Después de viajar 7-8 km en mi Royal Enfield Classic 350, la moto actúa como si se acabara el combustible y el motor se apaga, pero vuelve a arrancar cuando piso el acelerador.
¿Qué podría causar este comportamiento? ¿Puede ser el carburador?
En mi opinión, tienes un vehículo hambriento de combustible. Tal vez algún bloqueo en el tanque de gasolina en el filtro de la llave de purga o un filtro en línea entre el tanque de gasolina y el carburador.
Cuando hace funcionar la bicicleta, es posible que el combustible no llene el recipiente del flotador al ritmo que el motor consume combustible. Cuando su bicicleta se detiene, el combustible gotea hacia el recipiente del flotador y luego puede volver a encenderla.
Quitaría su llave de purga y la limpiaría a fondo, así como también limpiaría los filtros de combustible en línea que tenga y vería si puede sacar sedimentos o desechos del sistema de combustible.
Si tiene mucho sedimento o escombros, querrá quitar el carburador y limpiarlo todo con un limpiador de carburador presurizado para expulsar los chorros, pero eso es secundario en mi opinión.
Suena como hambre de combustible desde mi punto de vista. Limpie/reemplace cualquiera/todos los filtros de combustible en su sistema.
¡Buena suerte!
Eso es falta de combustible. Común con carbohidratos y alimentación por gravedad. Su enfield tiene una llave de purga de vacío. Si la limpieza de los filtros de combustible no funciona, pruebe con otro ajuste de Percocet. Puede tener apagado, encendido, reserva. O podrías tener un 'principal'
Si tiene una configuración principal, intente cambiar a esa. No utiliza el vacío para permitir que fluya el combustible. Intente conducir en esa configuración. Si resuelve el problema, entonces tiene un diafragma defectuoso o una fuga de vacío en la línea de vacío desde su colector hasta la llave de purga.
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r.anderson