¿Por qué dividir las palas de una hélice de 9 palas en 3 grupos?

En un video de YouTube, se muestra un bote de aire con dos hélices que giran en sentido contrario, cada una con nueve palas. Curiosamente, esas nueve hojas no están espaciadas de manera uniforme, sino que se agrupan en tres grupos. Nunca antes había visto un arreglo así, y esperaba que una configuración espaciada uniformemente fuera más eficiente. ¿Cuál podría ser una razón para preferir esta configuración agrupada?

palas de hélice agrupadas

Aunque esta pregunta es sobre un barco y no realmente un avión, ¡espero que esté bien publicarla aquí!
Comente en lugar de responder, ya que esto es solo una suposición, pero tal vez les resultó más fácil construir una hélice con tres grupos de tres palas cada uno espaciados uniformemente que construir uno con nueve palas espaciadas uniformemente.

Respuestas (1)

Si hubiera una razón técnica más allá de "se ve bien", supongo que sería un beneficio en cuanto al ruido, donde puede sonar más como un accesorio de 3 palas que como uno de 9 palas, y la frecuencia de batido más baja resultante de un accesorio, interactuando con su compañero de rotación contraria, era menos objetable.

Una vez realicé un recorrido en hidrodeslizador por los manglares en Forida en un bote con motor 454 V8 y fueron tapones para los oídos MÁS orejeras juntos para mí, así que puedo imaginar que cualquier cosa que ayude con los niveles de ruido mientras absorbe toda esa potencia sería muy buscada.

¿Por qué dividir las palas de una hélice de 9 palas en 3 grupos?
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