¿Por qué el Samsung Galaxy Note7 está prohibido en vuelo?

En los EE. UU., a partir del 16 de septiembre, de la Administración Federal de Aviación :

Luego de un retiro del mercado del Samsung Galaxy Note 7 por parte de la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor , la FAA está emitiendo una guía general para las aerolíneas sobre las reglas para llevar dispositivos de litio defectuosos o retirados del mercado a bordo de un avión como carga o en el equipaje de mano.

Y el retiro del producto de Samsung se actualizó el 20 de septiembre de 2016, luego de informes de una falla en las baterías que hace que se incendien y exploten.

Programa de retiro e intercambio de seguridad de la batería del Samsung Galaxy Note7

Samsung ha anunciado un programa voluntario de retirada e intercambio de ciertos dispositivos Galaxy Note7 en cooperación con la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) de EE. UU. Los dispositivos afectados se vendieron en los EE. UU. antes del 15 de septiembre de 2016. Dado que los dispositivos afectados pueden sobrecalentarse y representar un riesgo para la seguridad, si posee un Galaxy Note7, es extremadamente importante que deje de usar su dispositivo, lo apague y lo cambie de inmediato. utilizando nuestro programa de intercambio Note7 de EE. UU.

Además de los Estados Unidos, las autoridades de aviación de varios otros países están prohibiendo el uso y actualmente incluyen a Australia, Singapur, los Emiratos Árabes Unidos, Pakistán, Filipinas e India.

Actualización: 6 de octubre de 2016

Y sigue empeorando: según este artículo del 6 de octubre de 2016 de Zach Epstein, titulado Bajo ninguna circunstancia deberías comprar un Galaxy Note 7

Luego, sucedió lo impensable: un Galaxy Note 7 "seguro" que se le había entregado a un cliente como teléfono de reemplazo explotó y se incendió. En un avión .

El avión fue evacuado y ningún pasajero resultó herido por el incidente, pero esto es, como dicen, la gota que colmó el vaso. Samsung aún no ha confirmado ni negado nada, ya que primero debe recuperar el teléfono e iniciar una investigación, pero The Verge se puso en contacto con el propietario del teléfono, quien proporcionó amplia evidencia para demostrar que el teléfono era, de hecho, un modelo de reemplazo más nuevo. Le dio al blog una foto de la caja del Note 7, que indicaba que efectivamente era un teléfono de reemplazo. También proporcionó su número IMEI, que se verificó con la herramienta en línea de Samsung y se encontró que era un dispositivo "seguro".

Actualización 2: Hecho y desempolvado : Reuters 11 de octubre de 2016

Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) desechó su teléfono inteligente insignia Galaxy Note 7 el martes menos de dos meses después de su lanzamiento, lo que asestó un duro golpe a su reputación y perspectiva después de no poder resolver los problemas de seguridad.

Samsung anunció el retiro de 2.5 millones de Note 7 a principios de septiembre luego de numerosos informes de que los teléfonos se incendiaron y el martes finalmente desconectó el dispositivo de $ 882 en lo que podría ser una de las fallas de seguridad de productos más costosas en la historia de la tecnología.

"(Nosotros) hemos decidido detener la producción y las ventas del Galaxy Note 7 para considerar ante todo la seguridad de nuestros consumidores", dijo la firma surcoreana en un comunicado a la bolsa de valores de Seúl.

Samsung acaba de emitir un retiro mundial de todas las versiones de su teléfono inteligente Galaxy Note 7, solo que nunca usó la palabra retiro. La compañía ha pedido a todos sus socios que detengan de inmediato las ventas de todas las versiones del teléfono, original y de reemplazo, y aconseja a todos los propietarios que apaguen sus dispositivos de inmediato.

Actualización 3: vencer al caballo muerto

DOT prohíbe todos los teléfonos Samsung Galaxy Note7 de los aviones

WASHINGTON – El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), con la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA), anunció hoy que emitirá una orden de emergencia para prohibir todos los dispositivos de teléfonos inteligentes Samsung Galaxy Note7 en el transporte aéreo. en los Estados Unidos. Las personas que poseen o poseen un dispositivo Samsung Galaxy Note7 no pueden transportar el dispositivo consigo, en el equipaje de mano o en el equipaje facturado en vuelos hacia, desde o dentro de los Estados Unidos. Esta prohibición incluye todos los dispositivos Samsung Galaxy Note7. Los teléfonos tampoco se pueden enviar como carga aérea. La prohibición entrará en vigencia el sábado 15 de octubre de 2016 al mediodía ET.

Lo que los viajeros aéreos deben saber

• Si los pasajeros intentan viajar en avión con sus dispositivos Samsung Galaxy Note7, se les negará el embarque.

• Los pasajeros que intentan evadir la prohibición metiendo su teléfono en el equipaje facturado aumentan el riesgo de un incidente catastrófico. Cualquier persona que viole la prohibición puede estar sujeta a un proceso penal además de multas.

• Los pasajeros que actualmente viajan con teléfonos Samsung Galaxy Note7 deben comunicarse con Samsung o su proveedor de servicios inalámbricos de inmediato para obtener información sobre cómo devolver sus teléfonos y solicitar un reembolso o un teléfono de reemplazo. Samsung ha brindado orientación a los clientes sobre las opciones de reembolso y reemplazo, así como sobre cómo comunicarse con los proveedores de servicios inalámbricos, en Samsung . Samsung también responde las preguntas de los clientes al 1-844-365-6197.

• Si un representante de la aerolínea observa que un pasajero está en posesión de un dispositivo Samsung Note7 antes de abordar un avión, la compañía aérea debe denegar el embarque al pasajero a menos y hasta que el pasajero se deshaga de su equipaje de mano y facturado del Samsung Galaxy. Dispositivo Note7. Los pasajeros absolutamente no deben empacar los teléfonos en su equipaje facturado.

• Si un miembro de la tripulación de vuelo identifica que un pasajero está en posesión de un dispositivo Samsung Galaxy Note7 mientras la aeronave está en vuelo, el miembro de la tripulación debe instruir al pasajero para que apague el dispositivo, no use ni cargue el dispositivo mientras está a bordo de la aeronave, proteja el dispositivo para que no se active accidentalmente, incluida la desactivación de cualquier característica que pueda encender el dispositivo, como relojes de alarma, y ​​mantener el dispositivo en su persona y no en el compartimento superior, el bolsillo del respaldo del asiento ni en ningún equipaje de mano, para el duración del vuelo.

Este modelo es propenso a la combustión espontánea de la batería, lo que no es deseable durante el vuelo.

Aquí se muestra un ejemplo específico de esto: la tripulación del avión rocía un teléfono Samsung fumando

Dado que el Note 7 tiene un producto retirado del mercado debido a la explosión de las baterías, sugeriría no llevarlo hasta que haya sido reemplazado.

Y las aerolíneas no tienen ningún interés en tratar de encontrar cada Note 7 y verificar su número de serie para ver si es uno de los considerados peligrosos o no. Es más fácil hacer una regla general por ahora. Realmente no puedo culparlos.

La percepción pública de un peligro potencial justifica que una empresa a cargo de transportar a miles de personas por hora tome medidas para evitar que suceda algo que pueda afectar negativamente la seguridad de los pasajeros y los resultados corporativos.

Específicamente, si algún producto se da a conocer por combustión espontánea, obviamente será prohibido en cualquier modo importante de transporte público.

la respuesta sencilla

Es histeria y simple estupidez, no se basa en ningún hecho objetivo, pero no puedes hacer nada contra eso. La aerolínea sigue una recomendación de la FAA, y todo lo que dice la FAA es prácticamente "La única verdad" (bueno, no exactamente, pero... es lo que se aplica, de todos modos).

Te dicen "teléfono apagado", y es mejor que cumplas, o puede resultarte muy caro e incómodo.

Es muy probable que otras aerolíneas (con pocas o ninguna excepción) sigan este ejemplo, aunque solo sea porque quieren eliminar toda posibilidad de responsabilidad.

Una respuesta más elaborada.

Todas las baterías (o más en general, todos los portadores de energía y convertidores de energía) son peligrosos. Esta es una consecuencia necesaria del almacenamiento y conversión de energía.

Las baterías, y en particular las baterías de iones de litio (que pueden almacenar una gran cantidad de energía en comparación con su peso), han ganado una atención particular de los medios desde que se convirtieron en la corriente principal. Los teléfonos celulares solían estar prohibidos en las estaciones de servicio debido al riesgo de explosiones. No tengo conocimiento de un solo caso en el que se haya presentado evidencia concluyente e indefectible de que un teléfono celular provocó un incendio en una estación de servicio.

Para ser justos, también se debe tener en cuenta que los incendios de la batería (no solo en los teléfonos, sino también, por ejemplo, en los automóviles eléctricos) generalmente no ocurren durante el funcionamiento normal cuando un dispositivo está encendido. En teoría, esto es posible, por supuesto, sin embargo, no es lo que sucede en la práctica.
Suceden cosas catastróficas, si es que suceden, cuando se está cargando la batería (especialmente cuando está cargada con turbocompresor o sobrecargada), o cuando hace cosas que realmente no debería hacerle a la batería, como chocar un automóvil. a 180 km/h (sucedió en China el año pasado), echándole gasolina y encendiéndolo, clavando un clavo en la batería o provocando deliberadamente un cortocircuito con un cable. O, otras cosas que son completamente locas.

El detalle de la carga es el único que razonablemente puede ocurrir en funcionamiento normal si tienes la mala suerte de tener una batería algo mala (gracias a que todo tiene que ser super barato hoy en día). Pero aun así, no es una gran sorpresa. De hecho, es perfectamente normal que una batería se caliente considerablemente durante la carga, especialmente hacia el final del ciclo de carga. Solo que... ¡preferiblemente no debería incendiarse!
¿Qué hay que aprender de esto? Bueno, no cargue su teléfono durante la noche, y no lo golpee con un martillo, y estará bien hasta que obtenga un reemplazo. La idea de prevenir incidentes al no encender los dispositivos es... graciosa. Pero, por desgracia, en este caso no es la razón lo que cuenta, sino lo que te dicen.

Aparte de eso, existe un estándar aceptado para representar defectos de cualquier tipo en la industria (... cualquier defecto, cualquier tipo de industria), el famoso six-sigma o 3.4 DPMO ("defectos por millón de oportunidades"). Tenga en cuenta que un "defecto" puede ser cualquier cosa, desde un cliente que no está satisfecho con la asistencia telefónica que no responde, o simplemente un miembro de la empresa que no recibe su informe a tiempo, hasta una prenda que tiene una mala sutura o, bueno... un avión explotando en el aire. Existe toda una industria especializada en la aplicación de este principio.

Es universalmente aceptado que llegar a "six sigma" es el santo grial. En la práctica, pocos productos o servicios que no amenazan la vida se acercan (la mayoría son más como 3-4 sigma). La razón es simple: es extremadamente difícil y costoso tener una tasa de defectos tan baja.

Sin embargo, sucede que 3.4 DPMO (6σ) se considera universalmente el estándar de oro para la seguridad de las baterías . Lo que significa que debe cumplir con este objetivo para evitar que las personas lo señalen con el dedo.

Ahora... el modelo particular fabricado por Samsung tuvo 35 defectos con falla catastrófica en 2 millones de unidades vendidas. Eso es 17,5 DPMO, o 5,7 sigma. No está mal, pero claramente, Samsung no ha cumplido con el estándar. ¿Pero qué significa realmente? ¿Todos los propietarios de teléfonos Samsung van a morir en un infierno de fuego?

Tesla tuvo 2 incidentes de incendio de batería (¡que se hicieron públicos!) entre 100,000 unidades del Model S producido. Eso es 20 DPMO, peor que el de Samsung. ¿El Departamento de Transportes prohibió los autos Tesla en las calles?

Boeing, un fabricante líder de aviones, tuvo 4 incendios confirmados de baterías de iones de litio (¡que se hicieron públicos!) entre las 455 unidades producidas de su modelo 787. Eso es 8,790 DPMO, y se inclinaría a pensar que un avión es algo más "de misión crítica" que un teléfono celular. ¿Deberíamos prohibir los aviones Boeing?

Nokia y Sony tuvieron eventos similares a los de Samsung en 2004 y 2006, pero a una escala mucho mayor (Sony tenía alrededor de 10 millones de unidades, ¡y eso fue cuando el mercado de dispositivos móviles era aproximadamente 1/5 de lo que es ahora!). Solo que no hicieron un gran alboroto al respecto como lo hizo Samsung. BYD tuvo varios incidentes que fueron minimizados. En algunos, las personas se quemaron en sus autos. Fujitsu, Sharp e IBM, todos tuvieron al menos un retiro del mercado de baterías con peligro de incendio en la escala de 6 dígitos durante los últimos 10 años. Actualmente, HP está ejecutando un programa de retiro/reemplazo de baterías debido al peligro de incendio para las líneas ProBook y Envy, Presario y Pavillon vendidas entre 2013 y 2015. Solo que no es una gran noticia en todos los medios.

¿Tiene el servidor de su empresa en un centro de datos que garantiza un tiempo de actividad del 99,9%? Bueno, felicidades, eso es 1,000 DPMO. Si puede garantizar cero fallas que están dentro de su responsabilidad, su negocio seguirá operando solo a un nivel sigma de 4.5.

Con estos números en mente, creo que Samsung hizo un movimiento bueno y responsable en la mitigación de riesgos (frente a una tasa de fallas no realmente crítica), pero un trabajo realmente terrible en Marketing.

El resultado es, bueno, la histeria que ves.

(No, no trabajo para Samsung y no tengo acciones de Samsung. Tampoco tengo un teléfono Samsung).

La razón no es simplemente que los dispositivos puedan incendiarse, sino también que los terroristas podrían explotar cualquier defecto de diseño que haga que dichos dispositivos sean propensos a incendiarse o explotar. Todo lo que necesitas para que un avión se estrelle es iniciar un incendio que no se pueda apagar fácilmente, los metales alcalinos son ideales para este propósito . Debemos tener esto en cuenta al considerar los argumentos en la respuesta de Damon (por lo demás excelente).