Se me acabo de apagar el aire acondicionado de mi carro otra vez; el aire que entra por las rejillas de ventilación con el aire acondicionado es igual de cálido cuando está encendido que cuando está apagado. Sin embargo, mi refrigerador/congelador es algo que he tenido durante más de 5 años y sigue funcionando, enfriando bien la comida. Sé que los congeladores duran bien durante más de 20 años.
Supongo que tanto el aire acondicionado del automóvil como los refrigeradores/congeladores funcionan con el mismo principio de refrigeración y, sin embargo, parece que los automóviles necesitan "recargar gasolina" cada pocos años o el aire acondicionado dejará de funcionar. ¿Por qué es esto? ¿Por qué no pueden hacer que el aire acondicionado del automóvil sea tan confiable como la refrigeración de su refrigerador o congelador?
Ni siquiera están cerca en comparación.
Su refrigerador es una pequeña unidad sellada que promedia 488 BTU, la velocidad del compresor se controla para operar de la manera más eficiente posible y está diseñada para operar en un ambiente controlado.
Según el experto en electricidad Michael Bluejay, el refrigerador promedio usa 488 BTU por hora en uso normal.
El aire acondicionado de su automóvil es de aproximadamente 5 toneladas (60,000 BTU) a velocidades de autopista. Sí sesenta MIL BTU, no es un error tipográfico. El compresor tiene que operar a una variedad de velocidades, desde ralentí hasta la línea roja, y un rango muy amplio de carga térmica y temperatura. Todo el sistema tiene que soportar la vibración y el movimiento, y está ensamblado con líneas que se atornillan o traban entre sí, lo que da muchos más puntos de falla.
Tiene que ver con el tipo de compresor que se utiliza. El sistema en un refrigerador/congelador tiene una unidad completamente cerrada, donde el compresor está alojado dentro del gas. Debido a esto, todas las líneas asociadas con él pueden soldarse con líneas duras, etc. Debido a esto, un refrigerio/congelador doméstico tampoco se enfriará tan rápido. Funcionan muy bien, pero también tienes aislamiento y un volumen mucho menor para enfriar.
El compresor de un automóvil está alojado en el exterior y el refrigerante bombea a través de él, con tuberías hechas de caucho y sellos que se deterioran con el tiempo. Siempre que los sellos y las mangueras permanezcan en buen estado, el aire acondicionado del automóvil generalmente continuará funcionando sin problemas. Muchas veces es la falta de uso lo que hace que el equipo de aire acondicionado se estropee. Las unidades de aire acondicionado del vehículo enfrían un volumen relativamente grande de aire (así como todo lo que contiene, como asientos, tablero, vidrio, etc.) en muy poco tiempo.
Esperamos mucho más del aire acondicionado de un automóvil que de un refrigerador. No resisten tan bien porque están hechos para trabajar y trabajar rápido, lo que tiene el efecto de desgastarse más rápido. Si no quieres que el auto se enfríe tan rápido, estoy seguro de que pueden hacer uno que dure más.
El refrigerador no es una buena comparación, es mucho más pequeño que cualquier unidad de aire acondicionado. Pero eso es irrelevante, el aire acondicionado de la casa es más grande que el aire acondicionado del automóvil, pero aún así ofrece una confiabilidad similar a la de un refrigerador.
Tanto los compresores de CA domésticos como los de frigoríficos funcionan con motores eléctricos. Están sellados dentro de una carcasa con el compresor y solo sobresalen los contactos eléctricos. Esto significa que están perfectamente sellados y que el refrigerante no puede tener fugas.
El compresor de CA del automóvil, por otro lado, es accionado mecánicamente por el motor. Esto significa que hay un eje giratorio que debe entrar en la carcasa del compresor. Hay un sello en este eje, pero es una junta móvil , por lo que no puede ser perfecto. Esta es prácticamente la única diferencia entre un automóvil y una nevera. Debido a esto, el aire acondicionado del automóvil pierde refrigerante constantemente y debe rellenarse cada pocos años, mientras que un refrigerador permanece allí durante décadas sin pérdida de refrigerante.
Y sí, pueden hacer que el aire acondicionado del automóvil sea tan confiable como el aire acondicionado doméstico. Solo tiene que ser un aire acondicionado eléctrico. Entonces, en los autos que son completamente eléctricos o tienen un generador lo suficientemente grande (¡unas 5 veces más grande de lo normal!), el aire acondicionado es tan confiable como un refrigerador. Pero en un automóvil a gasolina es menos eficiente en combustible, ya que primero tiene que convertir la energía mecánica en electricidad y luego nuevamente para impulsar el compresor, impartiendo pérdidas de conversión en ambas ocasiones. Simplemente no vale la pena, es más barato recargarlo cada pocos años.
El enfriamiento del aire acondicionado se calcula en función del volumen de aire que necesita enfriamiento: el interior de un automóvil tiene aproximadamente el tamaño del baño de un apartamento. La mayoría de los automóviles pesan aproximadamente 1 tonelada (12000 Btu). Los SUV pueden oscilar entre 20 000 y 40 000 Btu (1,5-3,0 toneladas). Si tuviera una unidad de 5 toneladas en su vehículo, como afirmó una persona, los pasajeros se congelarían o tendrían mucho frío al raspar la escarcha del interior del vehículo. Un compresor de 5 toneladas se usaría en aplicaciones de bomba de calor donde el área a enfriar es del tamaño de una casa de 2 pisos. Los compresores automotrices no funcionan continuamente como lo hacían en los viejos tiempos. De hecho, en los automóviles se encienden y apagan dependiendo de la presión del sistema. Incluso se encienden y apagan incluso en invierno para mantener el sistema presurizado, lubricado y sellado. En los viejos tiempos, los compresores no funcionaban. t funcionar en invierno y, como resultado, el refrigerante se acumularía en el punto más bajo del sistema, las bobinas del condensador, los sellos se secarían y admitirían vapor de agua en el sistema. A medida que el vapor de agua ingresa al sistema, reacciona con el refrigerante y lo vuelve ácido, destruyendo el sistema como resultado.
Las diferencias básicas entre los refrigeradores y el aire acondicionado son el ciclo de trabajo, el tipo de compresores utilizados y el refrigerante utilizado.
No estoy completamente seguro de entender tu pregunta. El aire acondicionado de mi Golf 1997 acaba de fallar y necesita recargar gasolina. Esta será la primera vez que se necesita recargar gasolina en la vida del vehículo; 19 años en dos meses.
Dejando de lado la experiencia personal. Considere atar un refrigerador al capó de su automóvil. Condúzcalo durante, digamos, 60 000 millas (¿alrededor de 5 años?), sométalo a topes de velocidad, calles empedradas, fuerzas en las curvas, frenado y la vibración general del automóvil, sin mencionar las diferencias de temperatura que experimentará al estar afuera durante el verano y invierno. Ahora comprueba el funcionamiento de esa nevera. Estoy dispuesto a apostar que necesitará la atención de un experto.
Definitivamente no estoy de acuerdo con todo lo que se ha dicho aquí. Mi aire acondicionado Toyota 4runner de tercera generación duró 15 años antes de necesitar servicio. Como con muchas cosas, la confiabilidad parece estar sufriendo.
Daniel
Alabama_
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Dee