¿Por qué los aviones y las aeronaves no tienen un solo botón de inicio para todos los sistemas?
En la televisión, etc., noté que los pilotos presionaban los botones arriba y abajo hacia adelante y hacia los lados, aunque en su mayoría arriba, encendiendo botón tras botón, cambiando después de Switch.
Por qué no:
Buena pregunta, en realidad la historia de la aviación nos enseña que: cualquier tecnología a bordo es robusta y capaz de no bloquearse o reiniciarse por nada. Comportamiento que puede ver a veces en tecnologías completamente nuevas. Así que todo lo que está a bordo es tecnología de hace diez años.
Al mismo tiempo, el piloto necesita poder apagar o encender algunos sistemas si están fallando, si automatizas toda la secuencia comienza a ser difícil saber si el piloto tiene el control real del sistema.
Es sólo cuestión de seguridad y control. Porque ya sabemos que somos capaces de despegar, volar y aterrizar UAV automáticamente. ¿Por qué no en un avión? Porque seguridad. Tiene que probarse durante mucho tiempo para convencer a las agencias de seguridad de que den el paso adelante.
La edad y los sistemas de motor importan MUCHO aquí. Los aviones más antiguos, especialmente los aviones turborreactores multimotor más antiguos, como los primeros aviones de pasajeros, tenían múltiples subsistemas de motor y capacidades de monitoreo menos integradas. Estos subsistemas debían administrarse/supervisarse individualmente, principalmente para mantener los numerosos parámetros dentro del rango durante el arranque y, en menor medida, durante el funcionamiento normal. Los motores más nuevos utilizan sistemas FADEC más completos que, en algunos casos , hacen que el sistema sea tan simple como "presionar para arrancar", pero en algún nivel esto es solo una progresión del sistema de automatización.
vaquero
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