Problema del motor de CC

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Estoy realmente confundido con el problema anterior. Las ecuaciones que pude escribir son

Ea1 = Vt - Rse Ia1 = k phi1*wm1

Ea2 = Vt - 0,5*Rse Ia2 = k phi2*wm2

phi1*Ia1 = phi2*Ia2 [El par es constante]

Primer enfoque: suponiendo que el campo de derivación es fuerte. Entonces, phi no cambia mucho

phi1=phi2

Ia1=Ia2

Ea2 > Ea1

Entonces, wm2>wm1 [opción B]

Segundo enfoque: suponiendo que el campo en serie tiene una contribución apreciable al flujo neto

phi1 = Nsh*(Vt/Rsh) + Nse*Ia1

phi2 = Nsh*(Vt/Rsh) + Nse*Ia2*0.5

Ahora, hay más variables que ecuaciones. Entonces, cómo concluir. Por favor ayúdenme con el problema anterior.

1. Lea cómo escribir las ecuaciones, ya que no se pueden entender en la representación real. 2. Supongo que solo el profesor sabe la respuesta. Si el motor ya gira al par nominal, entonces ya es constante.
Opto por a). El campo de excitación se debilita, luego el campo del inducido tiene que aumentar para producir el mismo par. METRO I a I F

Respuestas (1)

Si el par disminuye, entonces la velocidad también disminuirá. Si el par aumenta, la velocidad también aumentaría. Si el par sigue siendo el mismo, entonces la velocidad sigue siendo la misma.

Ahora bien, si el campo está en derivación, entonces hay menos flujo de excitación, por lo que la única explicación es que la corriente de armadura tiene que aumentar para compensar.

V = k ( I s h + I s mi r ) Ω + R a I a
METRO = k ( I s h + I s mi r ) I a
k ( I s h + I s mi r 1 ) I a 1 = k ( I s h + I s mi r 2 ) I a 2
I a 2 I a 1 = I s h + I s mi r 1 I s h + I s mi r 1 0.5

¿Cómo puedes decir que hay menos flujo de excitación? ¿Y puede decir qué es el símbolo de M, ohm que usó? Un diagrama sería muy útil para entender.
M significa par. Omega es la velocidad de rotación.
¿Cómo puedes decir que hay menos flujo de excitación?
Has escrito Ise2=0.5Ise1. ¿No cambia Ea (voltaje de armadura)? Entonces, no puedes escribir así.
por favor ayúdenme con este problema electronics.stackexchange.com/questions/350981/… ...