¿Qué equipo de seguridad debo llevar para hacer travesías en kayak?

Esto es lo que normalmente llevo conmigo en estos viajes en este momento. Puedo dividirlos en lo que se necesita antes, durante y después de un incidente.

Evitando problemas

• ropa y comida (incluida la bebida): como en cualquier actividad al aire libre, es importante evitar el cansancio y la hipotermia. La mala toma de decisiones es el comienzo de la mayoría de los problemas y reduce su capacidad para corregirlos. Uno de los artículos más útiles es un pasamontañas térmico delgado, que uso para regular la pérdida de calor de mi cabeza. Ocupa muy poco espacio en un bolsillo y realmente reduce el efecto de los vientos fríos.
• mapa / gráfico y tablas de mareas (u horas de mareas para el viaje planeado): asegúrese de saber a dónde va y qué lugares debe evitar. Tenga cuidado con las corrientes de marea que podrían aumentar la distancia efectiva que remará. Guardo el mapa más útil en cubierta en un estuche transparente, para poder leerlo sobre la marcha.
• Receptor de GPS : aunque no es esencial, es una copia de seguridad útil del mapa y obtengo un impulso psicológico al tener una cuenta regresiva de la distancia hasta mi próximo destino. Estoy usando una pequeña computadora de mano que también uso para caminar, con mapas de OpenStreetMap; estos incluyen la mayoría de las ayudas a la navegación en mi área, y contribuyo con las correcciones que descubro. Siempre llevo baterías de repuesto, generalmente 1 o 2 días más de lo que espero necesitar.
• Radio VHF : la estación de guardacostas local transmite anuncios de seguridad regulares, con pronóstico del tiempo cada 3 horas, avisos de operaciones militares un par de veces al día y otra información de seguridad según sea necesario. Es realmente útil poder modificar los planes antes de un cambio en el clima. Además, para travesías más largas, me comunico con los guardacostas al principio y al final de la travesía; es útil llamarlos desde tierra antes del viaje para dar los detalles del barco, así que solo necesita dar su indicativo en la radio.

salir del apuro

• ayuda a la flotabilidad : Bastante obvio; todo el mundo tiene uno. Uno simple está bien, aunque pagar más te dará características como bolsillos (mis bolsillos contienen el VHF, la baliza y el pasamontañas; también hay una bolsa que contiene una vejiga para bebidas, pero puedes quedarte con una en la cubierta).
• Flotador de remo : el reingreso es mucho, mucho más fácil con flotabilidad adicional en la pala.
• remo dividido : nunca he perdido mi remo (he hecho una correa elástica para mantenerlo en el bote), pero no se puede hacer mucho sin uno, así que siempre llevo uno de repuesto en la cubierta trasera.
• bomba : Otro obvio; esta es la forma más rápida de vaciar el agua de la cabina una vez que estés dentro de ella nuevamente.
• botiquín de primeros auxilios : por lo general, este es un pequeño botiquín para cortes y raspaduras; quizás también un vendaje de soporte para distensiones y esguinces. Si viaja en compañía, puede hacer uso de tratamientos para lesiones más graves. Creo que qué incluir en un botiquín de primeros auxilios es una buena pregunta por derecho propio.

Obteniendo ayuda

• Radio VHF : mencionado anteriormente en "evitar problemas", tener un DSC configurado con GPS incorporado le permite transmitir su ubicación en una llamada de emergencia, lo que reduce las posibilidades de información mal comunicada. Asegúrese de saber cómo usarlo correctamente: el curso y el examen de comunicación de corto alcance probablemente le costarán menos que el conjunto en sí; te permite operar legalmente, ¡y es divertido! Lleve también una batería de repuesto.

• baliza : una radiobaliza indicadora de posición de emergencia (EPIRB) utiliza la comunicación por satélite para enviar una alerta a los coordinadores internacionales de rescate cuando la activa. Es importante registrar su baliza con las autoridades de su país, para que su alerta sea reconocida como genuina. Probablemente sea mejor llevarlo consigo, en lugar de en el bote, en caso de que se separe de alguna manera.

  Si estás contando, esta es la tercera unidad de GPS que tengo a bordo (y eso sin contar el de mi cámara).

• bengalas : Detrás de mi asiento o en la escotilla de día hay una pequeña tina de bengalas para guiar a los rescatistas a una posición exacta. Actualmente tengo dos handheld naranja humo y dos pinpoint rojos. Solo funcionan por un corto tiempo, por lo que querrá guardarlos hasta que pueda ver (o al menos escuchar) que se acerca su rescate, incluso mejor si está en contacto por radio y se le puede decir cuándo usarlos. Estos tienen una vida útil limitada y deben reemplazarse después de algunos años (y los que no se usan deben desecharse de manera responsable).

• luz estroboscópica y marcas reflectantes : aunque no remo intencionalmente después del anochecer, en una situación de emergencia pueden ayudar a mejorar su visibilidad para los demás, complementando las bengalas. La parte superior de mi kayak y la ayuda a la flotabilidad incluyen parches reflectantes; si el tuyo no, puede valer la pena pegarse o coser uno para ti. También he aplicado tiras autoadhesivas de cinta retrorreflectante a las palas del pádel (¡incluida la de repuesto!); las cosas baratas parecen tan buenas como las costosas versiones certificadas por SOLAS.

  Elijo celdas de litio para las baterías de la luz estroboscópica: tienen una vida útil muy larga, por lo que es más probable que funcionen incluso si no ha pensado en cambiarlas durante 5 o 10 años.

Hay algunas cosas que podría haber enumerado anteriormente, pero he optado por no llevar por varias razones:

• cable de remolque : tengo uno, pero normalmente solo lo tomo si tengo compañía. También podría ser útil para realizar viajes en solitario, pero la probabilidad de ser rescatado por otros kayakistas es muy baja y me estoy quedando sin espacio.

• reflector de radar : sería bueno ser más visible para el resto del tráfico, pero mi área es lo suficientemente tranquila como para que la colisión sea muy poco probable. En un kayak, existe un equilibrio entre la altura del reflector y el viento. Se pueden encontrar lecturas adicionales en Radar, Reflectors and Sea Kayaks: A Visibility Study de Springuel, Travis y MacDonald.

• casco : La mayor parte del tiempo se pasa en aguas profundas; aunque me gusta viajar a lo largo de la costa, trato de mantenerme alejado de las rocas. Podría ser útil en un aterrizaje forzoso, supongo.

• Teléfono móvil : Menos uso que un VHF, ya que solo permite la comunicación uno a uno, y solo con alguien cuyos datos de contacto conoces. Además, necesitaría una suscripción al servicio de red, que parece costoso y, según los informes, la cobertura es muy irregular. Posiblemente útil si ya tiene uno y desea comunicarse con alguien en tierra regularmente, pero podría causar preocupaciones innecesarias si no puede conectarse cuando se espera que lo haga.

• traje seco : ¡Demasiado incómodo (caliente) para remar enérgicamente!

Vivir cerca del Oro. Casco, chaleco salvavidas acolchado, rodilleras y coderas, férulas de aire para fracturas óseas, kit para mordeduras de serpiente, remo de repuesto, kit de reparación para reparar rasgaduras en el barco. teléfono celular, cuerda, y todavía 3 o 4 personas mueren al año haciendo esto. En el Oro. Yo prefiero una balsa de bambú para viajar por el río. Cola larga. CDO Filipinas. Río de aguas blancas más fino del mundo. Utilizo un estabilizador para viajar por mar. Mucho mejor. Puedes comprar comida en la mayoría de las cabañas a lo largo del río. Si pasa la noche una hamaca con techo y red. Nunca duermas en el suelo.