¿Los canales de radio utilizados por los aviones comerciales son canales semidúplex?

¿Puede un piloto transmitir y recibir información al mismo tiempo? ¿O puede transmitir o recibir pero no al mismo tiempo?

Pensé que los canales de comunicación eran semidúplex porque esto reducía la posibilidad de que la información del transmisor (por ejemplo, el ATC) se superpusiera con la información del receptor (el piloto) en caso de que accidentalmente presionara el botón PTT. ¿Es esa una suposición correcta o no?

Son semidúplex porque todas las partes comparten la misma frecuencia. Solo una de las partes puede transmitir en cualquier momento. El dúplex completo requeriría dos frecuencias. ¿Puede editar su pregunta para aclarar si no comprende este aspecto de la comunicación?
Eso es muy claro, gracias. Entonces, la razón por la que los canales son semidúplex radica en el hecho de que sería necesario el uso de dos frecuencias para que las dos partes transmitan y reciban al mismo tiempo. ¿Pero era la intención de no poder transmitir y recibir al mismo tiempo que se quería desde el principio porque (como dije) eso podría crear situaciones potencialmente confusas? ¿O es simplemente una limitación técnica, ya que tener dos frecuencias asignadas por avión no es conveniente?
El dúplex completo requeriría dos frecuencias y, por lo tanto, los terceros tendrían que monitorear ambas frecuencias simultáneamente para escuchar ambos lados de la conversación. La operación semidúplex en una sola frecuencia es inherentemente de 'canal abierto': todos pueden escuchar todo lo que transmite cualquier otra persona en esa frecuencia. Así se ha hecho siempre en la aviación y en muchos otros campos.
Sin embargo, el dúplex completo no es desconocido en la aviación, hay algunas frecuencias que solo transmiten o solo reciben (como escuchar un FSS sobre un VOR y transmitir en una frecuencia separada).
@Fiddlesticks Debería continuar y hacer que su comentario sea una respuesta. Están tratando de reducir las "respuestas en los comentarios".

Respuestas (1)

Son semidúplex porque todas las partes comparten la misma frecuencia. Solo una de las partes puede transmitir en cualquier momento.

El dúplex completo requeriría dos frecuencias y, por lo tanto, los terceros tendrían que monitorear ambas frecuencias simultáneamente para escuchar ambos lados de la conversación. La operación semidúplex en una sola frecuencia es inherentemente de 'canal abierto': todos pueden escuchar todo lo que transmite cualquier otra persona en esa frecuencia. Así se ha hecho siempre en la aviación y en muchos otros campos.

(Respuesta tomada de los comentarios de https://aviation.stackexchange.com/users/13124/transistor y https://aviation.stackexchange.com/users/15152/fiddlesticks )

¿Los canales de radio utilizados por los aviones comerciales son canales semidúplex?
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