Palanca de cambios 105 rota en caída, ¿causa y es posible repararla?

Ayer salí a dar una vuelta y por desgracia, como estaba algo mojado, se me resbaló la rueda al frenar en una curva y me caí. La velocidad del choque fue de alrededor de 20 kmph (12 mph) (nada loco, la mayor parte del frenado ya se había hecho), así que me deslicé unos 2 metros sobre el asfalto. Cuando levanté mi bicicleta, noté que la palanca de cambios derecha estaba rota.

Afortunadamente (ya que estaba exactamente en el punto medio de mi viaje) se rompió bastante limpio y debajo de la funda de goma, así que cuando lo volví a armar, los cambios funcionaron perfectamente y el frenado estuvo bien.

Entonces mis preguntas son:

  • ¿Podría ser un problema de control de calidad, ya que el choque realmente no fue pesado de ninguna manera, la bicicleta resbaló, me caí, me levanté y volví a ir?
  • ¿Alguien tiene alguna experiencia con (reparación) de palancas de freno / palancas de cambio rotas? Como el mecanismo de cambio no está dañado, solo la carcasa de plástico, ¿alguien tiene consejos, qué pegamento y cómo repararlo?

Muchas gracias.

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En mi experiencia, los brifters generalmente no se sujetan lo suficientemente fuerte como para romperlos. En cambio, giran hacia los lados y solo tiene que empujarlos hacia atrás y tal vez apretar el tornillo de sujeción. Tal vez en el futuro no debería sujetarlos con tanta fuerza.

Respuestas (3)

Lamentablemente, todo lo que tengo son malas noticias.

  • No es un problema de control de calidad. Puede que no se haya sentido como un gran choque, pero esa palanca fue golpeada con fuerza.
  • No hay manera de arreglarlo. La carcasa de plástico es parte de la estructura de la palanca, no solo una cubierta. También proporciona una interfaz hombre/máquina con una forma y sensación particulares. Si lo vuelve a pegar, no será lo suficientemente fuerte para manejar el uso normal. Si lo pega y trata de agregar soporte estructural, será incómodo de usar.

EDITAR:
Aquí hay un diagrama explotado y una lista de piezas
. Es para un ST-1055 pero es similar.
La pieza 16 se llama "Soporte de palanca RH" o "Soporte de palanca LH".
La búsqueda del número de pieza en el diagrama no reveló nada.
La búsqueda del número de pieza "Y8ZG98050" arrojó algunos resultados que podrían ser útiles

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+1 en esto. No confiaría en un intento de unir la carcasa de plástico. La fuerza sobre la palanca del freno tensionaría la articulación. Si la junta se rompe, el freno falla efectivamente.
Si fuera solo una cubierta, intentaría soldarla con solvente, pero al ser parte del freno y del soporte de la mano, las consecuencias de la falla serían demasiado altas.
Gracias por la respuesta. Accidente bastante costoso entonces :( para mi configuración de todos modos. Espero encontrar a alguien que haya hecho algo similar con el izquierdo, jaja.
@jednorukypilot si no surge nada en el mercado usado, algunos minoristas en línea (como Universal) venden palancas de cambios simples (y brazos de manivela, en caso de que sea necesario)
@PaulH ¡Gracias! Buscaré esa opción también.
Un LBS decente podría pedir una sola unidad.
@jednorukypilot Las personas que hacen un gran kilometraje con estas palancas a menudo desgastan el mecanismo, por lo que si haces algunos amigos que corren o hacen grandes paseos frecuentes en clubes, es probable que encuentres a alguien que tenga una desgastada de la que puedas obtener el caparazón. .
@JoeK: No estoy seguro de que sea (fácilmente) posible desmontar estas palancas, creo que algunas partes están remachadas.
@Michael, puede que tengas razón, aunque la hoja de la palanca y el mecanismo de cambio están disponibles como pieza de repuesto, por ejemplo, en sjs
Desmontar y volver a montar un brifter es cosa de una persona con media docena de manos de relojero. La vista explosionada muestra un tipo temprano. Los más nuevos tienen más partes en un espacio más pequeño. ¡Mantente cuerdo! ;-)
Oh, eso es genial, no lo sabía, puedes pedir repuestos así. Pero lo encontré en algún lugar por 70 libras y aquí en checo eso es aproximadamente lo que cuesta una palanca de cambios nueva... Así que probablemente compraré una nueva.

Esa es su palanca de freno, una parte fundamental del sistema de frenado. Si pegaste las piezas, hay muchas posibilidades de que se separen al frenar con fuerza.

No lo estropee : un reemplazo completo es la única solución decente.

Es posible que desee conservar las piezas rotas como repuestos; elementos como las cubiertas de plástico pueden resultar útiles algún día.

En cuanto a por qué se rompió así, sospecho que tu deslizamiento fue la causa. Si la bicicleta se deslizó con el manubrio hacia atrás, es posible que la palanca haya cogido una piedra o algo similar y se haya torcido "hacia adelante" porque el efecto habitual es que el freno gire alrededor de las barras.

Para encontrar un reemplazo, debe consultar los sitios de subastas locales y buscar si hay algún especialista en demolición de bicicletas en su ciudad/país.

Su tolerancia a las variaciones afectará su percepción de la bicicleta. Monté durante un tiempo con un brifter negro y uno plateado, y aunque funcionaron perfectamente, fue visualmente discordante. Es mejor que compre un par de brifters (nuevos o usados) y venda el viejo y las piezas.

Sin embargo, tenga en cuenta la pendiente resbaladiza de las actualizaciones: puede optar por pasar a 12 velocidades, pero eso significa un nuevo desviador, cadena y casete, lo que puede significar una rueda nueva, etc., etc.

Gracias por compartir tus pensamientos. Y sí, ahora también creo que es mejor comprar uno nuevo. Por otro lado, durante el frenado, las dos partes solo son aplastadas por el cable del freno de una manera bastante recta, por lo que no creo que haya una gran posibilidad de que el freno falle por esta razón. Pero de nuevo, eso es algo que no quieres arriesgar. De hecho, pensé en bajar de categoría por 10 segundos, ya que mi novia tiene GRX de 10 velocidades, por lo que tendríamos los mismos casetes y esas cosas. Y como soy un mal estudiante hasta el costo de una cadena de 11s me duele. Probablemente ni siquiera necesite una bicicleta 105, solo que esta bicicleta tenía un precio tan bueno que no podía decir que no.
@jednorukypilot, ¿qué terminaste haciendo y cómo funcionó para ti?

En otoño lo discutí con mi amigo que es ingeniero de materiales y pensó que deberíamos tratar de repararlo al menos para el ejercicio. Así que lo pegamos de nuevo con algún tipo de epoxi.

Antes del invierno no pude conseguir una pieza de repuesto y, de hecho, la puse de nuevo en la bicicleta y recorrí unos 150 km con la pieza reparada. Sin embargo, esto no es algo que recomiendo. La monté con mucha precaución, y antes de esta temporada compré una nueva brifter. El reparado se sentía sólido, no podía distinguirlo del otro, pero no me sentiría cómodo montándolo en grandes descensos o en cualquier otro lugar que no sea poco tráfico, carreteras secundarias planas para el caso. Lo guardo para alguna situación de emergencia en caso de que ocurra en el futuro.

También siento que fue posible repararlo, solo porque se rompió de tal manera que el cable del freno tira exactamente perpendicular a la grieta. Supongo que si hubiera algún tipo de fuerza transversal, no resistiría.

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Palanca de cambios 105 rota en caída, ¿causa y es posible repararla?
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