Necesita ayuda de cableado para ventilador de aire acondicionado
JoseK
Tengo un aire acondicionado antiguo que funciona con un tablero de control roto. Reemplazar el tablero de control no vale el costo de esta unidad más antigua. Estoy intentando conectarlo como una simple moda de "encendido/apagado".
Donde estoy atascado, es con el cableado del ventilador. El nombre del modelo de ventilador es "YDK 16-4". Busqué en Google y encontré muchos ventiladores diferentes, e incluso mi pregunta sobre este modelo de ventilador específico, pero no tengo una respuesta clara sobre cómo conectarlo directamente a la alimentación de 220 V, ya sea con o sin componentes adicionales, por lo que funcionará continuamente.
El diagrama de cableado en el lado del motor del ventilador es:
Los cables que vienen del motor del ventilador son 2 grupos de 3 aquí:
El diagrama de cableado para la unidad de control es este:
Mi suposición es que, en el conjunto de cables marrón/negro/amarillo, debo conectar marrón y negro a cada pata de 220 V y YW a tierra, directamente sin componentes adicionales. Por favor corrígeme si esto es incorrecto.
Pero en el otro juego de 3 cables blanco/negro/rojo, parece que necesito poner un capacitor externo de 1.2uF en línea (haciendo referencia a los diagramas de la unidad del controlador y del ventilador), pero no sé qué cable(s) deben ser conectado a lo que en esos 3.
La alta velocidad es necesaria, pero la capacidad de cambiar a otras velocidades sería una ventaja.
Gracias por cualquier orientación. Realmente no quiero quemar este motor jugando a prueba y error.
Edición posterior:
@Drew: tenga en cuenta que en el diagrama de la unidad de control hay 2 salidas al ventilador. El más grande es Bk, Wh, Rd, que sería el etiquetado como "CNU" en ese diagrama, suponiendo que los tamaños de los enchufes correspondan a la apariencia de ese diagrama.
Ese diagrama muestra el capacitor (que se encuentra en ambos diagramas), así como "STR" en esa salida "CNU", y creo que "STR" es la misma "cosa" que el símbolo al lado de la conexión del cable blanco ("WH") en el diagrama de abanico. No sé qué es "STR", ni reconozco ese símbolo, aunque la línea diagonal indicaría "variable" o "desconexión", adivinanzas.
El diagrama de la Unidad de Control no muestra los colores de los cables, por lo que no estoy seguro de esto. El pedido real tiene el cable blanco en el medio, que no corresponde al símbolo misterioso en el diagrama de la unidad de control, que está conectado a un cable en un extremo del conector.
Respuestas (2)
usuario80875
Estoy bastante seguro de que no debe conectar nada al grupo de cables marrón, negro y amarillo y 220-240 voltios a los cables blanco y negro con un condensador de 1,2 uF entre los cables negro y rojo. El motor parece ser un motor de capacitor dividido permanente (PSC). Un motor PSC debe tener un capacitor conectado en todo momento para desarrollar un par de arranque y funcionar en la dirección correcta, además de desarrollar un par de funcionamiento adecuado.
Los cables marrón-negro-amarillo parecen estar conectados a un dispositivo interno de detección de temperatura que está diseñado para proteger el motor del sobrecalentamiento. Parece haber un dispositivo de protección interno adicional que protege el motor del exceso de corriente del motor.
La pérdida de la protección por parte del dispositivo de detección de temperatura directa aumenta el riesgo de falla del motor, pero no puede usarlo sin conocer el voltaje adecuado para conectar a VCC y proporcionar un dispositivo de detección adecuado para monitorear Vout. Es muy probable que el voltaje adecuado para VCC sea un voltaje de CC pequeño, no 220 V. El dispositivo de detección de temperatura es probablemente un termistor o un termistor PTC. Puede buscar circuitos de protección de motores usando termistores y ver cuáles son los valores habituales de VCC y resistencia. Sospecho que el motivo de esta protección adicional es asegurar que el motor no se sobrecaliente debido a la alta temperatura del aire externo, el flujo de aire bloqueado sobre el motor o la suciedad acumulada en el motor. Puede reducir el riesgo manteniendo la unidad limpia y libre de obstrucciones de aire. Apague manualmente el ventilador si el aire acondicionado no enfría el aire.
El diagrama en la pregunta muestra que la energía de CA de 220 voltios se suministra a través de un circuito conectado en serie con el motor. El triac se puede usar para arrancar y detener el motor o reducir la velocidad reduciendo el voltaje aplicado como se explica en las respuestas a esta pregunta: Control de velocidad para motor de inducción PSC . Proteger el motor con un sensor de temperatura del devanado es más importante cuando se puede reducir la velocidad del motor. Reducir la velocidad del motor puede reducir el flujo de aire de refrigeración que fluye a través del motor. Eso podría causar que el motor se sobrecaliente incluso si la corriente del motor no excede su corriente nominal.
JoseK
usuario80875
JoseK
edgar
Me inspiré en la respuesta de @Charles Cowie y revisé un poco más en Internet sobre los motores PSC de varias velocidades y verifiqué un motor en mi aire acondicionado.
Lo que encontré son estos videos.
Este explica diferentes tipos de motores: https://www.youtube.com/watch?v=EHwTZFvv-2Q
Y este describe cómo conectar dicho motor directamente al voltaje principal: https://www.youtube.com/watch?v=Fq0RXl5pjvw
La etiqueta de su motor muestra 220-230V 50Hz
Parece que tienes que conectar:
- Blanco: Neutro
- Negro a 220V para alta velocidad
- o Azul a 220V para velocidad media
- o Rojo a 220V para baja velocidad
Tengo un motor similar que se muestra en 220-240V 50Hz 0.45A. Medí el voltaje entre el cable blanco y el negro y en mi motor es de 230 V CA.
Esto es lo que aprendí al mirar información y videos anteriores. Pero, obviamente, no puedo garantizar que esto también funcione para su motor. Pero se parece mucho.
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