Wikipedia y muchas otras fuentes citan la siguiente declaración sobre el sistema de carga inductiva de alta potencia Magne Charge:
Por ejemplo, el sistema Magne Charge empleó inducción de alta frecuencia para entregar alta potencia con una eficiencia del 86 % (entrega de potencia de 6,6 kW a partir de un consumo de potencia de 7,68 kW).
El artículo de Wikipedia sobre carga inductiva tiene una cita cerca de esa declaración, pero conduce a un manual de usuario de Magne Charge que no respalda la parte de "consumo de energía" de la declaración y no brinda ningún detalle sobre dónde se pierde la energía.
Ahora, un sistema como Magne Charge presenta dos bobinas que son bastante grandes: el "acoplador" fuera del vehículo que se usa con Magne Charge tiene algo así como 100 milímetros de diámetro y se colocan muy cerca uno del otro y se alinean en paralelo durante la carga. No hay transferencia de energía a larga distancia. Esto parece casi un transformador antiguo (pero con un núcleo de aire) y nunca he oído hablar de un transformador de 7 kilovatios que desperdicie tanto como el 14 por ciento de energía en la conversión; disipar alrededor de un kilovatio de potencia simplemente derretiría el transformador.
¿Qué tan realista es la afirmación de "86% de eficiencia"? ¿Qué explicaría esas enormes pérdidas?
Algunas de las pérdidas estarán asociadas con el procesamiento de la energía para aumentarla a una frecuencia más alta.
Se producirán otras pérdidas por el calentamiento inductivo de los alrededores y la pérdida de energía como RF
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