicletas!

No escatimes en ropa, hace una diferencia He comprado ropa sealskinz. Parece caro, sin embargo, vale la pena todo el dinero y más.

También recordando que no estoy entrenando ni en una carrera, tomándomelo con calma de vez en cuando :-)

Permita un tiempo de enfriamiento una vez que llegue a su destino.

Siempre he descubierto que cuando estoy rodando, nunca me siento tan caliente o sudoroso, pero tan pronto como me detengo en mi destino y ya no tengo el viento sobre mí, ¡BAM! - Estoy sudando como un cerdo. No es un buen aspecto cuando estás a punto de empezar a trabajar. Así que siempre trato de llegar 10 minutos antes para tener la oportunidad de refrescarme y dejar de sudar.

Si su destino no tiene aire acondicionado, a veces vale la pena detenerse en el lugar más cercano que SÍ tenga aire acondicionado (tiendas, biblioteca, vestíbulo de un edificio de gran altura, etc.) para sentarse en silencio durante 5 minutos y refrescarse. Luego viaje agradable y tranquilo a su destino final luciendo fresco y limpio; )

Suponga que cada vehículo que lo adelanta también lleva un remolque, para que no se sorprenda cuando suceda.

También tenga en cuenta (al menos en mi área) que los autobuses urbanos tienen sus motores en la parte trasera, por lo que 'suenan' más lejos de lo que realmente están.

Los ciclistas usan sus oídos como espejos retrovisores.

Mejor aún, consigue un espejo retrovisor.

Paquete de luz. Deje lo que pueda en el trabajo y solo empaque herramientas que sean apropiadas para la distancia que está viajando. ¡El ciclismo es mucho más fácil con menos peso!

Por ejemplo, en mi viaje anterior, la distancia era lo suficientemente corta como para que, si tuviera un pinchazo en medio del viaje, sería más rápido caminar el resto del camino que repararlo al costado de la carretera. Decidí dejar una cámara de repuesto, palancas para llantas y una bomba en cada extremo de mi viaje, en lugar de llevarlos conmigo.

Asegúrese de que haya un lugar seguro para poner su bicicleta en el otro extremo.

Empecé a ir al trabajo en bicicleta y llegué a la puerta de mi oficina el martes absolutamente exhausto esperando poder llevar mi bicicleta a mi oficina en el ascensor.

El conserje/portero dijo que de ninguna manera, citando salud y seguridad. Me señaló un lugar en una escalera en desuso donde permiten que otra persona que trabaja en el edificio guarde su bicicleta, pero dijo que estaban rompiendo las reglas porque técnicamente era una salida de incendios, es solo que nadie estaba usando esa mitad del edificio por lo que no era un problema en este momento.

Uno más para la lista, "prehidratarse", es decir, comenzar a beber agua un tiempo antes de su viaje. ¡Empezar deshidratado es doloroso y totalmente innecesario!

Tengo la suerte de vivir en un país donde la bicicleta es un medio de transporte aceptado. Muchos carriles para bicicletas y semáforos aptos para bicicletas (algunos lugares). Pero eso se contrarresta con mucha lluvia y viento.

Cuando empieces a andar en bicicleta, no te sobreestimes. Cuando su condición mejora, la velocidad aumenta en consecuencia. Y escuche a su cuerpo (si su corazón parece estar saltando fuera de su caja torácica, probablemente fue demasiado rápido).

Esté preparado para el mal tiempo. Si es necesario invierte en un buen impermeable porque te mojarás. Y no todas las oficinas tienen duchas. Además, conducir en mojado tiene riesgos de enfriamiento, que a menudo se subestima.

Como nota positiva, andar en bicicleta es divertido. Mejora tu salud. Ves mucho más de los alrededores. Y puedes jugar pequeños juegos/desafíos contigo mismo.

Deje su automóvil en el trabajo: no tiene que viajar en ambos sentidos todos los días

Si conduce con su bicicleta, luego viaja a casa dejando su automóvil en el trabajo, puede salirse con la suya con solo viajar de una manera por día. También tiene su automóvil en el trabajo si surge una emergencia o en caso de inclemencias climáticas extremas. Es sorprendente cuántas personas no creen que esta sea una opción, y tiene mucho sentido para las personas con niños pequeños y las personas que recién comienzan a viajar en bicicleta.

Use un sitio web de planificación de rutas

Uso Cycle Streets en el Reino Unido, te proporciona una ruta más rápida, equilibrada y silenciosa de A a B. Supongo que también hay sitios similares para los EE. UU.

También hay varias aplicaciones que puedes descargar para tu teléfono inteligente que te darán una ruta desde donde estés hasta donde necesites ir, útil si tomas un giro equivocado o necesitas ir a un lugar nuevo.

Compre zapatos/pedales con clip si va a montar bajo la lluvia

Los zapatos / pedales con clip hicieron que andar bajo la lluvia fuera mucho mejor. Antes de eso, era difícil debido a que mis pies se resbalaban de los pedales. Son bastante fáciles de soltar si alguna vez lo necesita con prisa.

He leído todas las respuestas aquí, pero si pudiera retroceder en el tiempo y decirme una cosa, sería: "Prepárate para todo". Ahora empaco mi bicicleta de carretera con suficiente de todo para que me dure si tuviera que acampar por la noche (agua, barras de proteínas), además de mi equipo de lluvia, una lona y todo el equipo que necesito para hacer reparaciones menores.

Parte de esto también incluye lo que vi en una respuesta anterior: "Conoce tu ruta". Me mudé a un nuevo edificio de oficinas a principios de este año y cambió totalmente mi ruta, así que primero caminé (me tomó 3 horas) antes de montarme. Eso me ayudó a tener una idea del tráfico y las cosas que debía evitar.

Andar en bicicleta en la oscuridad no es tan aterrador como andar en bicicleta al amanecer o al anochecer

Cuando comencé a viajar en bicicleta y el sol se ponía bajo en el cielo por las tardes, salía del trabajo y trataba de llegar a casa antes de que se pusiera el sol. Entonces no me di cuenta de que ese era el peor momento para andar en bicicleta porque el sol bajo significaba que estaba en los ojos del conductor, lo que hacía que las bicicletas fueran muy difíciles de ver, incluso con luces y ropa brillante, solo quería llegar a casa antes de que se pusiera oscuro.

Ahora, cuando el sol comienza a ponerse, espero hasta que se ponga antes de salir del trabajo en lugar de tratar de llegar antes que el sol a casa. Una vez que se pone el sol, mis luces y reflectores son mucho más visibles para los automóviles. Y con un faro decente (que ahora es mucho más barato que antes), ver la carretera no es un problema en absoluto.

Todavía tiene que preocuparse por la visibilidad nocturna y estar atento a los autos sin luces delanteras ... los autos apagados son excepcionalmente difíciles de ver en un contexto de luces delanteras (y temprano en la temporada de andar en bicicleta de noche, los conductores de automóviles no están acostumbrados a encender sus luces delanteras). al salir del trabajo, por lo que podría conducir bastante tiempo antes de que se den cuenta). luchando por ver contra el sol. He andado en bicicleta detrás de algunos autos al atardecer donde yo mismo no podía ver a través de su parabrisas debido a la suciedad y / o los rasguños, por lo que realmente no creo que puedan ver lo suficientemente bien como para conducir.

Asegúrese de tener luces y reflectores adecuados. Como mínimo, luces y reflectores delanteros y traseros, radios o neumáticos reflectantes y pedales o bandas de tobillo reflectantes (el movimiento les permite a los autos saber que usted es una bicicleta). Tengo una luz delantera/trasera en el casco porque siento que la posición más alta facilita que los autos me vean, especialmente si estoy detenido en el tráfico.

¡Consigue equipos de calidad!

1. Neumáticos resistentes a pinchazos. Schwalbe Marathon, Continental Gatorskin o Specialized Armadillo. Esos son los tres modelos de neumáticos resistentes a pinchazos más populares, pero hay muchos otros. Me gustan los maratones de Schwalbe porque tienen paredes laterales reflectantes que brindan visibilidad lateral nocturna a los conductores de automóviles. Recibo muy, muy pocos pisos en ellos y duran mucho tiempo.

2. Luces delanteras y traseras brillantes. Las luces LED realmente súper brillantes están disponibles ahora que no cuestan tanto dinero. Merece la pena porque las luces brillantes hacen que muchos más conductores le cedan el paso, y antes. Casi todas las llamadas cercanas que he tenido con un automóvil ocurrieron de noche cuando conducía sin luces. He notado que algunas personas usan luces intermitentes brillantes (tanto delanteras como traseras) incluso durante el día y eso aumenta aún más su visibilidad. Elija algunos según las excelentes reseñas disponibles en http://bicycles.blogoverflow.com/2013/09/the-2013-headlights-review/ y http://bicycles.blogoverflow.com/2013/09/best-bike- revisión-luces-traseras/ .

3. Un espejo retrovisor. Utilizo el espejo retrovisor de ciclista "Take A Look" que se sujeta a mis anteojos porque es grande y rectangular, lo que me permite ver más del camino detrás de mí. Si no tiene anteojos, consiga algunos y sujételos. El espejo distrae y molesta durante la primera semana, pero luego te acostumbras. Tener un espejo retrovisor es una mejora asombrosamente ENORME: es mucho menos estresante conducir porque puede ver todos los autos que vienen detrás de usted y puede controlar ese tráfico ajustando su posición lateral de una manera que es imposible si tiene que hacerlo. gira la cabeza para ver atrás.

4. Guardabarros y ropa impermeable. Los guardabarros son baratos y reducen la cantidad de agua que te salpica, especialmente en los pies, en gran medida. Consigue guardabarros que cubran la mayor parte posible de las ruedas, no esos de mala calidad que se colocan con clip en las "bicicletas de carretera". La ropa impermeable que además es cómoda (transpirable) no es barata, pero mejora enormemente tu comodidad. Me gustan las cosas de Gore-Tex y creo que realmente funcionan (es resistente al agua y te hace sudar mucho menos que las cosas baratas de nailon para la lluvia.

Ayudar a los estudiantes a ser conscientes del marketing engañoso

Puede ser difícil para los estudiantes comprender el mercado, y mucho menos el marketing. Ya sea que estén comprando bicicletas nuevas o de segunda mano, podría cubrir algunas deshonestidades de marketing históricas y no tan históricas, como:

• pepsi-coco-tire-sizing-marketing-dishonestity más aquí
• particularmente con bicicletas de segunda mano, adviértales sobre el tamaño de cuadro deshonesto con productos más antiguos. Más información aquí .

Siento que el tema es relevante para los jóvenes ciclistas porque algunos de ellos pueden necesitar lidiar con los problemas para seleccionar una bicicleta o neumáticos. Algunos fabricantes pueden querer hacer que sus productos sean más atractivos de lo que realmente son, la falsa comprensión de sus productos puede resultar en malas elecciones por parte de los estudiantes. El primer viaje al trabajo debe ser una elección informada, no para empañar a la comunidad que viaja al trabajo con información falsa o equivocada.

Sentarse al frenar

Cuando esté frenando fuerte, y especialmente si frena al ir cuesta abajo, siéntese lo más que pueda: inclínese hacia adelante, estire los brazos y empuje el trasero hacia atrás del sillín. Hacer esto ayudará a evitar que te pases por encima del manillar.

Habla con tus compañeros de trabajo/clase

Es posible que encuentre a otros que anden en bicicleta, y ellos pueden darle consejos sobre dónde guardar su bicicleta, duchas o casilleros cercanos y rutas locales. Si muchos de ustedes unen sus fuerzas, podrían cabildear por algunos vestuarios de la compañía. :) Y sabrás con quién hablar si algún día necesitas una llave inglesa prestada en el trabajo o algo así.

Dos cosas:

1. No es difícil ir al trabajo.
2. Es muy fácil vestirse demasiado.

Lo primero que noté fue que te duele el trasero bastante rápido y después de un tiempo se vuelve casi insoportable. Intenté comprar un nuevo sillín más cómodo, pero prácticamente la única solución a esto son los pantalones cortos de ciclismo acolchados (o mallas en climas más fríos). Si estás dispuesto a sacrificar un poco de comodidad al cambiarte por algo más de comodidad, te recomiendo encarecidamente los culottes con tirantes . Tal vez sea solo yo, pero los pantalones cortos normales necesitan ajustarse continuamente en el transcurso de un viaje largo, mientras que los pantalones cortos con tirantes son en gran medida "póntelo y olvídalo".

La mayoría de mis otros consejos de una publicación de blog que escribí una vez sobre este tema ya se han mencionado.

¡Que no es una carrera y no tienes que vencer a nadie hasta la meta!

y

Si vas a redactar, es de mala educación no saludar y preguntar si está bien.

¡CONSIGUE UN CASCO!

Como alguien que recientemente comenzó a viajar alrededor de 16 km por día, realmente puedo recomendarle que obtenga un casco. Llevo como un año trabajando en ese lugar y al principio iba con la bici. Me las arreglé bien los primeros 5 meses, pero estuve involucrado en 3 accidentes en los que me dañaron a mí o a mi bicicleta en los 4 meses posteriores. la primera vez, un automóvil que intentaba adelantarme se me acercó demasiado y me golpeó de costado, dejándome con rasguños en la mano y la rodilla y una cadena descarrilada. la segunda vez, mi neumático trasero se dobló en una intersección concurrida cuando pensé que era seguro (una mujer de la derecha que pensé que conducía lentamente pensó que no cruzaría. La tercera vez, giré a la izquierda sin darme cuenta el cartero que se aproxima, rompiendo mi luz delantera y pinchando mi rueda delantera.Conseguí un casco después del primer accidente.