¿Por qué los aviones de hélice de la Segunda Guerra Mundial tenían puntas de hélice de colores?

Las puntas de las hélices están pintadas para que sean visibles, para mostrar que la hélice está girando. Esto es especialmente importante cuando el motor de la aeronave estará funcionando cerca de personas en tierra, pero también es útil para alertar a la tripulación de otra aeronave que el motor está funcionando y que la aeronave podría moverse pronto.

Para mayor visibilidad, el color de la punta debe contrastar mucho con la hoja, generalmente blanco sobre negro.

Algunos operadores pintan las puntas de los puntales en un patrón alterno para lograr un efecto estroboscópico y aumentar la visibilidad. Esto es especialmente útil cuando se opera en áreas donde las personas en tierra pueden no estar acostumbradas a estar cerca de aeronaves; el efecto estroboscópico llama la atención. Un puntal de tres palas pintado de esta manera podría usar un patrón de una, dos y tres franjas, o dos, tres y cuatro franjas.

Aquí hay un ejemplo de cómo se vería este patrón en un 206:

^{Fuente: trabajo propio}

Así es como se ve el patrón en un Quest Kodiak en movimiento:

^{Fuente: extracto de la foto original de Dave Forney}

Eso no es exclusivo de los aviones de la Segunda Guerra Mundial, esto es bastante común en la mayoría de los aviones de hélice. Es para aumentar la visibilidad de una hélice en funcionamiento (girando) para ayudar a las personas en tierra a que no entren en contacto accidentalmente con ellas. Las hélices sin pintar en el avión grande pueden estar más relacionadas con la prisa de la guerra que con cualquier otra cosa.

( fuente )

De la guía de hélices Mccauley

7. ¿Por qué se pintan las hélices?

Las caras de las palas de la hélice hacia el piloto están pintadas de negro no reflectante, por lo que la hélice giratoria no se ve como un disco hipnótico brillante. Las puntas en el lado opuesto están pintadas de colores brillantes para que la hélice giratoria se pueda ver más fácilmente para advertir a los que están en el suelo que no caminen hacia ella.

Visibilidad. Incluso en aviones modernos. En las cubiertas de vuelo de los transportistas, por ejemplo. Las puntas de las hélices del E-2C y C-2A están pintadas con una pintura única. A medida que gira el accesorio, la fricción entre el accesorio y el aire hace que la pintura brille y sea más fácil de ver.

La pintura de grado aeroespacial y automotriz se aplica a las puntas de las palas de las hélices de los aviones, los rotores principal y de cola de los helicópteros y otros objetos giratorios para permitir que el personal evite lesiones o la muerte al entrar en contacto con ellos en situaciones de poca luz.

La pintura se desarrolló bajo un contrato del Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) como parte del programa de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas (SBIR) de la Marina.

— Defensa Holdings, Inc.

^{Fuente : las fotos [arriba] sin retocar muestran cómo una hélice con las puntas de las palas pintadas con pintura de seguridad PL de DHi (visto como dos anillos verdes) se compara con una hélice pintada con pintura tradicional de marcado de seguridad roja y blanca (que es casi invisible) .}

Como se mencionó anteriormente, la pintura brillante está ahí para que sea más fácil para el personal de tierra detectar los bordes del arco de la hélice en operaciones diurnas. La imagen de los primeros B-17 parece de antes de la guerra, cuando ese era el estilo del Air Corps. Un ejemplo posterior de la guerra agrega esta pintura de alta visibilidad a las puntas de los accesorios. Supongo que hubo suficientes accidentes asociados con las hélices que se hizo imperativo pintar las hélices de esta manera por razones de seguridad.

No se limita a los aviones de la era de la Segunda Guerra Mundial. Prácticamente todas las hélices que se usan hoy en día usan esta pintura de alta visibilidad en las puntas, como la muestra de producción actual de un SR22.