Proyecto Morfeo

Prueba de Morfeo

Esta es la configuración de prueba de atadura de la NASA del proyecto Morpheus . La imagen ha sido tomada de este papel .

La prueba es básicamente para probar el NGC y el rendimiento del motor del vehículo. Aquí encontramos una grulla y el Morfeo atados con bungee.

Mi pregunta cual es ese absorbedor de energía. El documento dice que es para carga dinámica que consiste en una estructura de nido de abeja de aluminio. ¿Por qué se requiere? ¿No es Bungee suficiente para soportar las cargas?

Bonita foto, aunque no creo que una foto de Morpheus en JSC esté completa sin un incendio en la hierba;)

Respuestas (1)

En este caso, el "absorbedor de energía" se deforma cuando se ejerce sobre él una fuerza suficientemente grande. Las cuerdas elásticas no se estiran para siempre, hasta cierto punto, pero luego se vuelven mucho más "inestirables". Si el vehículo funciona perfectamente, no se utilizará, pero si, por ejemplo, la potencia del motor se corta en pleno vuelo, de repente está en caída libre. Esta cosa tiene una masa de alrededor de 4000-5000 kg y cuando cae repentinamente, se ejerce una gran fuerza sobre el bungee que lo frena. Sin embargo, el bungee está diseñado para no permitir que el módulo de aterrizaje golpee el suelo, y cuando el módulo de aterrizaje que cae alcanza el máximo de bungee, se produce una gran sacudida (cambio en la aceleración).

La desaceleración rápida de cosas pesadas puede conducir a fuerzas de órdenes de magnitud superiores a la masa de un objeto (por ejemplo, cuando saltas sobre una báscula de baño, puedes tocar fácilmente el fondo de la mayoría de las básculas) y para eso está el absorbedor de energía. Cuando se produce una aceleración demasiado grande, se deforma y reduce la carga sobre el cable, los puntos de anclaje y la grúa.

En resumen: el absorbedor de energía es una característica de seguridad diseñada para absorber grandes fuerzas al romper el módulo de aterrizaje u otros elementos del sistema.

Así que es un complemento del bungee para condiciones extremas.
Creo que también es para proteger la grúa de daños: a las grúas no les gustan mucho las grandes cargas dinámicas, tienden a volcarse.