Vivo en un país donde el combustible sin plomo de 95 octanos está desapareciendo en favor de su contraparte mezclada con etanol al 10%: E10 de 95 octanos. La única alternativa sin plomo sin etanol es sin plomo de 98 octanos. Ahora, he leído un poco sobre el etanol y sus ventajas y desventajas, y todavía estoy tratando de entender si es dañino para las motos o no.
¿Puedo usar gasolina E10 de 95 octanos sin plomo en una moto? Mi objetivo aquí sería redactar una respuesta integral de propósito general sobre el tema, por lo que no estoy reduciendo esto a una marca o modelo específico.
En última instancia, depende de la motocicleta. Sin embargo, aquí hay un par de cosas a considerar:
El etanol requiere una relación aire/combustible más baja para quemarse, como se indica en https://en.wikipedia.org/wiki/Stoichiometry#Stoichiometric_air-to-fuel_ratios_of_common_fuels . El uso de E10 empobrecerá efectivamente la mezcla en comparación con la gasolina 100 %, que tiene una proporción de af ideal más alta. Las mezclas pobres pueden provocar un sobrecalentamiento, ya que parte del enfriamiento del cilindro y las válvulas proviene del propio combustible.
El etanol puede causar la hinchazón y el ablandamiento de algunos plásticos y sellos de goma, particularmente en motocicletas más antiguas que no fueron diseñadas cuando la gasolina E10 era común.
Probablemente sí, pero depende de la marca y las especificaciones del fabricante.
Viviendo en California, utilizo (promedio estatal) E10 de 91 octanos en mi Kawasaki 2014. Funciona muy bien. Dicho esto, me imagino que algunas bicicletas (como se indica en los comentarios) pueden tener problemas con eso. 10% no es demasiado alto, pero realmente depende.
Además del posible daño a las tuberías de entrada de combustible... en realidad, usted quiere el octanaje más alto que pueda obtener y que esté aprobado por el fabricante. Una calificación más baja significa que necesita más combustible para obtener la misma cantidad de energía.
Es seguro hasta cierto punto, aparentemente el etanol no está de acuerdo con las bombas de combustible y se mezcla con el agua en el tanque/combustible.
micro solar
Mauro
Ceshión