Mi inversor sigue alternando entre la batería y la red eléctrica lentamente al principio, luego más rápido. ¿Por qué?

Aquí está la situación.

  • Tengo un inversor comprado hace casi una década.
  • Hace unos meses empezó a hacer un chasquido por su propia voluntad.
  • El reparador dijo que reemplazó el relé y luego funcionó bien ... hasta ahora
  • Por prueba y error, descubrí que habilitar el interruptor de derivación (para que el inversor se alimente de la batería) eliminaría el disparo. Al apagar el bypass, volvió a aparecer el disparo.
  • Más importante aún , cuanto más tiempo estuvo habilitado el bypass, más larga fue la espera antes de que comenzara a dispararse nuevamente; lentamente al principio y aumentando la velocidad con cada ciclo.
  • ¡El reparador que lo arregló originalmente y los otros que he contactado no se molestan y recomiendan reemplazar el inversor por completo!
  • Tengo cierta exposición básica a la electrónica; mi impresión es que el relé está bien pero hay algún condensador fuera de lugar.

La idea de reemplazar el inversor simplemente porque se voltea no es divertida y apesta a un intento de ganar alguna comisión por la venta. Lo reemplazaré si es necesario, ¡pero no sin intentarlo yo mismo!

lo que me gustaria saber de ti

  • ¿Mi impresión sobre el condensador suena bien?
  • ¿Cómo debo hacer para encontrar la falla?
¿Cuánto duran los ciclos? Si se deja con la batería durante xxx, ¿cuánto tiempo permanece conectado a la red sin fallar? ¿Es el relé el cambio de red a inversor? // Idea altamente especulativa: Tal vez la unidad falla cuando la batería está cargada. Si es así, correr con el bate descarga el bate - más tiempo de bate = más tiempo para fallar. Cuando la batería está completamente cargada, la falla regresa. Pruébelo haciendo funcionar la batería durante 30 segundos sin carga y con la mayor carga posible. ¿El tiempo de retorno de la falla es mucho mayor después de la carga? Las gorras mueren con la edad. Comprobar apariencias. Compruebe la VSG. ¡¡¡DESCARGA BIEN Y TOTALMENTE ANTES DE ACCEDER!!!
a) Cuando el inversor estuvo en batería (en bypass) durante un par de horas, el ciclo inicial fue de poco más de 30 segundos. En un minuto estaba girando demasiado rápido para contar. b) El relé es de hecho el cambio de red/inversor c) No, también sucedió cuando la batería estaba descargada. Lo sé porque el reparador tardó casi un mes después de que lo llamé para que apareciera. Durante este período, la batería nunca se cargó y la usé para otras cosas. d) ¿Podría dar más detalles sobre 'Comprobar apariencias'?
Los capacitores electrolíticos pueden hincharse con el tiempo o soplar ventilaciones en la parte superior o, a veces, al nivel de la placa. Si se ven mal, probablemente estén muertos. Si se ven bien posiblemente estén muertos :-). A los 10 años, los electrolíticos a menudo estarán muertos.
¡Entiendo! ¡Gracias! (+: Lo comprobaré mañana durante el día)
Cuestión de electrónica de consumo. Sin embargo, tal vez pueda ir a DIY.SE.
Parece que diy.se no está registrado todavía... ¿Podría confirmar el enlace, por favor?
@Kellenjb: Esto está fuera de tema para el bricolaje: ¿encajan aquí las preguntas sobre los inversores?
Aquí hay una discusión sobre preguntas de reparación: meta.electronics.stackexchange.com/questions/684/… esencialmente la raíz es, si la pregunta se hace sobre aprender cómo funciona todo, entonces puede estar bien, pero esta pregunta se basa puramente tratando de encontrar la forma más fácil de arreglar un dispositivo desde la perspectiva de los consumidores.

Respuestas (2)

Parece que su inversor está detectando una condición de apagado falso (vacío bajo) o un voltaje de referencia de CC es demasiado alto en el interior.

Estoy de acuerdo con los demás que señalaron como lo hizo usted, que un condensador puede ser el síntoma de la falla. Cuando los condensadores (condensador) están subestimados para la temperatura o la corriente de sobretensión, se desgastan más rápido de lo normal. Un margen saludable para voltaje, corriente máxima y temperatura. permitir una larga vida normal de 25 años. De lo contrario, estos factores de estrés pueden reducirlo a menos de un año, como las enormes retiradas de PSU de las principales empresas de PC que ya no están en el negocio.

La carga normal del diodo aumenta con la ESR interna y genera calor. El calor acelera el envejecimiento de las fugas y también aumenta el envejecimiento de la ESR. Lo mismo es cierto para las baterías de automóviles. Algunos electrolíticos se estandarizan a 85'C y ofrecen tipos de mayor confiabilidad a 125'C. Esta sería una buena elección si se considera una gorra. También considere reemplazar todas las gorras grandes.

Cuando el electrolito excede su temperatura de funcionamiento por algún margen, la tapa de palomitas de maíz se expande para ofrecer una contención segura del químico desagradable. (leer hoja MSDS)

Un inversor consta de;

  • un cargador de batería y una batería
  • un inversor y
  • un controlador

Las opciones del panel frontal del controlador y del usuario deciden cuándo cargar, cuándo invertir y cuándo cambiar de la salida del inversor a la salida de red.

Síntomas y Análisis

Conmutación Flip Flop en modo automático Si se detecta que el voltaje de la línea es demasiado bajo, cambia en el umbral Brown-Out (BO) antes de que ocurra una falla en la línea.

Si la corriente del cargador es alta y eso carga el voltaje de línea BOT, entonces la batería tardará más tiempo en volver a la corriente de carga inactiva y, por lo tanto, la velocidad de alternancia será lenta. A medida que se reduce la corriente del cargador, la velocidad de alternancia aumentará.

Por lo tanto, parece que el cargador de la batería podría estar sobrecargando el umbral de BO y es posible que el detector de umbral de BO necesite una recalibración. Si el umbral de BO proviene del mismo transformador (XFMR) secundario de la línea de CA, eso podría explicar alguna interacción, pero no completamente.

Algo podría estar descargando la salida secundaria de bajo voltaje del XMFR. ¿Podría ser que la batería esté débil y con pérdidas sobrecargando el cargador? Prueba SG en cada celda. Reemplace la batería si es necesario. Pruebe los voltajes del cargador que no excedan los 14,2 V en la batería (si es de 12 V)

Si la batería fue la causa principal, entonces podría explicar los resultados, pero también indica un cargador de tamaño insuficiente o, al menos, una forma deficiente de detectar el punto de activación de BO... y un método deficiente para detectar fallas en la batería.

La siguiente posibilidad es que hubo un cambio en el umbral de BO y/o en los niveles de la línea de CA debido a la falla de algún otro componente.