¿Por qué muchos cascos integrales para bicicleta no cumplen con la norma ASTM F1952?

Me parece que muchos cascos de bicicleta integrales no cumplen con los requisitos de la norma ASTM F1952 para cascos de bicicleta de descenso. Algunos ejemplos notables de la lista de los más vendidos de chainreactioncycles.com son Bell Super 2R, 661 Comp y Urge Drift. Todos estos parecen ser cascos de descenso populares que no cumplen con la norma ASTM F1952. ¿Por qué muchos cascos integrales no se ajustan a esta norma?

Demostrar que los cascos se ajustan al estándar es un costo distinto de cero. No está prohibida la venta de cascos que no se ajusten a las normas. No está prohibido usarlos mientras no participes en algún concurso. ¿Quizás esa es la respuesta?

Respuestas (1)

Respuesta corta: no están obligados a hacerlo.

Según http://www.spkids.com/pages/astm-helmet-safety-standards-explained , este estándar consta de estas pruebas:

  • Caída desde dos metros sobre un yunque plano (bloque de hierro); gotas de bordillo y yunques hemisféricos colocados más alto que la prueba del casco de bicicleta
  • Tres yunques imitan varios terrenos de bicicleta de montaña para aterrizajes con caída de casco
  • Una línea de prueba más baja que los cascos de bicicleta en la parte posterior del casco asegura la cobertura de la cabeza en la parte posterior y lateral
  • Pruebas de resistencia y retención de la correa/hebilla del mentón similares al estándar de la CPSC
  • La mentonera se prueba en condiciones ambientales

En comparación, la norma ASTM F1447 es "Cascos para bicicletas y patinaje sobre ruedas" y las pruebas son:

  • Ocho cascos de muestra, dos de cada uno en ambientes cálidos (hasta 127 grados), fríos (tan bajos como -1 grado), húmedos y ambientales
  • Se impactan cuatro muestras (una en cada uno de los ambientes de acondicionamiento) con yunques de tres formas diferentes (plana, hemisférica y de bordillo) que imitan el terreno de los moteros
  • Caído desde dos metros, se mide la aceleración máxima de la fuerza durante el impacto
  • El casco ambiental se somete a la prueba de estabilidad posicional (roll-off)
  • Los cascos se someten a la prueba de retención de la fuerza dinámica (resistencia de la correa de la barbilla y la hebilla)

ASTM es estadounidense, así que asuma sus grados F, no C.

En resumen, el casco de descenso tiene que pasar pruebas más duras que un casco de bicicleta para ser acreditado con el estándar más alto.

Sin embargo, todo eso cuesta dinero, que debe transferirse al usuario final como un costo más alto en ese modelo.

Parafraseando "puedes chocar más fuerte con este costoso casco y tener más posibilidades de sobrevivir que con un casco normal", por lo que el proceso de pensamiento es "Yo no / rara vez choco, pero tengo que usar un casco por ley / reglas de competencia / parque de descenso T&C"

Si hubiera cascos baratos a la venta que no cumplieran con los estándares, pero marcaran la casilla de "usar casco", entonces se venderían bastante bien.

¿Por qué muchos cascos integrales para bicicleta no cumplen con la norma ASTM F1952?
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