¿Por qué los bombarderos pesados ​​modernos no tienen torretas?

Sé que durante un tiempo el B-52 tenía un artillero de cola, pero hoy en día muchos bombarderos pesados ​​carecen de defensa de torreta. ¿Por qué?

Un mito interesante (aunque falso) sobre los cañones de los bombarderos es el del cañón de cola del B-58 Hustler. Estaba controlado por computadora y usaba señales de radar para la entrada de datos. Pero, en el crucero supersónico, la velocidad de salida de los proyectiles disparados por el arma era (supuestamente) menor que la velocidad real del aire del avión, por lo que las balas, aunque disparadas hacia atrás a un caza que se aproxima, seguirían viajando hacia adelante cuando el avión objetivo literalmente. chocó contra ellos, por detrás. En realidad, la velocidad inicial del cañón de cola era de 3380 pies/seg, y la velocidad máxima del B-58 era de 1600-1799 pies/seg.
Solo puedes disparar a lo que puedes ver, y el enemigo de hoy a menudo está fuera de la vista.
Además, los enemigos actuales y futuros previsibles no tienen aviones de combate.
Si están dentro del alcance de las armas, ya estás muerto.

Respuestas (8)

Realmente hay dos razones. En primer lugar, las tácticas de combate han evolucionado con el tiempo y, en segundo lugar, el papel del B-52 ha evolucionado con el tiempo.

tácticas de combate

Los combatientes solían depender (en gran medida) de acercarse bastante a un enemigo y derribarlo con una ametralladora. A lo largo de los años, las armas de fuego se han vuelto cada vez menos dominantes y, en cambio, los combatientes tienden a usar misiles fuera del alcance efectivo de una ametralladora.

Cambio de rol

El B-52 fue diseñado desde el principio para portar armas nucleares. No obstante, nunca se ha utilizado para bombardear a un enemigo con un arma nuclear.

Sin embargo, al principio de su vida, el B-52 se usó para lanzar bombas convencionales sobre los enemigos. Durante el conflicto de Vietnam (en particular), los B-52 se utilizaron para lanzar miles de bombas convencionales de 500 libras sobre varios objetivos.

La campaña Linebacker II fue, quizás, especialmente notable. Durante Linebacker II, se perdieron 15 B-52, todos ellos por misiles tierra-aire (SAM) , no por cazas enemigos.

Linebacker II también tuvo un éxito limitado con los cañones de cola: dos B-52 derribaron dos MiG. Ningún B-52 (ni ningún otro avión de tamaño similar) ha derribado a un caza enemigo desde entonces.

Ahora, los B-52 actúan como una plataforma aérea para lanzar armas a distancia. Su funcionamiento normal es volar bajo (donde es difícil de detectar en el radar) y lanzar desde una distancia considerable del objetivo. Dado que puede estar a una distancia sustancial del objetivo, un enemigo necesitaría defender un perímetro mucho más grande (p. ej., una gran cantidad de combatientes cubriendo básicamente un área grande) para tener una oportunidad decente de interceptarlo.

Incluso si asumimos que un caza enemigo fuera a interceptar el B-52, volvemos a la situación con las tácticas de caza descritas anteriormente; de ​​todos modos, es poco probable que se pongan dentro del alcance de su arma de cola.

Hay momentos en que los B-52 todavía se usan para lanzar armas a una distancia relativamente corta, pero solo después de lograr un dominio aéreo suficiente para que solo represente un peligro mínimo para los B-52 (donde "mínimo" básicamente significa aproximadamente el mismo nivel que el entrenamiento). misiones).

"un enemigo necesitaría una gran cantidad de cazas básicamente cubriendo un área grande para tener una oportunidad decente de interceptarlo", o AWACS, o un objetivo dentro de su región de defensa aérea.
¿A qué te refieres con armas a distancia?
@DavidGrinberg Las armas de separación son misiles: armas que disparas a una distancia de tu objetivo y el arma se abre camino allí.
Los B-52 no solo se usan como armas de distancia: han arrojado muchas bombas tontas en Afganistán (y, según recuerdo, en Irak). Sin embargo, eso no cambia nada significativo en su respuesta, ya que los talibanes no tienen aviones y la coalición tenía una superioridad aérea total en Irak, por lo que las armas en el B-52 no habrían sido útiles en ninguna situación.

Estaba en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) trabajando en B-52 cuando se retiró el puesto de artillero de cola. La razón fue que se consideró ineficaz. Como señalan las respuestas aquí, los aviones de combate evolucionaron de tal manera que los misiles aire-aire de mediano y largo alcance fueron las armas principales. Esto mantuvo a los combatientes lo suficientemente lejos como para que el cañón de cola no pudiera disparar.

Pero otra razón muy importante fue que las contramedidas electrónicas en los B-52 evolucionaron de tal manera que se convirtieron en la defensa principal y fueron muy efectivas.

Otro factor importante fue que el sistema de control de incendios dependía de un transmisor/receptor de radar. Eso en sí mismo es un problema, porque la señal del radar podría detectarse e identificarse. Cuando estás volando hacia territorio enemigo, realmente no quieres hacerlo con una señal de transmisión de radar que dice "APROVECHA AQUÍ CON UNA GRAN CARGA ÚTIL QUE CAUSARÁ UN DAÑO ESTRATÉGICO MASIVO SI CONSEGUIMOS PASAR".

Necesitaba ser rediseñado para ser más sigiloso, y la USAF no evaluó el tiempo y el costo para hacerlo que valdría la pena.

La artillería flexible es inútil contra misiles tierra-aire y aire-aire. Que es la columna vertebral de los sistemas de defensa aérea de hoy.

En cambio, los bombarderos tienen otros medios para distraer dichos misiles.

ingrese la descripción de la imagen aquí
( Fuente ) Bengalas y tal.

Eso es plantear la pregunta, ¿no es así: por qué es inútil? Todavía montan armas (un sistema de armas cercano, CIWS) contra misiles tierra-tierra y aire-tierra.
Porque en esos casos el defensor es lento o estático, mucho más fácil.
Pero si los misiles no son efectivos debido a esas contramedidas, ¿no alentaría eso al objetivo a interceptar al bombardero con cazas que usan armas?
@jamesdlin: no dije que esas contramedidas fueran efectivas . No todos los misiles se distraen fácilmente. Es un juego del gato y el ratón en constante evolución.

Porque las naciones defensoras dejaron de enviarles aviones de combate para derribarlos a corta distancia (donde esas armas eran efectivas) y en su lugar les lanzaron misiles tierra-aire o aire-aire desde una distancia mayor.

Esto significaba que es más importante defenderse de los misiles que de los cazas.

@DavidK, los combatientes generalmente hacían pases de alta velocidad a través de las formaciones de bombarderos, disparando sus armas mientras lo hacían. Se pusieron dentro del alcance de las peleas de perros, incluso si no hubo muchos giros involucrados ni por parte de los cazas ni de los bombarderos.
@DavidK hubo peleas de perros entre bombarderos ligeros y medianos y cazas pesados ​​​​que intentaban interceptarlos en la Segunda Guerra Mundial. Think Me-210s vs. B-26s o Mosquitos.
@jwenting No importa, creo que la respuesta editada es perfectamente aceptable.

Las torretas de armas son para defenderse de los aviones que están dentro del alcance de las armas. Sin embargo, los cazas modernos suelen bloquear y disparar misiles mucho antes de que el caza esté dentro del alcance de una torreta.

Hoy en día, puede bloquear aviones que apenas puede ver o incluso no ver en absoluto. Por otro lado, tienes un rango efectivo muy limitado con ametralladoras.

Además, tenga en cuenta que derribar un avión desde otro avión es muy difícil (consulte los videos sobre el entrenamiento de artilleros en la Segunda Guerra Mundial). Ahora imagine tratar de hacerlo en aviones muy rápidos como los aviones de combate de hoy en día.

Para resumir, la mayoría de las veces, ni siquiera estarás dentro del alcance para poder usar tus ametralladoras e, incluso si lo estuvieras, probablemente sería muy difícil defenderte de manera efectiva.

Tenga en cuenta que agregar estas ametralladoras pesa sobre la aeronave e incluso podría dificultar la instalación de equipos más importantes como bengalas o bloqueadores.

Había un artillero de cola en el B-52 porque el uso de cañones por parte de los aviones de combate en la guerra de Vietnam era más común que en la actualidad.

Una ametralladora de la Segunda Guerra Mundial de 20 mm y/o calibre .50 disparada a 600 disparos por minuto y apuntada por humanos; un CIWS moderno dispara a 4000 disparos por minuto y apunta por radar y computadora ... no muy comparable en mi opinión.
Eso significa que necesita un motor para la torreta, necesita el programa para apuntar el arma (lo que podría requerir una computadora más costosa) y necesita empacar suficiente munición para respaldar estas 4000 rpm. Todos estos problemas hacen que el avión sea más caro y mucho más pesado, todo eso por una mera novedad.
Pusieron un canon en los aviones de combate modernos (por ejemplo, el F-35), no hubiera esperado que fueran demasiado pesados ​​​​para un bombardero pesado moderno.
Sí, pero eso aún sería una novedad. Ya es más o menos una novedad en los aviones de combate modernos, pero al menos pueden hacer una carrera de ametrallamiento para suprimir algunos objetivos. El peso que no usa para un cañón de cola puede usarse en bengalas, jammers o algo más útil y relevante.

Los combatientes modernos suelen estar armados con misiles, con los que pueden atacar desde mucho más allá del alcance de las armas. Sin embargo, al menos un caza norvietnamita fue derribado por el armamento trasero de un B52D durante la Guerra de Vietnam.

Creo que otra razón tiene que ver con la velocidad de los bombarderos modernos. A velocidades transónicas, las torretas de armas de estilo antiguo serían arrancadas del avión. En helicópteros y otros aviones no transsónicos, todavía se pueden encontrar equivalentes modernos de la torreta de armas. Eche un vistazo, por ejemplo, al Mil Mi-24 https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-24

Los B-52 tenían torretas de cañón de cola hasta 1994, por lo que esta no puede ser la razón.