Vivo cerca del océano ( South Shore MA ) y soy nuevo en el kayak. Hasta ahora, he remado en arroyos y ríos que se conectan con ese océano. Mi última aventura en kayak implicó que no me diera cuenta de los navegantes detrás de mí. Probablemente tuve la culpa de estar donde no se suponía que debía estar.
Entonces, en un intento por mejorar, me gustaría entender las boyas y cualquier otro marcador al que deba estar atento.
" Sea Marks " parece un lugar para comenzar, ¿tendrá el agua dulce su propio conjunto de marcadores?
Para EE. UU., un excelente punto de partida sería el folleto de ayudas a la navegación de la Guardia Costera; explica todos los marcadores que es probable que encuentre y brinda una breve descripción general de las "reglas del camino". Las Reglas de navegación en línea de la Guardia Costera son una fusión no oficial de las Regulaciones internacionales para prevenir colisiones en el mar (COLREGS) y las Reglas de navegación interior. (Las diferencias ocasionales se enumeran una al lado de la otra cuando aparecen).
En cuestiones de derecho de paso, usted será la embarcación "parada" (obligada a continuar con su rumbo y velocidad actuales) o la embarcación que "cederá el paso" (obligada a ceder el paso). Sin embargo, no debe pensar que esto confiere un "derecho": ambas partes tienen la obligación de evitar colisiones. Esto significa que si ocurre una colisión, generalmente puede asumir que ambas partes serán consideradas culpables (aunque en diferente medida). Qué embarcación es cuál depende de muchas cosas: si está a motor, a vela, restringida en un canal angosto, etc. En general, la embarcación con la menor maniobrabilidad es la embarcación "de pie". Los kayaks no se mencionan realmente en las Reglas de navegación, pero supuestamente unas preguntas frecuentes de la Guardia Costera (el enlace directo está roto) decía lo siguiente:
¿Dónde encajan los Kayaks y Canoas en las Reglas de Navegación? Ni las Reglas Internacionales ni las de Navegación Interior se refieren a "kayaks" o "canoas", per se, excepto en lo que respecta a "embarcaciones de remos" en la Regla 25 con respecto a las luces. Se podría inferir que un "buque de remos" debería tratarse como un "buque de vela", ya que se le permite exhibir las mismas luces que uno, pero, en última instancia, la cuestión de quién "cede el paso" recaería en lo que sería "requerido". por la práctica ordinaria de la gente de mar, o por las circunstancias especiales del caso” (Regla 2).”
Según la Regla 18 (que establece el "orden jerárquico"), una lancha motora probablemente debería mantenerse fuera de su camino, pero según las Reglas 9 y 10, no debe obstaculizar el tráfico en los carriles y canales de tráfico designados. Además, tenga en cuenta que las embarcaciones grandes (como los portacontenedores) se mueven engañosamente rápido; ¡Quieres mantenerte alejado de ellos!
Sugiero obtener gráficos para su área en caso de que haya zonas de exclusión especiales. También mostrarán las Líneas de Demarcación del COLREGS, indicando donde toman el relevo las Reglas Interiores. Entre los gráficos y el folleto vinculado anteriormente, debería poder identificar los carriles y canales de tráfico en su área.
En general, la mayoría de las boyas y marcas de navegación son informativas. (Hay algunos que podrían marcar áreas prohibidas o restringidas, pero son raros) En su mayoría son del tipo "usted está aquí" o "aguas poco profundas más allá de este punto".
El tipo "usted está aquí" puede ser útil si la niebla, la lluvia, etc. reducen la visibilidad antes de regresar a la costa.
El tipo de "aguas poco profundas más allá de este punto" es útil para usted porque si está en 2 pies de agua, no hay posibilidad de que lo atropelle un barco grande que necesita 23 pies de agua para flotar. ;) El significado de una boya o marcador en particular depende de su ubicación y es mejor usarlo junto con un gráfico del área.
Puede consultar las cartas de navegación de su área en línea en http://www.nauticalcharts.noaa.gov/mcd/OnLineViewer.htmlPero necesitará una pequeña instrucción sobre cómo interpretar los símbolos. (Ver más abajo) Es realmente algo visual por lo que sería casi imposible enseñarlo en este tipo de foro. También hay muchas “reglas de tránsito” que determinan quién tiene el derecho de paso y quién debe “quitarse del camino”, pero en general, como embarcación a remo, usted tiene el derecho de paso en casi todas las situaciones. Esto, por supuesto, es de poco consuelo si lo atropella un barco grande o un navegante desconsiderado (borracho).
El Power Squadron de los Estados Unidos (un club privado, no una agencia gubernamental) imparte clases públicas de seguridad en la navegación que cubrirán lo que está buscando. También cubrirá muchas otras cosas que debe saber para estar seguro en el agua, así como algunas cosas que son irrelevantes para su situación. No se deje engañar por el nombre, la clase que se ofrece al público es una clase general de seguridad en la navegación, no solo para los navegantes a motor. Le recomiendo encarecidamente que encuentre uno en su área y se registre. También creo que el Servicio Auxiliar de la Guardia Costera de los EE. UU. imparte clases de seguridad en la navegación, aunque personalmente no estoy familiarizado con ellas.
Por lo general, se espera que los barcos con motor cedan el paso a los barcos sin motor, como su kayak, pero eso no quiere decir que no deba estar al tanto de su entorno, si no es por su propia seguridad, al menos para ser cortés. Cuando estoy en un kayak, tiendo a quedarme cerca de la orilla, a menos que sea temprano en la mañana o tarde en la noche, cuando hay pocas personas alrededor; simplemente es más fácil para todos los involucrados.
Las boyas interiores se utilizan normalmente para indicar la distancia, la dirección y, por supuesto, los peligros. Una frase popular utilizada es 'retorno derecho rojo'. Esto significa que las boyas rojas estarán a su derecha si su dirección lo devuelve a tierra, o río arriba (lejos del océano, esto se aplica tanto al mar como al interior) y las boyas verdes estarán a su izquierda. Esto también significa que debe mantener las boyas rojas de peligro a su derecha para evitar el peligro cuando viaje río arriba, y a su izquierda cuando vaya río abajo, etc.
El estado de Massachusetts tiene una guía útil que debe consultar que resume todo esto, la guardia costera también tiene una gran cantidad de material útil en línea.
http://www.boatma.com/safetytips.html <- lea este primero
réquiem
VitaminaSí