Navegar a una ubicación guardada en un Garmin Edge 530 da como resultado una ruta ridículamente tortuosa

Supongo que el "enrutamiento de popularidad" tiene un peso bastante importante en la elección de la ruta, y "minimizar el tiempo" es una ponderación secundaria.

Veo que Google lo ha enrutado en el A541, que definitivamente es más directo, pero puede ser menos "compatible" con los ciclistas y, por lo tanto, menos popular. La ruta de Strava ha utilizado B5429, que es aún más estrecha, pero parece tener menos tráfico, según Street View.

Strava y, presumiblemente, Garmin pueden acceder a su grupo de datos sobre los lugares en los que viaja la gente. Yo diría que la subida desde Y Groes Fawr es bastante popular, con 200 metros de subida dura después de 100 metros de subida más suave. Ese es el tipo de esfuerzo en el que el ritmo es crítico, y separa a los conejos de las tortugas (los que van duro y soplan de los marcapasos) Específicamente https://www.strava.com/segments/6671074 la escalada de Moel Arthur.

Poniendo eso a prueba: aquí está el mapa de calor de Strava que muestra tanto Google como sus rutas.

Visualmente, puede ver que la ruta de Strava resaltada en azul es más brillante que las otras tres rutas de Google, por lo que, si bien las personas recorren todas esas rutas, la que usted recorrió es más transitada por los usuarios de Strava.
^{Mi primera versión de esto tenía un magenta brillante para el resaltado de Google, y oscureció seriamente el punto. El verde y el azul se eligen para que ambos tengan niveles de luminosidad bajos similares. Así que ignora cualquier punto rosa intenso perdido, por favor.}

Busque más en https://www.strava.com/heatmap#12.14/-3.32479/53.25998/bluered/ride y vea cómo los resultados coinciden con sus experiencias personales: las buenas carreteras deben estar más transitadas que las horribles.

A algunos algoritmos de enrutamiento realmente no les gustan las carreteras A o B del Reino Unido, y harán cosas tontas para tratar de evitarlas. Un tramo corto de carretera de doble calzada para permitir el adelantamiento es otra característica potencial que el algoritmo debe evitar. Muchos servicios usan datos de OpenStreetMap, y las etiquetas pueden ser incorrectas, por lo que es posible que haya uno o dos lugares en los que Garmin no cree que sea posible viajar (y, por supuesto, usa datos antiguos ya que funciona sin conexión)

He echado un vistazo, usando Komoot para jugar. Esto usa datos de OSM y genera algo similar a la primera opción de Google, aunque (como es su costumbre, especialmente configurado para "girar") evita el A451 más que Google, agregando 40 m de escalada y 800 m de distancia. Una ruta razonable de todos modos. No puede ser que el Garmin intentara evitar las carreteras A, por lo que hace cerca de Trefnant.

Es extraño, porque muchos algoritmos hacen todo lo posible para ponerte en rutas ciclistas, pero Google ofrece NCR5 y no Garmin.

No puedo ver cómo un error de un solo punto puede causar la ruta que obtuviste, debido a dónde va después de Trefnant.

Dos sugerencias parciales, ninguna de las cuales puedo probar:

• Está haciendo algo similar a lo que solían hacer algunos de los primeros navegadores para automóviles: navegar a un punto conocido cercano, luego usar una biblioteca de rutas conocidas desde allí hasta un punto cerca de su destino, luego navegar correctamente nuevamente. Eso sería realmente tonto en una computadora para bicicletas, pero es posible que las rutas desproporcionadamente populares puedan tener un efecto similar, porque incluso si fuerzo una ruta a través de Denbigh (un punto de anclaje plausible para ese método antiguo) todavía no obtengo la masiva subir, solo un montón de camino A.

• No cree que pueda pasar por la A55 cerca del aeródromo de Bryngwyn Bach. He visto este problema en el pasado con carreteras mal etiquetadas como de un solo sentido (eso era mapas de Google) o puentes de rutas para bicicletas mal etiquetados como puentes peatonales (eso estaba en los datos de OSM). Eso por sí solo no explicaría una ruta tan tortuosa, como lo demuestran las otras dos rutas de Google.

La popularidad de Strava (que solía usar mucho antes de que su planificador de rutas se convirtiera en una función paga) a veces atraía la ruta desde muy lejos; por aquí eso a menudo significaba rutas de viaje populares, es decir, directas pero transitadas, lo opuesto a su problema. Strava tiene un gran conjunto de datos; Me pregunto qué tan grande es el de Garmin, o qué tan grande era cuando se descargó en tu dispositivo. Por supuesto, no conocemos sus ponderaciones, pero es posible que cada segmento en el que viajaste tuviera un historial de algunos ciclistas, mientras que algunos segmentos en la ruta más directa no tenían ninguno.

Con todas esas opciones, esperaría una opción de "minimizar la escalada": sería más relevante para las rutas en bicicleta que algunas de las que tenía.

Por cierto, si una opción para evitar se llama literalmente "senderos angostos", lo leería como evitar un solo carril y tal vez algunos caminos tontos para bicicletas, es decir, si puede bajar un automóvil, no es un sendero angosto.