¿Las ranuras en la tija del sillín causarán oxidación en el interior del cuadro?

Mi bicicleta tiene ranuras en la tija del sillín como se muestra en la imagen. Las ranuras se detienen un poco más abajo en el poste, pero la mejor altura del sillín para mí es cuando las ranuras descienden parcialmente hacia el tubo del asiento. Para mí, esto parece como si el agua/lluvia pudiera fluir por las ranuras hacia el tubo del asiento (de acero). ¿Cuáles son los peligros de que los marcos de acero se oxiden de adentro hacia afuera si entra agua? ¿Esta tija está diseñada para usarse a una altura mínima para que las ranuras queden completamente por encima de la abrazadera? (No puedo ver ninguna altura de inserción mínima marcada en la publicación).

ranuras de tija de sillín

Una ventaja es que si se corroe, es fácil obtener soluciones químicas donde se necesitan.
Es probable que la razón de las ranuras/aristas internas en la tija del sillín la endurezca. Al igual que con el cartón corrugado, tener crestas endurece el material contra la flexión longitudinal.
No soy un experto en piezas antiguas, pero esto puede llamarse tija de sillín estriada.
@Armand Entonces, ¿una caja de cartón es más rígida que una muestra de madera maciza de dimensiones exteriores idénticas?
@Phil A veces, y generalmente más ligero. El punto es que agregar tales crestas aumenta la rigidez, por lo que puede arreglárselas con menos material. Para su ejemplo específico, creo que una caja de madera de balsa sería menos rígida que una caja de cartón corrugado (cuando se intenta doblar perpendicularmente a las corrugaciones).
@Armand Claro "a veces", si también aprovecha la oportunidad para reemplazar el material por uno mucho más débil. Pero creo que sabes a qué me refiero: dado que esta tija tiene que encajar en el mismo tubo de sillín, tenga o no crestas, no se trata de "cresta añadida" sino de "flautas eliminadas": eso la hace más débil . Creo que la esperanza es que lo haga solo un poco más débil mientras lo hace significativamente más liviano al eliminar material que no es crítico para la resistencia. Pero no lo sabrías... un tubo ya es una varilla sólida más liviana. Supongo que eso explica por qué las bicicletas modernas han abandonado este estilo.
@Phil, supongo que asumí que las flautas coincidían con las crestas que se extendían hacia el interior del tubo. Si no, estoy de acuerdo con lo que has escrito arriba. Todo es cuestión de dónde decidas colocar tu material.

Respuestas (4)

Lo mejor que puedes hacer es aplicar una fina capa de grasa en el interior del tubo del sillín y en el exterior de la tija (solo la parte de la tija que está dentro del tubo del sillín necesita grasa) y ajustar la altura del sillín según tus necesidades.

La capa de grasa evitará que algún que otro goteo provoque la oxidación.
Si la bicicleta se guarda en un lugar seco después de andar bajo la lluvia, se podrá secar.

Las bicicletas con tijas de sillín oxidadas que he visto fueron las que se almacenaron afuera y nunca se cuidaron.

Y lo mejor es sacar el conjunto del eje del cigüeñal y engrasar todo el interior, más el exterior del cartucho del cigüeñal, si lo hay.

Otra opción es cortar una mayor longitud de la vieja cámara de aire y colocarla sobre la tija del sillín antes de montarla en la bicicleta. Luego, una vez que la altura sea correcta, baje la "falda" sobre la parte superior de la abrazadera.

No es perfecto en su bicicleta porque hay poca "garganta" por encima de la abrazadera, por lo que habrá una superposición mínima para usted. Lo siento.

Aparte, su bicicleta tiene una ranura de presión para la abrazadera de la tija del sillín, que es otra área abierta, perfectamente alineada para atrapar el agua de la carretera de la rueda trasera. Así que no olvides ese punto de ingreso.

Por último, asegúrese de que su soporte inferior tenga un orificio de drenaje despejado: el agua hace más daño cuando se asienta, por lo que si puede dejar que se caiga por la parte inferior, se reducirán los problemas con el agua estancada dentro del marco. Guardar la bicicleta en el interior ayuda, al igual que mantenerla alejada del frío.

Mucho antes que cualquier corrosión, tendrá problemas debido a que la arena u otras partículas de lodo se interponen entre la tija y el tubo del sillín y causan horribles chasquidos con cada golpe de pedal o al cambiar su peso en el sillín.

Puedes intentar aplicar el truco que empleo, teniendo grandes problemas con eso incluso sin ningún surco. Hasta ahora usé cinta aislante para sellar lo que pude, pero esta instrucción de sellado parece ser más sólida https://www.bikeradar.com/features/budget-bike-tech-seal-your-frame-from-mud-and- agua/ (utiliza silicona y junta tórica de goma).

Puede usar masilla de silicona para sellar las ranuras. Probablemente pueda encontrar masilla en negro que se mezcle. Quiere masilla que esté diseñada para cocinas, baños o exteriores que selle y resista el agua.

La mayoría de las masillas de silicona/RTV liberan ácido acético (vinagre) a medida que se curan, lo que probablemente no sea lo mejor para prevenir la corrosión.
Además de eso, la masilla de silicona se soltará si alguna vez mueve o quita la tija del sillín, por ejemplo, para acomodar a un ciclista o estilo de conducción diferente, por lo que posiblemente no sea una solución sostenible.
¿Las ranuras en la tija del sillín causarán oxidación en el interior del cuadro?
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