Hace un mes tuve un accidente en el que la palanca del freno se quedó con un montón de arena, así que la lavé con agua y no tuve ningún problema, luego, un día al azar, cuando saqué mi bicicleta a dar un paseo, noté el la palanca del freno es significativamente más rígida de lo normal, y que las pastillas están en contacto fuerte con el rotor del freno, intenté empujar las pinzas hacia adentro, pero no tuve ningún efecto. porque antes de esto, el 70 % del movimiento de la maneta de freno era cuando las pastillas no tocaban el disco, y el otro 30 % cuando realmente frenabas... ahora es un 100 % de freno, porque las pastillas están en contacto constante con el rotor, un contacto tan duro que chilla cuando se mueve. (Shimano santo, si eso ayuda)
Editado: se perdió que los frenos sean Saint.
Me ha ocurrido esto con una marca diferente de disco hidráulico. La palanca tiene una válvula que se cierra cuando se jala la palanca, sellando el sistema para que la presión hidráulica se acumule e impulse las pastillas, y se abre cuando se suelta la palanca, lo que permite que el sistema se equilibre a medida que el calor hace que el fluido se expanda. En mi caso, esta válvula estaba bloqueada, permitía que el fluido entrara al sistema pero no saliera, bloqueando los frenos. Terminé reemplazándolos con los de Shimano.
Una razón más común para esto es que los frenos se han purgado y llenado en exceso.
Yo empezaría por intentar una purga de frenos. Si el líquido no sube por la palanca para purgar, desconecte la manguera y podrá averiguar si el bloqueo está en la palanca, la manguera o la pinza. A partir de ahí, se puede reparar la parte bloqueada, o el sangrado podría arreglarlo.
El choque puede haber doblado algo que no se mueve libremente, pero por lo demás es difícil explicar los síntomas. Una posibilidad es suciedad o si la palanca está doblada, lo que impide que la palanca entre en su posición completamente abierta, lo que impide que la válvula interna se abra para liberar líquido en el depósito.
nathan knutson
Criggie