Mi Jetta 2.5L SE 2008 vino con la siguiente batería OEM en Carolina del Norte:
e ENERTEC
EMC
1J0 915 105 AD
12V 61 Ah 330A DIN
540A EN/SAE
(Tenga en cuenta que algunos parecen venir con VARTA como proveedor OEM, pero el mío definitivamente es ENERTEC ).
Sin embargo, los distribuidores en Nuevo México y Texas a los que llamé en 2014/2015 me dijeron que solo tienen baterías con un número de pieza VW de 000 915 105 DE, que afirman que es el número de pieza correcto para mi automóvil. Uno de ellos afirmó que el número de parte cambió de ADa DE, y nadie pudo explicar realmente la 000parte en lugar del 1J0. Dijeron que el fabricante de la batería varía con un lote, y algunos lotes fueron hechos por Interstate con una tapa verde, y algunos fueron hechos por Enertec con un logo de Volkswagen y tapas negras.
¿Cuál es la diferencia entre my 1J0 915 105 ADy el reemplazo propuesto de 000 915 105 DE?
Con 000 915 105 DE, ¿debería intentar encontrar un lote de Interstate, Enertec u otro proveedor por completo? :-)
Escuché que algunos de ellos no aconsejan cambiar la batería usted mismo, porque entonces la computadora de a bordo no cargará la batería nueva correctamente. ¿Hay algo de cierto en eso? ¿Qué implica cambiar las especificaciones de la batería para la computadora de a bordo?
Cuando trabajé para BMW NA, fui el ingeniero estadounidense responsable de las baterías, el arranque y los sistemas de carga en los vehículos BMW en los Estados Unidos entre 1990 y 1995.
Hubo algo de contador de frijoles que también cambió The Ultimate Driving Machine [tos] de Varta a Deta-Douglas en algunos vehículos. El problema era el abastecimiento local de baterías... y el dinero y las ganancias... Además de la capacidad del estibador para sacar nuevos vehículos del barco en Port Jersey después de un viaje transatlántico.
Basta de días de gloria. Para responder tu pregunta:
No tengo idea, pero sospecho el color, la marca, los logotipos y la estética.
Diablos no. Una batería que se ajuste y tenga al menos tanta capacidad CCA y Ah como la especificación OEM está bien. Interstate es una marca fenomenal (Johnson Controls, que también es propietaria de Varta, por cierto), pero hay otras. Varta no se queda atrás. Exide representa. Hágase un favor y no pague por calcomanías y logotipos. Realmente hay muy pocos fabricantes de baterías en todo el mundo.
Moosepucky! No puedo creer que un Jetta '08 pueda oler la marca de la batería. Ahora, después de haber trabajado para varias empresas de Germanal a lo largo de los años, podría estar equivocado. Ahora. Pero no en 2008. El alternador carga la batería hasta que se alcanza un voltaje . La capacidad de la batería determina cuántos julios del alternador se necesitan para lograr esa carga. Eso es.
Si la batería se ajusta y tiene especificaciones iguales o mejores que las del OEM, está dorado.
Creo que el enfoque de esta pregunta es comprender los números de pieza de Volkswagen.
El esquema de numeración de piezas de Volkswagen es bastante sencillo de entender una vez que sepa más al respecto. Esencialmente, todos los números de pieza están en un formato fijo y una vez que conozca el sistema, podrá determinar qué piezas son intercambiables. El formato es el siguiente;
NNN NNN NNN LLL
(N = número, L = letra)
Los primeros bloques de tres números siempre están presentes, las últimas tres letras son opcionales.
El número del primer bloque significa el tipo de vehículo con los dos segundos números, combinados con el primero, identifican el modelo específico.
Por ejemplo, el 111 es un Tipo 1 (automóvil de pasajeros) modelo 11 (escarabajo estándar). 190 significa uno de los primeros Mk2 Golf (o Jetta), 1J0 en realidad se refiere a un vehículo de plataforma Mk4 Golf (es decir, Golf, Jetta, Bora, etc.). 1K0 es Mk5 y 1K5 es Mk6 (ya que el Mk6 usó una plataforma Mk5 revisada, por lo que la letra del modelo principal es la misma).
El primer número del segundo grupo de números se relaciona con la categoría de parte principal y los dos segundos con la subcategoría. Las principales categorías de piezas son las siguientes;
1, motor 2, escape de combustible y sistema de calefacción 3, transmisión 4, extremo delantero 5, eje trasero 6, ruedas y frenos 7, parachoques palancas pedales 8, cuerpo 9, eléctrico
El último grupo de tres números es el código del componente. El dígito final de este grupo de números es, para piezas que se ajustan a un lado específico del automóvil, siempre un número par cuando se instala en el lado derecho del vehículo y un número impar para el lado izquierdo.
Las letras opcionales que siguen a la parte (hasta un máximo de tres) significan variaciones y actualizaciones. Estos siempre se ejecutan alfabéticamente. Estos son para cuando hay una revisión de una parte o se reemplaza una parte. Una parte con los mismos números pero letras diferentes normalmente será intercambiable.
Echemos un vistazo a los detalles de lo que ha preguntado;
1J0 915 105 dC
1J0 = Plataforma Mk4 Golf. Esto no significa que este sea el ÚNICO vehículo en el que se ajusta esta pieza, solo que este fue el PRIMER vehículo en el que se utilizó esta pieza.
915 = 9 = Grupo eléctrico. No tengo una lista específica de subgrupos, pero supongo que 15 se relacionan con la batería y el sistema de carga.
105 = La especificación específica de la batería (el hecho de que 5 es extraño e irrelevante ya que solo hay una batería en el automóvil, sin embargo, la batería en un Mk4 Golf está instalada en el lado izquierdo del automóvil, cuando se ve desde el asiento del conductor) .
AD = código de revisión, el número de pieza original habrá sido algo así como 1J0 915 105, que habrá sido reemplazado por 105 A y, finalmente, 105 AD
000 915 105 ES
000 = Sin código de vehículo, parte genérica (es decir, se adapta a cualquier vehículo)
915 = grupo eléctrico, presumiblemente subgrupo de batería y sistema de carga
105 = la especificación específica de la batería
DE = código de revisión, DE reemplaza alfabéticamente a AD
En respuesta a su segunda pregunta, yo personalmente optaría por cualquier marca con la que me sienta cómodo basándome en el mejor precio con un período de garantía razonable.
Su pregunta final, soy consciente de que algunos de los autos de la plataforma Mk6 (1K5) necesitan sus baterías codificadas, esto generalmente se restringe a los modelos Bluemotion, ya que estos tienen un sistema de carga sofisticado que admite el frenado regenerativo a través de un alternador "inteligente". Dudo que su automóvil deba codificarse y he visto muchos ejemplos de propietarios de plataformas Mk5 (y algunos Mk6) que han reemplazado su batería sin problemas.
Buena suerte.
No es una respuesta real, solo información sobre esa parte sobre por qué no debe cambiar la batería:
En los automóviles con sistema Start/Stop, la batería se sobrecarga mucho. Entonces, la ecu intenta simular/calcular la carga/capacidad actual de la batería. Si la batería no es apta, la ECU intenta conservar la carga de la batería desactivando el sistema de arranque/parada. Por esta razón, la ECU necesita conocer las características actuales de la batería y espera que se reprogramen los datos cuando se produzca un cambio de batería.
Página 13 Bosco
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