¿Por qué mis vuelos siempre usan la pista 24L en el aeropuerto LAX?

He tomado varios vuelos (dentro y fuera) de LAX (Aeropuerto Internacional de Los Ángeles), tanto nacionales como internacionales y he volado en una variedad de aviones comerciales (727, 737, 747, 757, 777, 787, A319, A320, A330, A380, turbopropulsores, etc.). en varios momentos del día pero siempre han aterrizado/despegado de la pista 24L. Según Wikipedia, el aeropuerto LAX tiene las siguientes pistas.

Runway     Length       Surface
          ft      m
6L/24R  8,926   2,721   Concrete
6R/24L  10,285  3,135   Concrete
7L/25R  12,091  3,685   Concrete
7R/25L  11,095  3,382   Concrete

Estoy seguro de que también se utilizan otras pistas, pero ¿por qué la 24L parece ser la preferida?

Respuestas (4)

Dos palabras: tamaño de la muestra. Eventualmente, usarás otro :)

Solo hay 4 pistas, y todas se usan mucho.

LAX normalmente tiene un flujo de tráfico hacia el oeste, con aeronaves que aterrizan y despegan hacia el océano.

Cómo opera el aeropuerto:

En todo momento, se preferirán las pistas interiores a las exteriores para las salidas.

y

más del 90% de todas las operaciones utilizan las pistas preferidas

Citas de este documento . También se pueden encontrar buenos gráficos allí.

mmm.. Eso explica.. pero no creas que es un mal modelo. Una pista está teniendo más "desgaste" que la otra.
@Ank dentro de borda para la salida, fuera de borda para el aterrizaje es un buen modelo (y uno común). Es mucho más fácil poner en cola a los aviones de salida que no tienen que cruzar una pista y los aviones de llegada pueden hacer cola en diferentes intersecciones a la pista de salida y cruzar entre salidas.

ATC tiene una ruta de vuelo muy específica en la que mantienen el tráfico entrante a LAX. Si llega/sale de/hacia una dirección norte, normalmente utilizará las pistas del norte. Lo contrario es cierto para las pistas del sur. También suelen utilizar las pistas interiores para las salidas y las exteriores para las llegadas. Durante las horas menos concurridas, permitirán que las aeronaves utilicen una pista más cercana a su puerta de embarque.

Volé en vuelos Trans Pacific desde LAX (volando hacia el este / oeste) y llegué / partí en 24L..
Y la última vez estaba volando a Chicago, saliendo de 24L y había un Airbus A380 (Korean Air) saliendo de la misma pista frente a mí...
@Ank, de LAX, tanto Chicago como Corea están al norte, por lo que 24L es la pista de salida preferida para ambos.
@Ank Si bien normalmente no lo pensaría al mirar un mapa, el camino más corto hacia el sudeste asiático desde casi cualquier lugar de los EE. UU. continentales es el norte, no el oeste. Cuando volé de LAX a HKG, en realidad volamos al norte de Alaska sobre el Océano Ártico. Estábamos tan al norte que experimentamos el sol de medianoche (era casi el comienzo del verano).
FWIW HKG es el este de Asia, no el sudeste de Asia... A menos que la Sra. Wright me haya enseñado mal :)

La pista 24L parece ser la más cercana a las terminales.

Me escucharon, no se si es verdad), que LAX usa las pistas internas (24L/25R, 06R/07L) para aterrizar y las externas para despegar (24R/25L, 06L/07R)

Hay 8 terminales en LAX. No puedo creer que 24L sea el más cercano a todos. Es una calle de rodaje larga para United Airlines a 24L pero todavía despega/aterriza en 24L.
Seguro que LAX usa 06L, 06R, 07L, 07R). Para un aeropuerto grande como LAX, no estoy seguro si despegaría/aterrizaría en ambos lados de la pista.
Dependiendo de la dirección del viento, la aeronave utilizará las pistas del oeste o las del este. Nunca despegan y aterrizan en direcciones opuestas.

KLAX bajo operaciones normales partirá 25R y 24L (los "interiores") y aterrizará 25L y 24R (exteriores). Lo mismo se aplica a los raros días en que KLAX está en flujo este. Esto se debe a varias razones, pero la principal es que solo hay UN cruce de pista y que ocurre lo más lejos posible por seguridad. Por lo general, si llega/sale desde/hacia el NW, estará en el complejo norte, SW CCW SE el complejo sur y es una mezcla si va E/NE. En algunos casos, los cargueros pesados ​​o los vuelos de pasajeros de LARGA distancia NECESITAN 25 L, ya que es la pista más larga por razones de rendimiento. 24R tiene actualmente solo 9630' debido a la construcción.

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