Precisión del velocímetro de bicicleta [duplicado]

¿Qué factores se deben tener en cuenta al comprar un velocímetro? ¿El cable frente al inalámbrico o cualquier otra cosa influye en su precisión?

De alguna manera relacionado: bicycles.stackexchange.com/questions/5145/…
Si sirve de algo, mi dispositivo Garmin usará su chip GPS incorporado para calcular la velocidad. Sin embargo, si vinculo un sensor de velocidad/cadencia dedicado al dispositivo, calculará la velocidad usando este sensor en su lugar. Entonces, posiblemente, si tuviera un velocímetro basado en GPS, no sería tan preciso como un imán antiguo en la rueda.
Principalmente una configuración cuidadosa determina la precisión del velocímetro. Debe determinar con precisión el diámetro de la rueda e introducirlo en la configuración de la unidad. Si eso es exacto y el reloj de la unidad es exacto, entonces la velocidad será exacta.
@PeteH: de ninguna manera un GPS será tan preciso como el velocímetro en un período de tiempo corto (de segundos a uno o dos minutos). Durante un período de varios minutos, el GPS comenzará a funcionar mejor.
@DanielRHicks, la mayoría de ellos quieren circunferencia, pensé, y eso es más fácil de medir y más preciso (obtendría el diámetro midiendo la circunferencia y la división de todos modos).
A menos que aumente mucho la frecuencia de muestreo, el GPS tiende a subestimar las distancias, ya que las personas rara vez viajan en línea recta. Lo he visto saltarse por completo una rampa descendente en espiral, por ejemplo.
@Mσᶎ - Las unidades más antiguas querían diámetro. No recuerdo lo que quería mi nueva unidad, pero la conversión es obviamente un simple factor de pi. Con respecto a la distancia "subestimada", si desea conocer su tasa de progreso a lo largo de una carretera, no es útil medir la distancia de tejido de todos modos.
@DanielRHicks no es la distancia de tejido, es la pérdida del 1% cada vez que giras en una esquina. O los 50 metros aquí y allá cuando usa pasos elevados. Elija las carreteras más rectas si desea velocidades medidas más rápidas...
@DanielRHicks mi combinación de viaje/GPS parece estar bien, con algunas curvas cerradas, pero mirando la pista puedes ver que todas las esquinas están significativamente redondeadas, es más un problema correr. Me parece algo de "amortiguación", no solo una baja frecuencia de muestreo.
Acabo de mirar dentro de un archivo de datos de Garmin y, de hecho, el tiempo entre muestreos parece variar. En su mayoría son 1 s, pero un vistazo rápido mostró brechas de hasta 7 s entre muestras. Eso podría explicar las esquinas redondeadas.
Erm... Una frecuencia de muestreo de 1 muestra/s es mucho más de lo que normalmente necesita. Montando a 32 km/h = 20 mph, recorre menos de 9 m entre muestras. Eso es en realidad menos que la precisión garantizada del propio sistema GPS.
Creo que mi GPS (Garmin Oregon 450) tenía configuraciones que le permiten cambiar la frecuencia de los puntos de datos registrados. Creo que había una opción "automática" que registra más puntos cuando vas más rápido y menos puntos cuando no te mueves. Además, supongo que la "distancia" recorrida variará según cómo usted (o el GPS) interprete los datos. Si vas directo de punto a punto, siempre te quedarás corto. Si intenta trazar una curva continua a través de los puntos, teniendo en cuenta la velocidad, probablemente pueda obtener una estimación mucho mejor.

Respuestas (3)

¡La mayoría de los velocímetros son precisos siempre y cuando ingreses/establezcas el tamaño de rueda correcto!

Yo he usado unas muy baratas, y me permiten poner el tamaño de la rueda en milímetros, y tras comprobar el mismo recorrido con dos coches diferentes, la diferencia es mínima respecto a lo que tenía con la bicicleta (en un recorrido de 25Km la diferencia era sólo 10 metros en comparación con los coches).

En cuanto a los cableados e inalámbricos, mi opinión:

Inalámbrica:

ventajas:

  • menos cables;
  • Portabilidad (puedo ponerlo en otra bicicleta muy fácilmente, sin cables de los que preocuparme).

Desventajas:

  • Los inalámbricos que he usado (baratos) normalmente tienen interferencias causadas por los "radares" de la carretera (no sé muy bien el nombre), o incluso por mi teléfono móvil (si lo acerco al receptor);
  • ¡Se necesitan más baterías! (como el emisor no está conectado y necesita enviar la señal por radio, necesita otra batería, o sea dos en total).

Alámbrico:

ventajas:

  • Sin interferencia
  • Menos baterías necesarias

Desventajas:

  • Más cables (la mayoría son muy largos y tengo que hacer un pequeño "paquete" con el resto)
  • Menos portátil (necesito tomar todos los cables y volver a colocarlos en la bicicleta nueva)

Prefiero la inalámbrica debido a la menor cantidad de cables.

No creo que la precisión sea un problema, incluso con los baratos. Probé mi primero (chino barato) contra Google Earth y las marcas en la carretera (cada 100 m) en una carretera recta pavimentada durante un recorrido de 15 km, y las diferencias son mínimas.

Los modelos económicos solo te permiten especificar el tamaño nominal de la rueda en pulgadas. Los mejores presentan una lista con todos los tamaños de ruedas relevantes (pulgadas más variantes como 700c, etc.). Los mejores te permiten ingresar el tamaño real de tu rueda (tienes que medirlo).

Elija uno con una buena pantalla (alto contraste, dígitos grandes). Los baratos son ilegibles en circunstancias no ideales, y algunos modelos son muy fáciles de reiniciar si accidentalmente tocas el botón equivocado (eso me pasa muchas veces).

Por cierto, no me gusta la conexión inalámbrica: demasiados problemas y ningún beneficio.

Supongo que no estamos hablando de algo de bajo precio y sin nombre de una venta de Walmart, sino de una de las compañías de venta de velocímetros más comunes (cyclosport, sigma, garmin, por nombrar algunas). Con esos, no creo que haya diferencias significativas en la precisión.

Además, el cableado frente al inalámbrico no debería marcar la diferencia por sí solo (a menos que las baterías del transmisor se debiliten en uno inalámbrico, por supuesto). En tiempos anteriores (hace 15 años más o menos), tuve algunos problemas con un velocímetro inalámbrico cuando cruzaba o viajaba justo al lado de las vías del tren electrificadas, donde la transmisión aparentemente se confundía con el ruido de la línea eléctrica del ferrocarril. Hoy en día, supongo que los velocímetros inalámbricos usan señales codificadas digitalmente, por lo que este problema debería desaparecer.

Precisión del velocímetro de bicicleta [duplicado]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v