Posible cortocircuito en las luces de marcha atrás en la camioneta pickup Nissan Frontier 2003

Hay sólo unas pocas partes en juego aquí. El interruptor de la luz de marcha atrás en la transmisión, el cableado en la parte trasera del vehículo, el conjunto de la luz trasera y la bombilla misma.

Yo revisaría primero la bombilla. Si el filamento se rompe de la manera correcta, puede causar los síntomas de parpadeo que está experimentando. El número de pieza de la bombilla es 3156 (filamento único). Si está bien, vea si puede acceder al interruptor de marcha atrás/respaldo en la transmisión.

Con él todavía en el automóvil, pruébelo con un multímetro para ver si se enciende y apaga de manera confiable (si puede acceder a él). Alternativamente, puede desenroscarlo del transexual para probarlo, pero me imagino que será difícil llegar a él. Es posible que deba quitar la funda de la palanca de cambios para acceder al interruptor, o puede intentar acceder desde abajo.

¿Agregar presión adicional a la perilla de cambios (manteniéndola en su lugar) ayuda al retroceder? Si es así, eso indica que el interruptor tiene la culpa (o un problema de alineación entre la palanca de cambios y el interruptor).

Verifique la bombilla como lo menciona aquí JeremyP , es rápida y fácil de eliminar, pero es poco probable porque solo una de las bombillas se apagaría si ese fuera el caso .

A continuación, ponga el freno de estacionamiento, encendido, trans en reversa. Las luces deberían estar funcionando. Ahora mueva el arnés de cableado desde el interruptor donde sale de la transmisión lo más alto que pueda alcanzar mientras alguien está mirando las luces en la parte trasera para ver si parpadean y se apagan. Haga lo mismo con el arnés que se extiende hasta las luces traseras, si hace que las luces parpadeen, el cable abierto estará en el área donde se está moviendo.

Si tiene un interruptor de dos clavijas como se muestra en la respuesta de JeremyP, simplemente puede cruzar el conector del lado del arnés (solo asegúrese de usar algo pequeño para no esparcir los contactos o creará el problema que está tratando de fix) retroceda donde ha hecho que las luces parpadeen antes y vea si todavía parpadean. Si es así, se requerirá una inspección/reparación adicional del arnés. Si no, es una apuesta segura, es el interruptor o el ajuste del interruptor.

Me aseguré de que el interruptor funcionara antes de insertarlo. Cuando se insertó, el botón del interruptor no se vinculaba con la palanca de cambios (¡oh, mierda!). Lo quité y descubrí que había una manera de alargar el eje del botón presionando el botón del interruptor y soltándolo rápidamente. Una vez que conseguí que el botón del interruptor se extendiera al máximo, se vinculó bien y las luces se encendieron. Mi botón interruptor de reemplazo parecía tener 3 posiciones: regular (más corto), largo y extralargo.