¿Por qué se mezclan vuelos Schengen y no Schengen en el aeropuerto de Corfú?

La prominencia política de la inmigración, los cambios tecnológicos y las preocupaciones sobre el terrorismo han contribuido a una vigilancia fronteriza mucho más estricta, pero es importante tener en cuenta que las fronteras en Europa (occidental) han estado mucho más abiertas durante mucho tiempo que en otras partes del mundo. Recuerdo la época (anterior a Schengen) en la que muchos puestos fronterizos entre Francia y Suiza estaban abiertos o los guardias fronterizos simplemente te indicaban que pasaras después de una mirada superficial. La policía no buscaba activamente a las personas que se encontraban ilegalmente y las expulsiones se reservaban para las personas que llamaron la atención de las fuerzas del orden por otros motivos.

La aplicación se basó en una evaluación de riesgos formal o informal (que podría incluir la elaboración de perfiles raciales). Podría decirse que sigue siendo así: no tengo estadísticas que lo respalden, pero tengo la sensación de que la policía y las aduanas francesas gastan más recursos patrullando la frontera con Italia o controlando los autobuses de larga distancia que comprobando la duración de la estancia en aeropuertos internacionales o terminales Eurostar. En ese contexto, una laguna potencial en un aeropuerto remoto que requiere bastante dinero e ingenio para ser explotada adecuadamente no será una preocupación.

Recientemente, he visto una configuración similar en Toulouse: hay una terminal Schengen allí, pero no todos los vuelos Schengen la usan. Supongo que se debe a limitaciones operativas: falta de puertas adecuadas, cambio rápido entre un vuelo que no es Schengen y un vuelo Schengen cuando no hay una terminal de doble uso. Lo primero que me preguntó el guardia fronterizo fue a dónde volaba y, presumiblemente, trataron a los pasajeros en consecuencia. No recuerdo si revisaron mi tarjeta de embarque, pero también podrían hacerlo fácilmente.

El problema principal son las molestias para los viajeros dentro del espacio Schengen, ya que uno de los objetivos de todo esto es facilitar el cruce de fronteras. Después del control de seguridad, esperaba caminar sin problemas hasta la puerta y me sorprendió encontrarme en una cola (corta) y ser interrogado por las fuerzas del orden (para ser justos, siendo un ciudadano, el interrogatorio fue muy cordial y superficial, pero Sin embargo, tiendo a encontrar eso intrusivo).

Por otro lado, no veo ningún escenario en el que el sello de salida sea un gran problema. Los sellos de salida juegan un papel importante en las regulaciones, pero al igual que los límites de velocidad y los semáforos, la aplicación no necesita ser hermética para que cumplan su propósito. Hay innumerables informes de sellos al azar en el área Schengen y muchos viajeros pueden testificar que los guardias fronterizos no siempre dedican tiempo a verificar todos los sellos en un pasaporte.

¿Y de qué serviría tu sello de salida? Puede ser útil ocultar una estadía más larga cuando regrese al área Schengen, pero mientras tanto aún corre el riesgo de quedar atrapado dentro del área sin un rastro de papel coherente. Luego, antes de regresar, también debe encontrar otra escapatoria para abandonar el área, no sea que se presente en un control fronterizo de salida sin forma de dar cuenta de su fecha de entrada (y, peor aún, exponiendo el hecho de que intentó activamente esquivar las reglas).

Finalmente, si está preparado para hacer una caminata confederada con su pasaporte solo para obtener un sello de salida, podrían hacerlo fácilmente en cualquier número de aeropuertos en el área Schengen. Todo lo que necesita es una tarjeta de embarque real o falsa, sin necesidad de volar a otro país Schengen. Luego podrían volver a ingresar con su propio pasaporte, directamente o después de volar dentro o fuera del área Schengen, realmente no importa.