¿La tensión del desviador causa fricción en la cadena?

Tengo un foldie que recientemente parecía un poco más difícil de pedalear. Específicamente, pedalear hacia atrás parece más difícil de lo que debería ser (si golpeo el pedal hacia atrás, apenas viaja un cuarto o medio giro. Noté que si empujo un poco hacia arriba la rueda jockey inferior, reduciendo la tensión en la rueda, la prueba del pedal hacia atrás da como resultado de 2 a 4 veces más recorrido. Este problema también se manifiesta solo en los engranajes inferiores (ruedas dentadas más grandes). Recientemente desarmé y volví a colocar el RD para instalar un protector de desviador en la rueda, y subjetivamente parece diferente de eso. tiempo, aunque objetivamente lo he revisado varias veces y parece instalado correctamente. También tengo una cadena que chirría últimamente, lo que creo que significa que necesita ser lubricada, lo cual haré durante el fin de semana.

TLDR: ¿La cadena seca explica por qué el pedaleo hacia atrás parece tan malo? ¿Es cuestión de engrasar las ruedas jockey RD? O es algún otro problema. También veo algo de óxido en los resortes RD, no estoy seguro si tiene algún efecto.

Muchos RD deben volver a ensamblarse con mucho cuidado, ya que se usan piezas muy similares en diferentes lugares, pero con diferencias sutiles que hacen que las piezas se asienten mal (incluidas las ruedas jockey asimétricas y las piezas de rodamiento que tienen el mismo diámetro pero diferente profundidad entre las dos ruedas jockey). ruedas)
¿Hasta dónde desmontó el desviador cuando instaló el protector? ¿Desmontaste la jaula y quitaste las ruedas jockey?
Creo que engañé a todos con "Desensamblado" simplemente desmontado del marco y pegado de nuevo, es todo lo que hice.

Respuestas (1)

Una cadena sin lubricar definitivamente causará pérdidas en el tren de transmisión. Los problemas con las ruedas jockey también pueden causar algunas pérdidas, pero probablemente no tanto como la cadena.

Debe limpiar adecuadamente la cadena, las ruedas dentadas y los desviadores y el tren de transmisión antes de lubricar la cadena. Existen numerosas guías sobre cómo hacerlo en línea que puede buscar fácilmente.

El mantenimiento de las ruedas jockey es razonablemente fácil y nuevamente hay guías disponibles en línea. El canal de YouTube de Global Cycling Network tiene un buen video .

El desgaste general del tren de transmisión también puede ser un problema. así que revise la cadena y las ruedas dentadas traseras para ver si están desgastadas cuando las esté limpiando. Hay herramientas económicas para verificar el desgaste de la cadena disponibles, como la CC-3.2 de Park Tool Company . Comprobar el desgaste de las ruedas dentadas es más difícil, ya que hay que examinar los dientes de la rueda dentada a ojo. Los dientes desgastados se vuelven asimétricos y parecen aletas de tiburón curvadas.

Dices que desarmaste el desviador. Si desarmaste la jaula y sacaste las ruedas jockey, ¿existe la posibilidad de que las cambiaras? Las ruedas jockey superiores e inferiores son diferentes.

Desmontado puede ser una mala palabra. Recién quitado y vuelto a colocar en el marco.
Fui por el camino perezoso, solo limpié y lubriqué la cadena (la primera vez que di pequeños pasos), pero el problema básicamente desapareció y funciona como si fuera una bicicleta diferente. El problema era totalmente la lubricación de la cadena o la falta de ella, y la tensión del descarrilador era una pista falsa. ¡Gracias!
¿La tensión del desviador causa fricción en la cadena?
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