¿Por qué la onda de choque en esta nueva prueba RS-25 de 2017 también tiene un "golpe" en un lado? [duplicar]

En la pregunta del año pasado, ¿por qué la onda de choque azul luminosa del motor RS-25 parece ser rectangular? Mostré imágenes de una prueba del motor RS-25 de 2015, y lo que creo que es una prueba del motor del transbordador espacial que fue mucho antes ( ID con foto: GPN-2000-000543 Y ID alternativa: 81-201-1 ) . .

Hoy fui a ver el nuevo video del arco iris de escape RS-25 que se vio durante la " última prueba de fuego caliente del motor de desarrollo 0528 en el Centro Espacial Stennis en Mississippi el miércoles " (22 de febrero de 2017) y yo Todavía creo que veo la misma maldita forma rectangular oblicua que vi cuando hice la última pregunta.

Así que aquí está como GIF y luego como video. El GIF es de 30 fps desde las 00:55 hasta las 01:02 (fotogramas 1640 a 1860). Todavía veo un "golpe", y desde este ángulo está aproximadamente a un cuarto del camino desde el borde izquierdo de la onda de choque, casi en línea con el poste de la baranda vertical izquierda.

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¿Qué está produciendo este golpe?

La geometría de un motor y escape cilíndricamente simétricos más las cámaras en estas tres tomas no deberían producir un artefacto o ilusión óptica de una protuberancia desplazada, claramente a un lado del eje en las tres pruebas. Hay algo persistente y reproducible en estas pruebas que crea una protuberancia en un lado. ¿Qué es?

1981?: (anotación añadida al GIF)

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2015: (anotación añadida al GIF)

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Consulte aquí: space.stackexchange.com/a/37710/6944 No es rectangular.
@OrganicMarble Creo que esto se puede cerrar como duplicado.

Respuestas (1)

Primero, tenga en cuenta que la formación de diamantes de choque depende de la presión atmosférica. Según wikipedia :

La distancia desde la boquilla hasta el primer diamante de choque se puede aproximar por

X = 0,67 D 0 PAGS 0 PAGS 1

donde x es la distancia, D0 es el diámetro de la boquilla, P0 es la presión de flujo y P1 es la presión atmosférica.

Tenga en cuenta que al menos un lado de la cámara de prueba está abierto al cielo, mientras que el otro es una pared; una columna de vapor de algún tipo está siendo atraída hacia abajo en un camino torcido ; supongo que es vapor de agua condensado fuera de la atmósfera por líneas de propulsor frío arriba.

Esto sugiere que, si bien el motor y su situación interior pueden ser cilíndricos simétricos, el entorno atmosférico en el que se está escapando puede ser significativamente asimétrico , por lo que no sorprende que el diamante de choque se forme un poco antes en un lado de la columna que en el otro.

¡+1 por el comentario / respuesta especulativo! Me gusta llamar al límite en el inicio de la luminiscencia azul una " onda de choque estática" porque es estática, y es una onda de choque, y el término no lleva el sesgo de "forma de diamante". Está bien, te dejaré terminar de escribir y leer más tarde.
¿Por qué la onda de choque en esta nueva prueba RS-25 de 2017 también tiene un "golpe" en un lado? [duplicar]
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