La rueda trasera está "tambaleando"

Hay algunas cosas que podrían describirse como una rueda 'tambaleante'.

Sostenga la rueda trasera del suelo, tome el neumático en las 12 y las 9 en punto (desde el lado de la cadena de la bicicleta), intente mover la llanta hacia los lados. Si siente que la rueda se está moviendo (tambaleando) en el eje (aparte de girar), los cojinetes del cubo están dañados o necesitan ajuste. Su tienda local de reparación de bicicletas puede decirle si pueden reparar el cubo o si se requiere una rueda nueva.

Sostenga la rueda trasera del suelo, gire la rueda, observe la llanta en relación con las pastillas de freno. Si parece que la llanta se mueve hacia adentro y hacia afuera en relación con las almohadillas (tambaleándose) a medida que gira, la llanta está fuera de lugar. Si se mueve unos milímetros, no afectará mucho a la moto. Más, o si la llanta golpea las pastillas de freno, la llanta debe rectificarse. Nuevamente, su tienda local de reparación de bicicletas puede arreglar eso por usted.

Por último, es posible que el neumático se haya descentrado de la llanta. Si el rin funciona correctamente pero el neumático no, puede desinflarlo y empujarlo y jalarlo para volver a asentar el talón en el rin.

Una posibilidad que no se ha mencionado ya es un eje roto: se me rompió el eje de mi bicicleta de montaña de 25 años mientras andaba en bicicleta y, aunque noté que el neumático se tambaleaba, no fue hasta que llegué a mi destino que me di cuenta de lo que había pasado. sucedió. El eje se había roto en el medio (dentro del cubo), pero los rodamientos permanecieron en su lugar porque el asiento y las vainas básicamente aplicaban fuerza de compresión al eje. Estoy seguro de que el interior del cubo se dañó por el roce de los extremos rotos, pero nunca he mirado para estar seguro.