¿Motor Lorentz para hacer funcionar un coche?

¿Se podría usar un motor Lorentz (como los que mueven el cabezal de escritura dentro de los discos duros) para hacer funcionar el automóvil? ¿Sería posible lograr que produzca 60 hp y una cantidad decente de torque, de ser así, qué tan grande tendría que ser / cuál sería su consumo de energía?

No pude encontrar ninguna referencia a un motor "lorentz". Encontré motores lorenz ( jdeklerck.tripod.com/engines_e.htm#Lorenz ) pero dudo que sea a eso a lo que te refieres. ¿Puede tal vez proporcionar un enlace a un ejemplo de dicho motor?
Los cabezales de transmisión se mueven mediante bobinas de voz; dado que usan una fuerza de lorentz, supongo que son motores de lorentz.
claro, el tipo de motor que mueve el cabezal de lectura/escritura dentro de un disco duro. - explicado aquí en este video (saltar a 1:10) youtube.com/watch?v=Wiy_eHdj8kg

Respuestas (2)

Todos los motores eléctricos funcionan con la fuerza de Lorentz, por lo que, en principio, no hay diferencia entre el motor del disco duro y el motor de un automóvil eléctrico. Hay motores eléctricos comerciales de 60 hp que hacen funcionar los autos eléctricos, por lo que la respuesta es sí. Su consumo de energía es, bueno, 60 hp. Eso es 45000 watts, más un poco más para calentar el motor y así sucesivamente, digamos 50 000 watts. Este motor eléctrico de 60 hp seleccionado al azar tiene aproximadamente 18 pulgadas de ancho: (busque 364T en este enlace ).

Sí, tal motor sería posible. Para un movimiento circular, necesitaría modificar la configuración un poco, pero no de manera significativa.

Si bien Ron tiene toda la razón en que no hay diferencia en principio, un gran problema de ingeniería/económico es que un motor con tal diseño necesitaría imanes permanentes muy grandes y potentes. Los imanes de NdFeB en un tamaño suficiente para crear 50kW serían bastante pesados ​​y costosos.

Un motor eléctrico estándar como el que se muestra a continuación de una aspiradora no requiere una gran cantidad de materiales de tierras raras. En cambio, todos los campos son creados por bobinas enrolladas alrededor de un material de alta permeabilidad (aleaciones de hierro o, para motores de alta gama, aleaciones con cierta cantidad de Nd).

ingrese la descripción de la imagen aquí

No distinguí entre imanes permanentes e imanes de inducción, ya que no estoy seguro de que los imanes del disco duro sean permanentes; de ser así, el motor perdería precisión si los imanes se desmagnetizaran un poco. Probablemente se colocan dentro de bobinas para mantenerlas magnetizadas, por lo que el resultado es prácticamente el mismo. Incluso si no, no creo que a OP le importara si los imanes eran permanentes o no.
@RonMaimon: Los discos duros modernos usan imanes permanentes, que yo sepa, sin bobinas adicionales. Puedes ver en el video vinculado el imán grande que se retira en 1:08. Aparte de eso, un motor eléctrico estándar no difiere mucho del actuador en un disco duro. Entonces solo puedo suponer que el OP quería enfatizar este hecho.
Los imanes permanentes son bastante comunes en los motores eléctricos que se usan en los automóviles (consulte la página 10 de este documento para ver un ejemplo).
@RonMaimon Como los motores de bobina de voz HDD usan controladores de bucle cerrado (bastante sofisticados), son bastante insensibles a las variaciones en la fuerza del campo magnético.
¿Motor Lorentz para hacer funcionar un coche?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v